車牌識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用方式：

——監(jiān)測(cè)報(bào)警

對(duì)于納入“黑名單”的車輛，例如：被通緝或掛失的車輛、欠交費(fèi)車輛、未年檢車輛、肇事逃逸及wei章車輛等，只需將其車牌號(hào)碼輸入到應(yīng)用系統(tǒng)中，車牌識(shí)別設(shè)備安裝于指ding的路口、卡口或由執(zhí)fa人員隨時(shí)攜帶按需要放置，系統(tǒng)將識(shí)讀所有通過(guò)車輛的牌照號(hào)碼并與系統(tǒng)中的“黑名單”比對(duì)，一旦發(fā)現(xiàn)指ding車輛立刻發(fā)出報(bào)警信息。系統(tǒng)可以全天不間斷工作、不會(huì)疲勞、錯(cuò)誤率極低；可以適應(yīng)高速行駛的車輛；在停車場(chǎng)出口通過(guò)高清車牌識(shí)別攝像機(jī)對(duì)駛出的車輛進(jìn)行車牌識(shí)別、圖像抓拍，在線狀態(tài)通過(guò)計(jì)算機(jī)判斷，對(duì)固定車自動(dòng)放行，脫機(jī)狀態(tài)有停車場(chǎng)控制器判斷，對(duì)固定車輛放行，并保存記錄，如果系統(tǒng)中有語(yǔ)音和顯示屏，會(huì)驅(qū)動(dòng)其播報(bào)和顯示車輛信息?？梢栽谲囕v行使過(guò)程中完成任務(wù)不影響正常交通；整個(gè)監(jiān)視過(guò)程中司機(jī)也不會(huì)覺察、保密性高。應(yīng)用這種系統(tǒng)將極大地提高執(zhí)fa效率。

——計(jì)算車輛旅行時(shí)間

在交通管理系統(tǒng)中可以將車輛在某條道路的平均旅行時(shí)間作為判斷該道路擁堵狀況的一個(gè)參數(shù)。安裝車牌識(shí)別設(shè)備于道路的起止點(diǎn)，識(shí)讀所有通過(guò)車輛并將牌照號(hào)碼傳回交通指揮中心，指揮中心的管理系統(tǒng)根據(jù)這些結(jié)果就可計(jì)算出車輛平均旅行時(shí)間。

標(biāo)語(yǔ)：

鞏固與把握并進(jìn)，真真誠(chéng)誠(chéng)的服務(wù)與您分享現(xiàn)在；

與發(fā)展共存，與時(shí)俱進(jìn)的技術(shù)與您共享未來(lái)！

車牌識(shí)別系統(tǒng)（地感觸發(fā)方式）

采用的是地感觸發(fā)高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)抓拍車牌圖片，并將車牌圖片傳給管理電腦，由管理電腦軟件負(fù)責(zé)車牌圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識(shí)別等技術(shù)，對(duì)比識(shí)別車輛牌號(hào)，即整個(gè)識(shí)別和對(duì)比過(guò)程全部都是由軟件系統(tǒng)來(lái)完成。軟件功能上與脫機(jī)型車牌識(shí)別系統(tǒng)大致類似，只是軟件方式車牌識(shí)別系統(tǒng)不具備脫機(jī)功能，整個(gè)識(shí)別過(guò)程需要在線進(jìn)行。紅外光路線是指利用車牌fan光和紅外光的光學(xué)特性，用紅外攝像機(jī)采集車輛灰度圖像，由于紅外特性，車輛圖像上幾乎只能看見車牌，然后用黑白圖像處理方法識(shí)別車牌。

自然光路線是指白天利用自然光線，夜間采用輔助照明光源，用彩色攝像機(jī)采集車輛真彩色tu像，用彩色tu像分析處理方法識(shí)別車牌。自然光真彩色識(shí)別技術(shù)路線，與人眼感光習(xí)慣一致，并且，真彩色tu像能夠反映

及其周圍環(huán)境真實(shí)的圖像信息，不僅可以用來(lái)識(shí)別車牌照，而且可以用來(lái)識(shí)別車牌照顏色、車流量、車型、車顏色等車輛特征。系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)特殊環(huán)境下，可以采用雙攝像機(jī)識(shí)別，識(shí)別更準(zhǔn)確在彎道和多個(gè)方向來(lái)車，單通道路面較寬等復(fù)雜的環(huán)境下，可以選擇采用雙攝像機(jī)識(shí)別，識(shí)別率大大提高。用一個(gè)攝像機(jī)采集的圖像，同時(shí)實(shí)現(xiàn)所有前端基本視頻信息采集、識(shí)別和人工輔助圖像取證判別，可以前瞻性的為未來(lái)的智能交通系統(tǒng)工程預(yù)留接口。