發(fā)電機可以通過同步過程電連接在一起

發(fā)電機可以通過同步過程電連接在一起。同步涉及在將發(fā)電機連接到系統(tǒng)之前匹配電壓，頻率和相位。在連接之前無法同步可能會導致高短路電流或發(fā)電機或其開關設備的磨損。同步過程可以由自動同步模塊自動完成，或由指導的操作員手動完成。自動同步器將從發(fā)電機和母線電壓讀取電壓，頻率和相位參數，同時通過發(fā)動機調速器或ECM（發(fā)動機控制模塊）調節(jié)速度。

柴油發(fā)電機組作為備用電源時,對連續(xù)運行時間沒有限制

備用機組，柴油發(fā)電機組作為備用電源時，對非恒定負載提供連續(xù)的電力供應，對連續(xù)運行時間沒有限制。平均每12小時允許1小時滿負載運行,且每年不超過500小時滿負載運行。特點：隨時保持備用狀態(tài)，當市電發(fā)生故障時開始啟動運行，保障電力供應，滿足用戶的基本生產和生活需要長行機組，柴油發(fā)電機組作為備用電源時，對非恒定負載提供連續(xù)的電力供應，對連續(xù)運行時間沒有限制，并允許每12H內有1H超過油機額定功率10%運行。特點：運行時間較長、負載較重，相對于本機極限功率的許多功率被調至較低點。

應急機組,柴油發(fā)電機組

應急機組，柴油發(fā)電機組作為應急電源時，適用于對供電質量要求比較高的單位。應急柴油發(fā)電機組應能在市電供應突然中斷時，迅速的啟動運行，并在的時間內向負載提供穩(wěn)定的交流電能。特點：技術先進、自動化程度要求較高。手動機組，操作人員在現場對發(fā)電機組進行啟動、合閘、調速、分閘、停機等操作。特點：運行時產生的 震動和噪聲、油霧和廢氣對操作人員的身體有不良影響。

為什么干式氣缸套、氣缸蓋和氣缸墊不應該涂黃油?

黃油廣泛應用于柴油發(fā)電機組中，它可以保護發(fā)動機機體，但不能濫用，否則會造成不良后果，甚至會產生反作用而損壞發(fā)動機機體。江蘇中動，的以下發(fā)電機將告訴你為什么干式氣缸套、氣缸蓋和氣缸墊不應該涂黃油。柴油機干式氣缸套上的油脂涂層會導致柴油機過熱，影響其正常運行。原因是當發(fā)動機溫度升至正常溫度時，氣缸套會受熱膨脹，而氣缸體座孔在冷卻水的作用下由于溫度較低會輕微膨脹。干式氣缸套的外表面與座孔緊密貼合，以進行散熱。