道閘在埋設(shè)地感線圈時不能有破損，盡量避免接頭，在埋地感線圈時，建議把地感線圈一圈圈的放進(jìn)去，一般情況下放置5~6層,線圈每一層之間要壓緊，引出線時必須雙絞，且雙絞次數(shù)不得小于20編/米，一般盡可能多。道閘安裝在接好線以后一定要進(jìn)行仔細(xì)的檢測，如果檢測運(yùn)行不正常，務(wù)必再重裝，不然會影響到道閘的正常運(yùn)行。停車場道閘外部維護(hù)保養(yǎng)很重要，目前市面上的道閘都是由304不銹鋼做成，這種材質(zhì)具有防銹、堅固耐用的特點(diǎn)。線圈也要選擇耐高溫的，避免被瀝青燙到，澆灌的瀝青必須充分熔化，以利于填充槽內(nèi)每一個空隙而緊固線圈，不會因為路面上有車時會造成線圈松動而影響感應(yīng)。如果有需要讀卡，道閘安裝應(yīng)盡量方便車主shuaka，安裝在平臺位置；有轉(zhuǎn)彎要安裝在轉(zhuǎn)彎后打直通道；有地下車庫時，入口票箱應(yīng)盡量安裝在坡上平臺，出口安裝在坡下平臺，以免異常時阻塞在半坡或半坡起步。

工用道閘指的是以產(chǎn)品的性能、穩(wěn)定性和耐用性為出發(fā)點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計的道閘產(chǎn)品。一般用于各種對車輛管理要求較高的場合。停車場道閘系統(tǒng)施工安裝的必要性，隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，小區(qū)業(yè)主對物業(yè)管理服務(wù)的要求也在不斷提升。比如高速公路、大型商超購物中心、工業(yè)與物流園區(qū)、政府機(jī)構(gòu)、機(jī)場車站以及小區(qū)等。工用道閘一般采用一體化變頻力矩電機(jī)，內(nèi)置多級齒輪減速器，適合高頻次、重載、長期穩(wěn)定運(yùn)行。由于結(jié)合了先進(jìn)的變頻技術(shù)，欄桿抬落速度快(1-3秒)，動作平穩(wěn)不反彈，性能上也滿足了用戶各種高標(biāo)準(zhǔn)要求。這種道閘一般只有較大的正規(guī)企業(yè)生產(chǎn)，和民用道閘比，其選材用料和科技含量均不可同日而語。相對來說道閘價格也會高一些，但是和其5-10年的壽命以及更快的速度、更好的用戶感受相比，還是物超所值。

作為智能交通系統(tǒng)中的重要組成部分之一的車牌自動識別技術(shù)，目前已被廣泛應(yīng)用于城市道路監(jiān)控、高速公路收費(fèi)與監(jiān)控、小區(qū)與停車場出入口管理、治安卡口等場合，成為研究的熱點(diǎn)。即當(dāng)安裝了相應(yīng)的控制系統(tǒng)后，根據(jù)需要，若須增加智能通道閘及電梯控制設(shè)備的數(shù)量，硬件僅須增加相應(yīng)的通道閘，軟件對新增設(shè)備進(jìn)行設(shè)置即可。車牌識別技術(shù)是利用計算機(jī)等輔助設(shè)備進(jìn)行的自動汽車牌照自動識別就是在裝備了數(shù)字?jǐn)z像設(shè)備和計算機(jī)信息管理系統(tǒng)等軟硬件平臺的基礎(chǔ)之上，通過對車輛圖像的采集，采用先進(jìn)的圖像處理、模式識別和人工智能技術(shù)，在圖像中找到車牌的位置，提取出組成車牌號碼的全部字符圖像，再識別出車牌中的文字、字母和數(shù)字，后給出車牌的真實號碼。

停車場道閘的控制機(jī)刷過卡了但沒反應(yīng)（沒語音、不開閘）應(yīng)如何處理？

分析：

卡片非本系統(tǒng)卡，卡機(jī)地感死機(jī)造成未壓地感讀卡，讀卡天線接頭拔掉或損壞，控制機(jī)主板上的硬件加密狗未安裝或有問題；

處理方法：

1、確定卡片為本系統(tǒng)加密過的卡片；

2、檢查卡機(jī)的地感處理器上的OUTPUT燈是否常亮（正常），斷電重啟卡機(jī)，重新壓地感讀卡；

3、檢查讀卡天線的接頭是否和主板連接正常，更換天線板測試；

4、查看主板上的硬件加密狗是否正確安裝。