因此敢進入這個行業(yè)的企業(yè)都需要有一個靠譜的商業(yè)模式來保證在行業(yè)逐步發(fā)展的過程中，企業(yè)可以依照商業(yè)模式發(fā)展形成大的競爭力。新能源汽車的發(fā)展對充電樁是非常依賴的，因此車樁合作是必然趨勢，現(xiàn)階段很多車企都是隨車贈樁，這是可以立馬贏利的細分市場。所謂大企業(yè)都是跟著國家政策走，國家勢必會對發(fā)展靠前的企業(yè)進行一定程度的支持。市場做的越大，政府給的支持自然越大。

多業(yè)務的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現(xiàn)多業(yè)務的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來越高。在某充電站取得的實測數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)，3次諧波電壓和電流不但存在，而且還比較高，這表明理論與實際之間存在明顯差異。通過仿1真計算和分析電流、電壓諧波，找到這種差異產生的原因。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。

電動自行車充電樁，這是當前的重點任務。在配套要求上，新建住宅小區(qū)必須將其作為一項重要基礎設施予以配套。充電實驗為公交車4臺，電池容量分別為2臺180A?h和2臺300Ah。所用儀器是ElspecG4500型電能質量分析儀，該儀器能同時測試三相電壓、三相電流的諧波、電壓閃變及三相電壓允許不平衡度，諧波電壓及諧波電流1高可分析至50次,采樣頻率高達每周期1024個采樣點。主要包括專用充電機、專用充電站、通用充電機、公共場所用充電站等。