道路照明是城市照明的重要組成部分，傳統(tǒng)的路燈常采用高壓鈉燈360度發(fā)光，不過這種燈存在光損失大的缺點，會造成能源的巨大浪費。當(dāng)前，全球的環(huán)境在日益惡化，各國都在發(fā)展清潔能源。而隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速增長，我國能源供需矛盾日漸突出，電力供應(yīng)開始存在著嚴(yán)重短缺的局面，節(jié)能是所急需解決的問題。因此，開發(fā)新型、節(jié)能、壽命長、顯色指數(shù)高、環(huán)保的路燈對城市照明節(jié)能具有十分重要的意義。

     上面的說明對LED路燈以定向發(fā)光、功率消耗低、驅(qū)動特性好、響應(yīng)速度快、抗震能力高、使用壽命長、綠色環(huán)保等優(yōu)勢逐漸走入人們的視野、成為具有替代傳統(tǒng)光源優(yōu)勢的新一代節(jié)能光源，成為道路照明節(jié)能改造的好選擇。然而現(xiàn)有的LED路燈大多結(jié)構(gòu)復(fù)雜，散熱效果差，不便于調(diào)整燈光的照射角度，并且由路燈都是安裝在高空中的支撐桿上，由于刮風(fēng)下雨會使支撐桿產(chǎn)生振動，而現(xiàn)有的路燈抗振性較差，不僅會降低路燈的使用壽命，還會使路燈發(fā)生松動，存在較大的安全隱患。

太陽能路燈供電通常采用的三相五線制供電

太陽能路燈供電通常采用的三相五線制供電，一盞燈使用其中一相（A）與零線（N）連接，二盞燈與其中一相（B）與零線（N）連接，第三盞再與其中一相（C）與零線（N）連接，其后這樣循環(huán)，每一相線上的燈是并聯(lián)關(guān)系，地線連接在每盞太陽能路燈的路燈桿上，這樣做是為了三相負(fù)載平衡及安全，出現(xiàn)太陽能路燈的損壞時候會看到太陽能路燈其中的某一盞燈不亮，或者有規(guī)律的一串燈不亮，問題中提到的一段一段的壞掉的情況，那是將多盞相鄰的燈連接在一相上造成的，實際施工中若燈泡額定電壓為380V、太陽路燈桿是絕緣材質(zhì)，為了節(jié)約成本也見到有使用三相三線供電的方式。 一般路燈內(nèi)部的燈珠是是串聯(lián)的，但是模塊與模塊之間是并聯(lián)的 成品路燈一般是并聯(lián)的，一般采用分線路控制，就如你在提問中說道的一段一段的壞其實就是那一條線路出了問題。

太陽能路燈維修常見的故障

1、蓄電池的問題。如果亮燈時間短，電池儲能下降，造成陰雨天氣，亮燈時間短，那就是蓄電池的

問題，應(yīng)該更換蓄電池。

2 LED光源的問題。太陽能路燈燈珠不全亮，除了LED光源本身的質(zhì)量問題外，就是焊接問題，應(yīng)該

及時換掉不行的燈珠或者把燈珠焊牢或者更直接的換掉燈頭。

3 安裝場所問題。安裝太陽能路燈的場所，太陽光照不足，不能給蓄電池蓄能也是一大問題。應(yīng)該

找出合適這種場所的太陽能路燈系統(tǒng)，達(dá)到照明需求。

4 線路問題。線路連接不良，蓄電池饋電，儲能下降，會造成燈光閃爍。應(yīng)該及時更換或者修好線

路接觸不良的地方。

5 整燈不亮?xí)鞘裁磫栴}呢?首先，先檢查控制器是否進(jìn)水了，如果不是控制器的問題，就在測測電

池是否有電壓，電壓是否低于10.8v，如果不是，那就再看看電池板是否有電壓，如果沒有電壓就換電池板.