五征飛碟奧馳駕駛室裝監(jiān)控，防疲勞駕駛還是過(guò)度監(jiān)管

五征飛碟奧馳駕駛室裝監(jiān)控，防疲勞駕駛還是過(guò)度監(jiān)管。或許與“春困秋乏”的生理因素有關(guān)，由疲勞駕駛釀成的慘劇近扎堆出現(xiàn)。每起事故都伴隨著傷亡，甚至此前不乏引發(fā)重大安全事故。

2018年因駕駛員疲勞駕駛導(dǎo)致的湖南衡陽(yáng)“6·29”重特大道路運(yùn)輸事故，造成18人死14人受傷。

疲勞駕駛成了貨車(chē)事故首要誘因，于是，監(jiān)管部門(mén)開(kāi)始考慮用技術(shù)手段解決這一貨運(yùn)行業(yè)的老大難。▎智能監(jiān)控確能降低疲勞駕駛率事實(shí)證明，那些解決疲勞駕駛的“土方法”，諸如喝飲料、開(kāi)窗戶、聽(tīng)音樂(lè)等，對(duì)消除卡友犯困作用甚微，仍阻止不了頻頻發(fā)生的意外事故。

但部分城市開(kāi)始陸續(xù)推廣的智能視頻監(jiān)控報(bào)警裝置，確實(shí)可以發(fā)揮糾偏效果。

通過(guò)智能視頻監(jiān)控報(bào)警裝置，可以實(shí)現(xiàn)后臺(tái)管理平臺(tái)對(duì)駕駛員的實(shí)時(shí)監(jiān)視、實(shí)時(shí)對(duì)講，系統(tǒng)也可以實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛違規(guī)行為的及時(shí)報(bào)警。比方說(shuō)，抽煙、接打電話等行為將通過(guò)后臺(tái)被聽(tīng)、被看的一清二楚，后臺(tái)管理人員會(huì)及時(shí)喊話警示。

再比方說(shuō)，當(dāng)系統(tǒng)觀察到駕駛員打哈欠或者眨眼睛時(shí)，也會(huì)觸發(fā)自動(dòng)報(bào)警，把人喚醒，或者警報(bào)信息傳遞到管理平臺(tái)，工作人員通過(guò)提示器向駕駛員喊話，“趕緊醒醒，你家人在等你回家。”

自2018年9月起，浙江杭州建德市給全市1700多輛重(中)型貨車(chē)安裝了智能監(jiān)控系統(tǒng)，運(yùn)行半年多來(lái)，共糾正貨車(chē)駕駛員疲勞駕駛5.8萬(wàn)余次，及時(shí)起到了提醒效果，也印證了智能視頻監(jiān)控報(bào)警裝置的實(shí)際效用。▎全程監(jiān)控會(huì)不會(huì)矯枉過(guò)正?給貨車(chē)駕駛室安裝遠(yuǎn)程監(jiān)控，會(huì)不會(huì)侵害了卡友隱私?是不會(huì)，因?yàn)槠溆兄叻矫娴臈l文依據(jù)。

2018年8月，湖南衡陽(yáng)“6·29”重特大道路運(yùn)輸事故發(fā)生后，交通運(yùn)輸辦公室發(fā)布了“關(guān)于推廣應(yīng)用智能視頻監(jiān)控報(bào)警技術(shù)的通知 ”，要求2020年6月30日前，所有“兩客一?！避?chē)輛安裝完畢。

但對(duì)重型載貨汽車(chē)(總質(zhì)量12噸及以上)只是提出鼓勵(lì)安裝，非強(qiáng)制性要求。

給五征飛碟奧馳貨車(chē)安裝一套智能遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)價(jià)格不菲，少說(shuō)四五千元，多數(shù)企業(yè)顯然不愿意自己買(mǎi)單，有些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)開(kāi)始采用“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”的形式鼓勵(lì)安裝。

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解讀原廠奧馳A2駕駛室翻轉(zhuǎn)機(jī)的結(jié)構(gòu)，維修保養(yǎng)更方便

解讀原廠奧馳A2駕駛室翻轉(zhuǎn)機(jī)的結(jié)構(gòu)，維修保養(yǎng)更方便

為什么要選擇奧馳A2可翻轉(zhuǎn)駕駛室呢，他能夠給帶的，簡(jiǎn)化了車(chē)輛人修和養(yǎng)護(hù)的過(guò)程，他能夠稱之為卡車(chē)行業(yè)中經(jīng)典的設(shè)計(jì)之一。奧馳A2原廠駕駛室的此項(xiàng)功能，能夠?qū)崿F(xiàn)在奧馳A2平頭駕駛室當(dāng)中。其實(shí)說(shuō)起它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是卻十分的復(fù)雜。它采用扭力桿兒是就是他幾個(gè)為什么，非常的簡(jiǎn)單的原因，開(kāi)車(chē)一般是用流線，而是翻轉(zhuǎn)機(jī)結(jié)構(gòu)能夠從很大的力度上減輕重量。嗯，這種方式又可以同時(shí)分化成兩種方式。扭桿式和液壓式。而他們的終目的都是有效的抬起駕駛室做好輔助動(dòng)力。

