木托盤使用中的注意事項

木托盤作為一種重要的物流運輸載體，可以重復使用，那么如何的正確使用木托盤，使其更好的延長使用壽命呢？下面總結幾點，供廣大使用客戶參考。

1、堆垛過高：

部分廠家為節(jié)約倉庫場地，將木托盤多層堆垛。這樣將造成底部木托盤壓力過大，而且超高易倒塌造成事故，通常木托盤只能堆垛兩層，且貨物間應加置木質蓋板。

2、叉車傷害：

在移動木托盤時，兩叉之間的距離應盡量放寬至木托盤的進叉口外緣，進叉深度應大于整個木托盤深度的2/3以上。液壓車和叉車在使用木托盤動載時，應保持勻速度進退和上下，避免急剎、急轉引起卡板受損、造成貨物倒塌。木托盤川字型卡板盡可能選擇無底板面進叉，進叉時應保證準確平穩(wěn)的插入木托盤插孔中，以免插壞木托盤。

3、人為傷害：

 一些叉車工為了提前完成工作任務，通過叉車兩叉對木托盤進行撞擊推動。

4、超載：

通常木托盤在采購時應提出載重要求，在使用中不宜超重超高，高度一般控制在木托盤寬度的3分之2為宜。木托盤靜止不動時，木托盤上放貨所能承載的強度，不同結構的木托盤靜載所能承受的強度不同：雙面結構強度大。

沒能實行木托盤通用制的原因

沒能實行木托盤通用制的原因  

(1)行政機關沒有實行有力的一元化領導。  

(2)沒有得到國鐵等物流業(yè)界的支持。    

(3)物流機具、車輛、包裝等有關行業(yè)的規(guī)格標準與標準托盤規(guī)格不一致。  

實行托盤通用制，"托盤標準化"是必需的 日本在托盤標準化方面還處于后進國家的行列。我們在上面說過，日本從1965年--1974年即提出一貫托盤化的問題，但卻只有啤酒業(yè)和部分日用雜貨業(yè)以及石化工業(yè)采用，是非常遺憾的事情。泡沫經濟時期，為應付運輸緊張的形勢，一度曾經大力提倡過，遺憾的是在泡沫經濟崩潰后，運輸需求下降，一貫托盤化也隨之降溫。  

近（1997年--譯者注）由于日元升值，出現內外價格差，以致價格體系受到破壞。搬運的機械化，和以使人們從重體力勞動中解放出來為目的的運輸效率化，重新被提上日程。又由于年輕工人不愿意從事人力搬運的工作，為了保住年輕的勞動力，企業(yè)如何推行一貫托盤運輸，已成為必須認真對待的緊急課題。

提高物流效率的核心問題，是推行一貫托盤運輸的問題  從日本物流今后的發(fā)展看，在全國推進托盤化是必要的。

如何花較少的錢購買較好的木托盤產品？

如何花較少的錢購買較好的木托盤產品

不論是自動化工業(yè)，或是一般的商品加工業(yè)都挑選木托盤來進行貨品的周轉，托盤標準化的行進可以達到約投入資金的目的。采購標準化木托盤的途徑相對容易，并且修理簡略，容易收回，還能節(jié)省不少的裝運費用。有關人員從前做過有關的比照，每一次周轉、運送貨品過程中，運用標準化木托盤要比運用非標準化木托盤節(jié)省很大的成本。

其實依照低價的報價進行采購木托盤的作用不大?？梢赃@樣來剖析，盡管它在短期內是起到了節(jié)省成本的作用，但實際上每年它會不知不覺的花掉公司一大筆資金。一些公司由于僅僅一次性發(fā)貨就運用報價便宜的木托盤，但由于出產的質量比較低質，或沒有根據正確的貨品承載需求進行規(guī)劃，通常關于運送的貨品有必定的影響，造成了很大的丟失。

木托盤發(fā)霉是由什么因素影響

木托盤的發(fā)霉是由于霉菌侵蝕木材而引起的，不同的霉菌在木材的表面形成不同顏色的霉斑，如黑、綠、黃紅、藍綠等。霉菌喜好潮濕的環(huán)境，因此沒有經過干燥的原木端頭、板方材、木托盤很容易發(fā)霉，尤其是闊葉材的邊材部分。木材的發(fā)霉通常只限于表層或靠近表面很淺的層，只有在適宜的條件下菌絲才會向內部侵入。通常發(fā)霉對木材的強度是沒有影響的。

木托盤霉變主要受以下幾個因素影響：

水分：只有當木材含水率高于20%時，變色真菌等微生物才能繁殖、生長。因此采伐后的木材若能立即干燥到含水率為20%以下，而且在加工和使用中始終將含水率保持在20%以下就能有效降低藍變。可是這一點我們大多數原木板材企業(yè)因運輸延誤，烘干周期等多種因素很難做到采伐后就立即干燥。

營養(yǎng)物質：各種木材真菌所需的適宜的營養(yǎng)成分是不同的，但是所有真菌都能從木材中得到它們所需的營養(yǎng)物質。

空氣：大多數真菌必須在有氧氣的狀況下才能生長。但它們所需的氧氣量很少，當空氣中的氧氣含量達到1%時，真菌就能生長，因此，用隔氧的辦法來控制藍變是更不現實的。

溫度：木材微生物在一定的溫度范圍內才能生長，其真菌生長適宜的溫度為20～30C，如采用兩種高低溫極端法，將木材存放于低于-15C以下、或高于40C以上，其真菌生長的速度都會明顯放慢。因涉及成本增加太大的因素，這一點也不可取。