連接器比硬接線更有優(yōu)勢，是無法替代

工業(yè)連接器還是硬接線?越來越多的設備制造商比較使用這兩種布線方法的成本之后，發(fā)現連接器更為經濟實用。

      對于工廠的過程自動化和控制系統，成千上萬的設備制造商已經從點對點(硬)接線切換到基于連接器的電纜裝配。采用連接解決方案降低了單位成本并提高了生產率。它能快速完成訂單和安裝。隨著盈利壓力的增加，許多OEM廠商將盈利作為目標之一。對于他們的許多客戶，連接器更勝硬接線的顯著理據，是用更低的總成本使用和維護設備。

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車載連接器是電子工程技術人員經常接觸的一種部件。它的作用非常單純：在電路內被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實現預定的功能。車載連接器形式和結構是千變萬化的，其主要是由四大基本結構組件組成，分別是：接觸件，外殼（視品種而定），絕緣體，附件。在行業(yè)內通常又稱做護套、接插件、塑殼。

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端子Terminal又叫接線端子，它的常用材料是磷青銅，一般都是鍍錫的，當然還有鍍金或者鍍鉻，鍍鎳的。廣瀨HRS/Hirose連接器所生產的端子一般都是剪切帶，圓盤包裝，因為這樣有利于上機打線，方便快捷，大大的節(jié)約了工作時間，提率，且不良品率極低。蘇州喬訊電子的廣瀨端子庫存很多，出貨量大，且都是當年廠家生產的端子。我司一直秉持著原裝、客戶至上的經營理念，為客戶提供的電子元器件解決方案。已經跟全國各地的線束廠建立了長久的合作，我司全體員工熱烈歡迎新客戶的到來！

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