鞏義騰達(dá)機(jī)械，是生產(chǎn)壓球機(jī)設(shè)備系列產(chǎn)品的專業(yè)廠家，建廠多年來，企業(yè)不斷更新設(shè)備、改進(jìn)生產(chǎn)工藝，重視壓球技術(shù)研發(fā)，不斷開發(fā)出新的大型壓球機(jī)設(shè)備系列產(chǎn)品，引進(jìn)高科技壓球及設(shè)備檢測設(shè)備，還可根據(jù)物料成份和粘合劑成份進(jìn)行分析、實(shí)驗(yàn)、配比，形成了工藝設(shè)計(jì)、設(shè)備研制、粘合劑技術(shù)、型煤應(yīng)用指導(dǎo)等方面的特色技術(shù)。我廠生產(chǎn)的壓球機(jī)系列設(shè)備，按照物料可分為：型煤壓球機(jī)、干粉壓球機(jī)、礦粉壓球機(jī)、脫硫石膏壓球機(jī)，高壓壓球機(jī)，液壓壓球機(jī)等。

我廠新開發(fā)生產(chǎn)的TD-1000，TD-1200型兩種大型壓球機(jī)，采用全鋼板焊接，型輪采用合金鍛造并經(jīng)過沾火處理。產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念先進(jìn)、結(jié)構(gòu)合理、可實(shí)現(xiàn)強(qiáng)制喂料、壓力可調(diào)、實(shí)現(xiàn)了給料智能化和球團(tuán)生產(chǎn)自動(dòng)化；如果在生產(chǎn)中壓球機(jī)等相關(guān)設(shè)備除了問題，不僅提高不了產(chǎn)量，還會(huì)耽誤工作。采用了鑲嵌輥皮，便于更換和維護(hù)， 減速機(jī)采用四軸聯(lián)動(dòng)，并配有液壓泵站系統(tǒng)，使扭矩力增強(qiáng)，強(qiáng)大的動(dòng)力可以使此機(jī)達(dá)到25-35/小時(shí)的產(chǎn)量。高強(qiáng)力壓球機(jī)設(shè)計(jì)有球碗可調(diào)裝置，使兩輥皮、球碗永遠(yuǎn)在可調(diào)范圍之內(nèi)，永不錯(cuò)位。

大型壓球機(jī)工作原理：

工作時(shí)，大型壓球機(jī)設(shè)備的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪箱，帶動(dòng)同步齒輪減速器，通過中間軸聯(lián)軸器帶動(dòng)壓球機(jī)壓球輥相向同步轉(zhuǎn)動(dòng)，粉料由入料口進(jìn)入，被螺旋推料器強(qiáng)制推入壓球輥中，受到油缸裝置施加的工作壓力后，成為球團(tuán)，落到壓球輥下面的輸送皮帶機(jī)上面運(yùn)走，粉料不斷從入料口進(jìn)入，成型球團(tuán)不斷被壓球輥下面輸送皮帶機(jī)運(yùn)出，從而達(dá)到粉料輥壓成型壓球產(chǎn)量大的要求。一般來說，壓球機(jī)設(shè)備輥皮常用的材料有65Mn和我9鉻2鉬兩種，這兩種材質(zhì)各有優(yōu)缺，在實(shí)際情況中，還要根據(jù)型煤壓球機(jī)等設(shè)備的選型和具體設(shè)計(jì)參數(shù)來確定。

小型壓球機(jī)構(gòu)造組成：

1、給料部分，主要是實(shí)現(xiàn)定量給料來保證物料均勻進(jìn)入小型間。螺旋送料裝置由電磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，經(jīng)皮帶輪、蝸桿減速器轉(zhuǎn)動(dòng)，將被壓物料強(qiáng)制壓入主進(jìn)料口。由于電磁調(diào)速電機(jī)恒矩特性，當(dāng)螺旋送料機(jī)的壓料量與主機(jī)所需物料量相等時(shí)，可以保持恒定的供料壓力使球團(tuán)質(zhì)量穩(wěn)定。如供料量過大，則送料裝置的電過載;供料量過小則不成球。因此熟練的操作技是保證壓球正常工作的重要條件。3、在高速端采用同步齒輪減速器：齒輪箱體積小，機(jī)架重量輕，傳動(dòng)精度高。