說(shuō)今天的主題呢？就是詳細(xì)的解讀一下這兩種方式。其實(shí)扭桿式而是相對(duì)來(lái)說(shuō)更簡(jiǎn)單一些，它是依靠一根兒和兩根兒彈性較好的鐵棍提供輔助動(dòng)力由人力抬起駕駛室。你就是在駕駛室下降到低位置時(shí)，流線感而被扭曲，抬起時(shí)彈力釋放，從而達(dá)到助力的作用。

但是液壓式就非常的復(fù)雜了。就和她的名字是一樣的，他依靠呀，動(dòng)力升起奧馳A2駕駛室的系統(tǒng)，從動(dòng)力來(lái)源上來(lái)說(shuō)，液壓翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)還分為人歷史和電動(dòng)勢(shì)，但是反正駕駛室的時(shí)候都是涉及到一些特殊情況和特殊保養(yǎng)能力足以勝任，所以說(shuō)現(xiàn)在大多數(shù)的原廠駕駛室，他都采用人力液壓系統(tǒng)。

其實(shí)對(duì)于目前的技術(shù)來(lái)說(shuō)，奧馳A2原廠駕駛室的生產(chǎn)，維修以及更換其他配件兒的話，經(jīng)過(guò)修配廠的仔細(xì)研究，其實(shí)需要生氣，駕駛室的情況還是很少的，但是為了避免這種情況的發(fā)生，我們還是需要有備無(wú)患，懂得這種奧馳A2駕駛室升起的原理，對(duì)于駕駛是原來(lái)說(shuō)在路上出現(xiàn)突發(fā)情況的情況下能夠及時(shí)的進(jìn)行處理。

注意！開(kāi)五征原廠奧馳D5駕駛室時(shí)這些小動(dòng)作嚴(yán)重影響電氣系統(tǒng)！

亂按開(kāi)光--影響五征原廠奧馳D5駕駛室電氣系統(tǒng)，有時(shí)候，駕駛?cè)藭?huì)有些下意識(shí)的動(dòng)作，比如，奧馳D5駕駛室車(chē)窗玻璃已經(jīng)升降到底，駕駛?cè)诉€持續(xù)按著升降開(kāi)關(guān)不放，雨刮器已經(jīng)噴不出水了，駕駛?cè)巳猿掷m(xù)按著噴水開(kāi)關(guān)，偉燕五征配件提醒您：這些下意識(shí)的小動(dòng)作都會(huì)嚴(yán)重影響奧馳D5駕駛室電氣系統(tǒng)的使用壽命，甚至當(dāng)場(chǎng)燒毀，請(qǐng)及時(shí)改正。

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那么，有哪些情況或因素會(huì)引起飛碟奧馳D3車(chē)棚駕駛室車(chē)輛自燃？

那么，有哪些情況或因素會(huì)引起飛碟奧馳D3車(chē)棚駕駛室車(chē)輛自燃？

◢ 飛碟奧馳D3車(chē)棚駕駛室油路老化、接頭松動(dòng)。油管老化、油管接頭松動(dòng)，可導(dǎo)致燃油泄漏，極易引發(fā)自燃。

◢ 飛碟奧馳D3車(chē)棚駕駛室電路老化。電源線路老化、絕緣層破損導(dǎo)致短路時(shí)，產(chǎn)生的強(qiáng)電流會(huì)引燃絕緣層，進(jìn)而引燃內(nèi)飾。開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)、插接頭等部位在長(zhǎng)期頻繁使用中，會(huì)因電阻變大而容易發(fā)熱，終可能因局部過(guò)熱引起自燃。

◢ 飛碟奧馳D3車(chē)棚駕駛室發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管高溫。排氣管三元催化器處高溫可達(dá)700-800℃，它位于機(jī)艙底部，萬(wàn)一接觸到外部可燃物（比如稻草、塑料袋等）極易引起自燃。

◢ 飛碟奧馳D3車(chē)棚駕駛室發(fā)動(dòng)機(jī)回火。發(fā)動(dòng)機(jī)回火是指還未完全燃燒的混合氣由于某種故障從進(jìn)氣門(mén)排出，并伴有燃燒，可能會(huì)引燃空氣濾清器和進(jìn)氣歧管。回火的原因一般是由于混合氣過(guò)稀或點(diǎn)火系統(tǒng)故障。

◢ 飛碟奧馳D3車(chē)棚駕駛室點(diǎn)煙器高溫。點(diǎn)煙器能產(chǎn)生高溫，可能引燃內(nèi)飾。那換用打火機(jī)？其實(shí)打火機(jī)更危險(xiǎn)。夏季太陽(yáng)暴曬后，車(chē)內(nèi)打火機(jī)可能發(fā)生自燃。

◢飛碟奧馳D3車(chē)棚駕駛室 危險(xiǎn)物品。香水、打火機(jī)、空氣清新劑、放大鏡（老花鏡）等物品在高溫或日照下或容易膨脹爆裂，或會(huì)因聚光作用產(chǎn)生高溫，進(jìn)而引燃內(nèi)飾。