柴油機(jī)設(shè)定參數(shù)值或參數(shù)圖譜

采 用轉(zhuǎn)速、噴油時(shí)刻、進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣壓力、燃油溫度、冷卻水溫度等傳感器,將實(shí)時(shí)檢測的參數(shù)同時(shí)輸入計(jì)算機(jī)(ECU),與已儲(chǔ)存的設(shè)定參數(shù)值或參數(shù)圖譜 (MAP圖)進(jìn)行比較,經(jīng)過處理計(jì)算按照值或計(jì)算后的目標(biāo)值把指令送到執(zhí)行器.執(zhí)行器根據(jù)ECU指令控制噴油量(電磁閥關(guān)閉持續(xù)時(shí)間)和噴油正時(shí)(正 時(shí)控制閥開閉或電磁閥關(guān)閉始點(diǎn)),同時(shí)對廢氣再循環(huán)閥、預(yù)熱塞等執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制,使柴油機(jī)運(yùn)行狀態(tài)達(dá)到。

常用發(fā)電機(jī)組

這類發(fā)電機(jī)組常年運(yùn)行，一般設(shè)在遠(yuǎn)離電力網(wǎng)(或稱市電)的地區(qū)或工礦企業(yè)附近，以滿足這些地方的施工、生產(chǎn)和生活用電。目前在緊急發(fā)展比較快的地區(qū)，需要建設(shè)周期短的常用柴油發(fā)電機(jī)組來滿足用戶的需求。這類發(fā)電機(jī)組一般容量較大。

備戰(zhàn)發(fā)電機(jī)組

這類發(fā)電機(jī)組是為人防和設(shè)施供電，平時(shí)具有備用發(fā)電機(jī)組的性質(zhì)，而在戰(zhàn)時(shí)市電被破壞后，則具有常用發(fā)電機(jī)組的性質(zhì)。這類發(fā)電機(jī)組一般安裝在地下，具有一定的防護(hù)能力。

柴油機(jī)特別配備了通氣管,使曲軸箱內(nèi)外壓力處于平衡狀態(tài)

在嚴(yán)重的情況下，曲軸箱中的機(jī)油會(huì)流到燃燒室和氣缸蓋罩。因此，柴油機(jī)特別配備了通氣管，使曲軸箱內(nèi)外壓力處于平衡狀態(tài)，從而延長了機(jī)油的使用壽命。當(dāng)曲軸箱通風(fēng)孔不良或出現(xiàn)空氣阻力時(shí)，會(huì)加速機(jī)油的氧化和變質(zhì)。換油時(shí)，如果潤滑系統(tǒng)未清洗或曲軸箱未仔細(xì)清洗，如果機(jī)油濾清器或機(jī)油散熱器未徹底清洗或機(jī)油濾清器的密封墊丟失，即使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在添加新機(jī)油后使用很短時(shí)間(僅幾個(gè)小時(shí))，機(jī)油也會(huì)再次被殘留的污染物嚴(yán)重污染，從而加速機(jī)油的變質(zhì)。