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貼亞馬遜FBA標(biāo)簽注意事項

1、盡量不要把透明的膠帶貼在熱紙的標(biāo)簽上，如果你必須使用，可在沒有文字或條形碼的地方使用少量的膠帶固定在標(biāo)簽的邊緣上。

2、我們需要注意那些需要快遞的貨物?？爝f面單不應(yīng)該貼在標(biāo)簽上。

3、貨物送至FBA，每一件貨物的外箱必須在表面貼上2個FBA標(biāo)簽在不同的箱面上，貼在盒子表面要光滑完整，以避免運輸途中的損壞，不要把它貼在封箱口上。

4、盡可能使用相對干凈、厚實、質(zhì)量好的箱子，箱子應(yīng)該有必要的填充物，以避免盒子的擠壓變形，因而導(dǎo)致標(biāo)簽不能被識別。

5、標(biāo)簽應(yīng)該打印完整，好咨詢亞馬遜后臺的尺寸打印標(biāo)簽。不要太大，也不要太小。

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外貿(mào)倉儲常遇到的問題

1、庫存混亂，效率低下

在倉庫之中，要找尋物料及某種產(chǎn)品非常的困難，甚至只能依賴某些年資較長的倉務(wù)員去找貨，當(dāng)個別員工流失的時候，倉庫運作容易造成混亂，而倉儲流程雖然只是簡單的入庫、上架及出庫等動作，但是往往提效非常困難。

2、帳務(wù)差異大

在日常出貨的時候，很多時發(fā)現(xiàn)帳上有貨，而實際卻沒有實物，導(dǎo)致取消訂單。而每次盤點的時候，都有巨大的差異，盤虧金額讓老板及財務(wù)非常。

3、客訴體驗差

效率跟不上，在旺季的時候會延誤發(fā)貨，而準(zhǔn)確性跟不上，很容易造成出錯貨，導(dǎo)致客戶投訴。

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散貨運輸流程

1、接到客戶詢價；當(dāng)客戶咨詢租船運輸時，應(yīng)向客戶了解如下問題。

(1)運輸方式：巴拿馬型船和好望角型；(2)發(fā)運港和卸貨港；(3)貨物的品名和數(shù)量；(4)裝率和卸率；(5)裝港和卸港的吃水線；(6)預(yù)計運輸?shù)臅r間；(7)客戶單位名稱、聯(lián)系人、電話、電傳、電子郵件、傳真等。

2、了解用戶裝港和卸港的時間：在用戶與貨運公司鑒定運輸代理及報關(guān)協(xié)議書后，根據(jù)船到達(dá)卸港的時間提前通知用戶提供所需的全套報關(guān)單據(jù)復(fù)印件。

3、進(jìn)口報關(guān)的時限：自運輸工具申報進(jìn)境之日起14天內(nèi)申報，超日海關(guān)證收滯報金，在出稅單的14天內(nèi)沒繳納稅款，海關(guān)征收滯納金。

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海外倉提供的服務(wù)

退貨換標(biāo)服務(wù)：每個Amazon賣家一般都難免會遭遇賬號被關(guān)、產(chǎn)品無法上架、貼錯SKU標(biāo)簽等問題。對此，第三方海外倉，提供賣家退換貨，換標(biāo)處理，重新打包，代發(fā)貨亞馬遜服務(wù)，讓產(chǎn)品再次獲得價值，大程度避免貨物損失。

FBA補(bǔ)倉服務(wù)：電商賣家可將頭程備貨一部分到海外倉，當(dāng)發(fā)現(xiàn)貨物庫存不足時，便可立刻從海外倉發(fā)貨補(bǔ)足庫存量。此過程無需預(yù)約，能夠保證旺季不排倉，節(jié)省50%的運費成本。

一件代發(fā)服務(wù)：倉儲一件代發(fā)服務(wù)擁有多個服務(wù)特色，從發(fā)貨到客服，覆蓋多個環(huán)節(jié)：

1、整柜貨、托盤貨、散貨都可一件代發(fā);2、50天之內(nèi)可免倉儲費用;3、發(fā)貨地址本土化，賣價更高，更具競爭力;4、可享受美國快遞USPS、FedEx的折扣費率，覆蓋范圍廣，時效快，運費便宜;5、全程自動化發(fā)貨，節(jié)省操作成本;6、客服團(tuán)隊，反饋及時，跟進(jìn)給力。

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國際物流是開展國際貿(mào)易的必要條件

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展和經(jīng)濟(jì)化趨勢的加強(qiáng)，現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理理念，被廣泛的認(rèn)為是企業(yè)降低物耗、提高勞動生產(chǎn)率以外的第三利潤源泉。界范圍的社會化大生產(chǎn)必然會引起不同的國際分工，任何國家都不能夠包攬一切，因而需要國際間的合作。國際間的商品和勞務(wù)流動是由商流和物流組成的，前者由國際交易機(jī)構(gòu)按照國際慣例進(jìn)行，后者由物流企業(yè)按各個國家的生產(chǎn)和市場結(jié)構(gòu)完成。為了克服他們之間的矛盾，這就要求開展與國際貿(mào)易相適應(yīng)的國際物流。

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航空貨物運輸保險

航空貨物運輸保險是以航空運輸過程中的各類貨物為保險標(biāo)的，當(dāng)保險標(biāo)的在運輸過程中因保險責(zé)任造成損失時，由保險公司提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)囊环N保險業(yè)務(wù)。航空運輸保險分為航空運輸險和航空運輸一切險二種。被保險貨物遭受損失時，本保險按保險單上訂明承保險別的條款負(fù)賠償責(zé)任。本保險索賠時效，從被保險貨物在卸載地卸離飛機(jī)后起計算，不超過二年。被保險貨物在運輸途中遭受雷電、火多難、或由于飛機(jī)遭受惡劣天氣或其它危難事故而被拋棄，或由于飛機(jī)遭碰撞、傾覆、墜落或失落意外事故所造玉成部或部分損失。被保險人對遭受承保責(zé)任內(nèi)危險的貨物采取搶救，國際貨運 空運價格，防止或減少貨損的措施而支付公道用度，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。