金屬線槽與玻璃鋼橋架有什么不同？

  玻璃鋼橋架由托架、附件、支(吊)架三類部件構成的、支承電纜線路的具有連續(xù)剛性的結(jié)構系統(tǒng)。

  金屬線槽往往是敷設電線、弱電導線，小電纜也沒問題。實際當中強電導線在金屬線槽敷設，截面放大很多，能穿管盡量穿管。金屬線槽的壁厚通常比橋架小，按圖籍中說法是金屬線槽不作為接地線PE使用的。

  但小尺寸金屬線槽、玻璃鋼橋架的壁厚差不多。強度、承載能力玻璃鋼橋架要比金屬線槽好得多。

  玻璃鋼橋架的型式也比金屬線槽多，金屬線槽往往是帶蓋板的。

  金屬線槽與玻璃鋼橋架防腐措施不同：

  玻璃鋼橋架往往是鍍鋅的居多（也有金屬線槽的防腐方式），金屬線槽往往是涂漆、噴塑。玻璃鋼橋架防嚴重腐蝕，金屬線槽則嚴重腐蝕（普通情況也可使用，降低成本）。

  金屬線槽與玻璃鋼橋架使用環(huán)境不同：

  金屬線槽往往是不能露天使用，而玻璃鋼橋架可以露天使用。

1．7不同電壓、不同用途的電纜不宜敷設在同一層電纜橋架內(nèi)：(1)1kV以上和1kV及以下的電纜：(2) 同一路徑向一級負荷供電的雙回路電纜；(3) 應急照明和其他照明的電纜：(4)電力，控制和電信電纜。若不同等級的電纜敷設在同一電纜橋架時，中間應增加隔板隔離。在我國的廣東廣州，凡12層以上樓宇配電房出線，即引至樓層的主干線90%以上使用母線槽。1．8當鋼制直線段長度超過30m，鋁合金電纜橋架超過15m時．或當電纜橋架經(jīng)過建筑伸縮(沉降)縫時應留有O-30mm補償余量．其連接宜采用伸縮連接板。1．9電纜梯架、托盤寬度和高度的選擇應符合填充率的要求，電纜在梯架、托盤內(nèi)的填充率一般情況下，動力電纜可取40%-50%，控制電纜可取50%。70%．且宜預留l0%一252工程發(fā)展裕量。1．10在選擇電纜橋架的荷載等級時如果電纜橋架的支吊架的實際跨距不等于2m時．則工作均布荷載應滿足：式中qG----工作均布荷載，kN/m；qE----額定均布荷載，kN/m；LG----實際跨距，m。

隨著現(xiàn)代化工程設施和裝備的涌現(xiàn)，各行各業(yè)的用電量迅增，尤其是眾多的高層建筑和大型廠房車間的出現(xiàn)，作為輸電導線的傳統(tǒng)電纜在大電流輸送系統(tǒng)中已不能滿足要求，多路電纜的并聯(lián)使用給現(xiàn)場安裝施工連接帶來了諸多不便。4對線電纜以24根為束,25對或以上主干線電纜、光纜及其它信號電纜應根據(jù)纜線的類型、纜徑、纜線芯數(shù)分束綁扎。插接式母線槽作為一種新型配電導線應運而生，母線槽與傳統(tǒng)的電纜相比，在大電流輸送時充分體現(xiàn)出它的優(yōu)越性，同時由于采用了新技術、新工藝，大大降低的母線槽兩端部連接處及分線口插接處的接觸電阻和溫升，并在母線槽中使用了高質(zhì)量的絕緣材料，從而提高了母線槽的安全可靠性，使整個系統(tǒng)更加完善。