凱馬汽車吊車力矩限制器介紹

汽車吊力矩限制器是獨立的完全由計算機(jī)控制的安全操作系統(tǒng)，能自動檢測出起重機(jī)所吊載的質(zhì)量及起重臂所處的角度，并能顯示出其額定載重量和實際載荷、工作半徑、起重臂所處的角度。實時監(jiān)控檢測起重機(jī)工況，自帶診斷功能，快速危險狀況報警及安全控制。具有黑匣子功能，自動記錄作業(yè)時的危險工況，為事故分析處理提供依據(jù)。 　　構(gòu)成：顯示器、單片機(jī)計算控制箱、角度傳感器、長度傳感器、壓（拉）力傳感器。 　　監(jiān)控舉例：當(dāng)實際載荷為額定載荷的90％以下時，顯示器“正?！睙袅?；當(dāng)實際載荷達(dá)到額定載荷的90%時，顯示器“90％”燈亮，同時力矩限制器主機(jī)上蜂鳴器開始間斷鳴叫預(yù)警；當(dāng)實際載荷達(dá)到額定載荷的100%時，顯示器“100％”燈亮，同時力矩限制器主機(jī)上蜂鳴器開始間斷加快鳴叫報警；當(dāng)實際載荷達(dá)到額定載荷的104%時，顯示器“104％”燈亮，同時力矩限制器主機(jī)上蜂鳴器長鳴報警，繼電器動作，起升及起重臂增大工作半徑的操作將會自動停止，防止司機(jī)誤錯做或野蠻操作造成的事故。 　　應(yīng)用范圍：汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、鐵路軌道起重機(jī)、履帶起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門座起重機(jī)和高空作業(yè)車等機(jī)械設(shè)備。根據(jù)功能、性能、作業(yè)環(huán)境等因素，與客戶共同制定詳細(xì)的用戶需求說明書，進(jìn)而確定開發(fā)目標(biāo)。

凱馬汽車吊車

(1)應(yīng)遵守操作規(guī)程及交通規(guī)則。

(2)作業(yè)場地應(yīng)堅實平整。

(3)作業(yè)前，應(yīng)伸出全部支腿，并在撐腳下墊合適的方木。調(diào)整機(jī)體，使回轉(zhuǎn)支撐面的傾斜度在無荷載時不大于1/1000(水準(zhǔn)泡居中)。支腿有定位銷的應(yīng)插上。底盤為彈性懸掛的起重機(jī)，伸出支腿前應(yīng)收緊穩(wěn)定器。

(4)作業(yè)中嚴(yán)禁扳動支腿操縱閥。調(diào)整支腿應(yīng)在無載荷時進(jìn)行。

(5)起重臂伸縮時，應(yīng)按規(guī)定程序進(jìn)行，當(dāng)限制器發(fā)出警報時，應(yīng)停止伸臂，起重臂伸出后，當(dāng)前節(jié)臂桿的長度大于后節(jié)伸出長度時，應(yīng)調(diào)整正常后，方可作業(yè)。

(6)作業(yè)時，汽車駕駛室內(nèi)不得有人，發(fā)現(xiàn)起重機(jī)傾斜、不穩(wěn)等異常情況時，應(yīng)立即采取措施。

(7)起吊重物達(dá)到額定起重量的90%以上時，嚴(yán)禁同時進(jìn)行兩種及以上的動作。

(8)作業(yè)后，收回全部起重臂，收回支腿，掛牢吊鉤，撐牢車架尾部兩撐桿并鎖定。銷牢鎖式制動器，以防旋轉(zhuǎn)。

(9)行駛時，底盤走臺上嚴(yán)禁載人或物。

  對于汽車吊，相信大家也有了簡單了解，汽車吊有配備的雙卷揚，也有配備的液壓絞車，使用時效率更高，今天給大家講講如何選到質(zhì)量可靠的12噸汽車吊。

   1、選購汽車吊時，要多注重汽車吊的性價比，很多人會選擇性價比比較高的產(chǎn)品，但也要綜合對比一下，看哪個更合適。

   2、12噸汽車吊的內(nèi)在質(zhì)量比個別配置要重要，汽車吊的質(zhì)量怎么樣是首位的，這關(guān)系到汽車吊是否耐用，是否安全穩(wěn)定。

   3、還有一點就是要選擇大廠家，一般大廠家生產(chǎn)的汽車吊質(zhì)量上更有保證些，但也并不是價格越高越好，適合的才好。

   汽車吊起吊重物時不能落臂，在落臂時油門要小，抬臂時油門就要大，回轉(zhuǎn)動作要平穩(wěn)，6噸汽車吊的支腿動作有時會緩慢，這是什么原因造成的呢？有什么解決方法呢？

   6噸汽車吊支腿動作緩慢無力，主要是由于液壓系統(tǒng)的壓力過低所造成的，主要原因就是溢流閥調(diào)整不當(dāng)或損壞，汽車吊的液壓泵損壞，或進(jìn)油濾芯過臟。

   在遇到6噸汽車吊這種情況，在油量充足、進(jìn)油濾芯完好的情況下，操作各個液壓缸動作，若大部分液壓缸動作有力，個別無力，則需更換油封，若全部液壓缸都無力，應(yīng)先拆檢溢流閥，進(jìn)行修理并重新調(diào)壓。