今年，對(duì)輕卡及物流運(yùn)輸界來(lái)說(shuō)，5·21央視《焦點(diǎn)訪談》對(duì)于“輕卡不輕”的報(bào)道是一個(gè)繞不過(guò)去的坎兒，不合規(guī)的輕卡不僅對(duì)輕卡企業(yè)造成了重大影響，也對(duì)跑運(yùn)輸?shù)挠脩?hù)帶來(lái)了極大的困擾，讓他們?cè)谶x車(chē)的時(shí)候不知所措。當(dāng)前輕卡運(yùn)輸領(lǐng)域的大矛盾就是——市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的高承載需求同嚴(yán)格法規(guī)之間的矛盾。

而在近日，兩款號(hào)稱(chēng)“小鋼炮”的輕卡引起了眾多運(yùn)輸人的關(guān)注。據(jù)稱(chēng)，它有著藍(lán)牌輕卡的自重，但卻可以像黃牌輕卡一樣承載，使其還未上市就先在市場(chǎng)上火了起來(lái)，而它就是素有中國(guó)輕卡領(lǐng)品牌之稱(chēng)的福田奧鈴的旗下新品——奧鈴捷運(yùn)小鋼炮和奧鈴速運(yùn)小鋼炮。

奧鈴小鋼炮的特點(diǎn)：

福田奧鈴“小鋼炮”

據(jù)介紹，奧鈴小鋼炮具有舒適、便利、智能等優(yōu)勢(shì)，可滿足不同用戶(hù)的需求。此外，輕量化和動(dòng)力性這兩方面是奧鈴小鋼炮的較大亮點(diǎn)所在。輕量化方面，奧鈴小鋼炮共有前盤(pán)后鼓、鋁合金輪輞、全鋼真空胎、鋁合金儲(chǔ)氣筒和鋁合金防護(hù)等共28項(xiàng)降重技術(shù)，底盤(pán)自重較輕可達(dá)2.4噸；而且，為了進(jìn)一步降重，奧鈴小鋼炮共有兩種原廠廂可供選擇，較高可比普通貨廂輕241kg。

奧鈴小鋼炮的特點(diǎn)：動(dòng)力方面，奧鈴小鋼炮搭載了云內(nèi)D30國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，較大功率為170馬力，較大扭矩500N?m，B10壽命達(dá)70萬(wàn)公里；不僅如此，其車(chē)架使用510L高強(qiáng)度鋼，車(chē)架外寬860mm，承載能力提升15%；標(biāo)配3/8 6多片簧，選裝3/4 2多片簧，用戶(hù)可根據(jù)實(shí)際運(yùn)行工況選擇合適的配置。無(wú)論是針對(duì)國(guó)六的產(chǎn)品技術(shù)方面，還是服務(wù)方面，奧鈴都做好了充分的應(yīng)對(duì)方案，真正履行了輕卡領(lǐng)jun品牌的職責(zé)與擔(dān)當(dāng)

遺余力的“減重”，目的自然是為了更大的載重。從配置上看，奧鈴“小鋼炮”儼然已經(jīng)為卡友復(fù)工復(fù)產(chǎn)后大干一場(chǎng)準(zhǔn)備妥當(dāng)。車(chē)架材質(zhì)選用510L高強(qiáng)度鋼，對(duì)車(chē)架結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，車(chē)架外寬860mm，邊梁式整體鉚接結(jié)構(gòu)采用一次工藝成型，承載能力提升15%；6T級(jí)后橋使用了高強(qiáng)度鋼，可以輕松拉起8噸的貨物；加強(qiáng)板簧設(shè)計(jì)，在標(biāo)配3/8 6多片簧外，還提供了3/4 2多片簧可供選擇，滿足了不同場(chǎng)景的用戶(hù)需求。

如此“冗余”的載重量設(shè)計(jì)加上車(chē)身底盤(pán)的輕量化，奧鈴“小鋼炮”實(shí)現(xiàn)了上藍(lán)牌無(wú)憂，黃牌式承載，準(zhǔn)確命中用戶(hù)痛點(diǎn)。未來(lái)，受到用戶(hù)熱捧也是在意料之中。