隨著機動車數(shù)量的激增，全國機動車消費水平繼續(xù)保持高位，車越來越多，停車的地越來越少，老舊小區(qū)居民停車難停車亂的問題越發(fā)突出，為解決這個難題，老舊小區(qū)改造過程中先試，合理使用空間，除了大力發(fā)展公共交通外，建設垂直循環(huán)立體車庫，有效緩解停車資源稀缺，地下室立體車庫在要求設計時.建議在做人防地下室時綜合考慮.人防門的zui 小安裝高度、地下室設備管的高度以及地下室的使用功能高度，人防地下室機械車位的高度不低于3.6米。我國也于90年代初開始研究開發(fā)機械立體停車設備，距今已有近二十年的歷程。

 保證兩側間距的同時，要注意在倒車的過程中別猛踩油門，所以，一定要把握油門力度，駛入車位后要立即剎車再慢慢感覺后限位帶的位置。降橫移類、平面移動類、巷道堆垛類、垂直升降類，這4種類型的車庫都是典型的、市場上采用的、市場占有率的、適合大型化發(fā)展的。應用立體停車設備能夠運用電腦上操縱停車場的挪動，有益于立即查詢停車場的剩下總數(shù)和具體地址。

 隨著機動車數(shù)量的激增，全國機動車消費水平繼續(xù)保持高位，車越來越多，停車的地越來越少，老舊小區(qū)居民停車難停車亂的問題越發(fā)突出，為解決這個難題，老舊小區(qū)改造過程中先試，合理使用空間，除了大力發(fā)展公共交通外，建設垂直循環(huán)立體車庫，有效緩解停車資源稀缺，因為立體車庫是凸起與地面的，因此怠速狀態(tài)時可能爬不上去。此時如果一腳重油門，很有可能直接沖出車位的后限位帶，導致事故的發(fā)生。立體車庫價格的成本投入遠比搭建一個可以容納同樣的車輛的停車場要少，而且制作一個停車設備所消耗的時間和能源更少。