柴油發(fā)電機(jī)分析了這一現(xiàn)象的原因和對(duì)策方法

當(dāng)使用柴油發(fā)電機(jī)時(shí)，當(dāng)發(fā)電機(jī)組開始達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)電機(jī)的充電電流有時(shí)過小。下面，發(fā)電機(jī)分析了這一現(xiàn)象的原因和對(duì)策方法。這種故障一般是由個(gè)別硅二極管引線的脫焊斷線或電刷與滑環(huán)接觸不良引起的，具體原因如下：1.皮帶打滑；2.調(diào)節(jié)器電壓低；3.柴油發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)線接地或磁場(chǎng)線圈的局部接地短路等。4.柴油發(fā)電機(jī)Si-2 極管引線的脫焊斷開，使電樞線圈的一相或兩相開路；

檢查差動(dòng)保護(hù)器的記錄,發(fā)現(xiàn)動(dòng)作原因

檢查差動(dòng)保護(hù)器的記錄，發(fā)現(xiàn)動(dòng)作原因?yàn)椴顒?dòng)保護(hù)動(dòng)作，研究聯(lián)調(diào)聯(lián)試方案后發(fā)現(xiàn)跳閘的原因在于：發(fā)電機(jī)并機(jī)成功后，市電母線的4臺(tái)2500kVA變壓器幾乎同時(shí)空載合閘，短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生了很大的勵(lì)磁涌流。雖然發(fā)電機(jī)出口的電流互感器（發(fā)電機(jī)廠家配套）與中性點(diǎn)互感器（開關(guān)柜廠家配套）變比相同，但磁特性不一致，如鐵心材料、響應(yīng)比、飽和曲線等。在勵(lì)磁涌流（主要成分為二次諧波）的作用下，差動(dòng)回路上會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的差動(dòng)回路不平衡電流，差動(dòng)電流/制動(dòng)電流進(jìn)入動(dòng)作區(qū)，使差動(dòng)保護(hù)器誤動(dòng)作。

單相接地時(shí)電力系統(tǒng)中發(fā)生頻率高的接地故障

單相接地時(shí)電力系統(tǒng)中發(fā)生頻率高的接地故障，單相接地保護(hù)方式與發(fā)電機(jī)組的接地方式密切相關(guān)。而中性點(diǎn)接地方式的選擇是一個(gè)復(fù)雜的綜合性問題，它涉及數(shù)據(jù)中心的安全性、可靠性、連續(xù)性、系統(tǒng)過電壓水平、設(shè)備絕緣水平、單相接地電容電流對(duì)設(shè)備的損壞程度等許多方面。對(duì)于數(shù)據(jù)中心內(nèi)的10kV電壓等級(jí)，主要可從供電持續(xù)性、與市電接地方式是否匹配、設(shè)備投資和對(duì)通信的影響等方面分析。