發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)潤(rùn)滑油有什么不同的要求

為了在保養(yǎng)車輛的過程中正確選擇潤(rùn)滑油。下面就讓我們來探討一下燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)和普通發(fā)動(dòng)機(jī)在使用潤(rùn)滑油方面都是有哪些不同。

1、和抗硝化性能。燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)燃燒更完全和徹底，排氣溫度比柴油機(jī)高100 ℃ ~150℃。溫度高，對(duì)于機(jī)油來說，需要有相應(yīng)更高的性能和抗硝化性能。

2、粘度。溫度高，需要發(fā)動(dòng)機(jī)具有更強(qiáng)的散熱能力。潤(rùn)滑油的作用不僅僅是潤(rùn)滑，散熱也是其重要功能之一。因此要求機(jī)油黏度不宜過高，以保證良好的冷卻散熱性能。所以不能一味的求高粘度，高油壓。

燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油灰分之重要性

灰分是指在規(guī)定條件下，灼燒后剩下的不燃燒物、經(jīng)燃燒所得的無機(jī)物?；曳值慕M成一般認(rèn)為是一些金屬元素及其鹽類。潤(rùn)滑油行業(yè)所稱灰分，也叫硫酸鹽灰分，是在油樣燃燒后灼燒灰化之前加入少量,使添加劑的金屬元素轉(zhuǎn)化為硫酸鹽，稱量計(jì)算得到的結(jié)果。

以為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑，灰分尤其重要。作為燃料，它的燃燒特點(diǎn)不同于汽油和柴油，燃?xì)馊紵龑儆谕耆紵容^干凈，金屬之間的摩擦，高溫腐蝕導(dǎo)致閥門及閥座的磨損都依靠灰分控制，因此要求潤(rùn)滑油灰分不能太低。如果灰分過低，會(huì)導(dǎo)致閥門及閥座的磨損、嵌入和沉陷。

但如果灰分過高，經(jīng)過一段時(shí)間的使用會(huì)有灰分沉積，灰分沉積是由于燃燒不良形成的碳顆粒和機(jī)油添加劑中的金屬鹽形成。高溫會(huì)致使灰分沉積在火花塞點(diǎn)火前引起早燃，產(chǎn)生爆震，增加發(fā)動(dòng)機(jī)尤其是軸承與曲軸的負(fù)擔(dān)。導(dǎo)致無法控制燃燒、過熱、功率損失和振動(dòng)噪音等現(xiàn)象的增加。而活塞上的灰分聚集物由于缸內(nèi)壓力的變化，很有可能發(fā)生自燃，也就是會(huì)發(fā)生爆震現(xiàn)象，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)十分不利。另外大量沉積物積累將導(dǎo)致閥門熔損、燃燒室及活塞沉積物襯里磨損、火花塞骯臟、二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口堵塞。因此燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油對(duì)灰分有嚴(yán)格的要求，需要有適宜的灰分。

燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)用普通柴機(jī)油CF-4和CH

燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)用普通柴機(jī)油CF-4和CH-4造成的危害

1、燃?xì)馊紵郎囟雀?、引發(fā)的機(jī)油粘度、酸值的快速增長(zhǎng)，沉積物增加。使用普通柴機(jī)油CF-4和CH-4會(huì)使普通機(jī)油過快氧化，受高溫的影響粘度或顏色的變化加速；氧化、硝化后易在發(fā)動(dòng)機(jī)部件形成沉積物

2、 在高溫的作用下，普通機(jī)油的高灰分添加劑極易在發(fā)動(dòng)機(jī)部件表面生成堅(jiān)硬沉積物。造成發(fā)動(dòng)機(jī)部件磨損、產(chǎn)生閥門積碳，引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震、點(diǎn)火不及時(shí)和閥門噴火；造成發(fā)動(dòng)機(jī)無力、功率不穩(wěn)定等問題，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短。

3、 氣體燃料本身無潤(rùn)滑、清洗性、無法防止火花塞積炭。普通機(jī)油無法解決由氣體干澀引起的閥門磨損及關(guān)閉不嚴(yán)的問題。

4、 燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中含大量的氮化物，促使普通機(jī)油硝化，生成大量油泥，堵塞油路或生成漆膜等有害物質(zhì)。