2、傳動(dòng)部分，主傳動(dòng)系統(tǒng)為：電動(dòng)機(jī)--三角形帶---減速機(jī)---開式齒輪---軋輥。主機(jī)由電磁調(diào)速電機(jī)提供動(dòng)力，經(jīng)皮帶輪、圓柱齒輪減速機(jī)，通過棒銷聯(lián)軸器傳至主動(dòng)軸。主動(dòng)軸與被動(dòng)軸通過開式齒輪保證同步運(yùn)行。被動(dòng)軸承座后邊裝有液壓裝置。液壓保護(hù)裝置是由液壓泵將小型油打入液壓缸，使活塞產(chǎn)生軸向位移。活塞桿的前接頭頂在軸承座上以滿足生產(chǎn)壓力要求。當(dāng)兩壓輥之間進(jìn)料過多或進(jìn)入金屬塊時(shí)，液壓缸活塞桿受壓過載，液壓泵會(huì)停機(jī)、蓄能器對壓力變化起緩沖作用、溢流閥開啟回油、活塞桿移位使壓輥間縫隙加大從而使硬物通過壓輥，系統(tǒng)壓恢復(fù)正常，可以保護(hù)壓輥不損壞。

3、成型部分，主要指主機(jī)部分，核心部分是軋輥。當(dāng)兩壓輥之間進(jìn)料過多或進(jìn)入金屬塊時(shí)，液壓缸活塞桿受壓過載，液壓泵會(huì)停機(jī)、蓄能器對壓力變化起緩沖作用、溢流閥開啟回油、活塞桿移位使壓輥間縫隙加大從而使硬物通過壓輥，系統(tǒng)壓恢復(fù)正常，可以保護(hù)壓輥不損壞。本機(jī)可以根據(jù)壓球密度的要求調(diào)整壓力，生產(chǎn)機(jī)動(dòng)靈活。1、添加技術(shù):煤粉中摻入某些添加劑成型，制得的型煤具有催化、活化、固硫功能，使型煤在燃燒過程中反應(yīng)速度加快，燃燒工況得到改善，熱能得到合理利用，并使有害氣體的排放量大大減少。

小型壓球機(jī)安裝與調(diào)試

小型壓球機(jī)必須有一個(gè)較平衡的底座，注意校正水平，墊平間隙，配輸送機(jī)的還要與輸送機(jī)高度、水平等相對應(yīng)，安裝完畢后，嚴(yán)格檢查各部件是否連接牢固，檢查機(jī)上是否放有雜物，加足減速器和齒輪箱兩處的潤滑油，確定各部件無誤時(shí)方可試機(jī)。試機(jī)時(shí)看是否倒轉(zhuǎn)，方向正確后空運(yùn)轉(zhuǎn)三十分鐘看各部件是否有異常響聲或發(fā)熱，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，一切正常后準(zhǔn)備300公斤干料（不加水分的煤粉、細(xì)砂子或耐火材料），進(jìn)行干磨拋光，大約五遍左右，即可進(jìn)行正式生產(chǎn)。請注意：含水率對成球的壓力和脫模有很大的影響，一定要掌握好，先干后濕，嚴(yán)禁重車啟動(dòng)。在機(jī)器正常生產(chǎn)后初階段一定要專人監(jiān)視好，防止部件螺栓松動(dòng)，發(fā)現(xiàn)情況立即停機(jī)，減速器和齒輪箱內(nèi)的潤滑油，在開始使用磨合三十天后要更換新的齒輪油！液壓保護(hù)裝置是由液壓泵將小型油打入液壓缸，使活塞產(chǎn)生軸向位移。

壓球機(jī)物料成型粘合劑的使用是至關(guān)重要的，以下就是關(guān)于粘合劑技術(shù)和分類。

1、添加技術(shù):煤粉中摻入某些添加劑成型，制得的型煤具有催化、活化、固硫功能，使型煤在燃燒過程中反應(yīng)速度加快，燃燒工況得到改善，熱能得到合理利用，并使有害氣體的排放量大大減少。型煤中添加助劑的燃用給劣質(zhì)煤、高硫煤的合理利用開拓了廣闊夭地。

2、粘合劑技術(shù):廉價(jià)型煤粘結(jié)劑，具有防水，快速固結(jié)的特征。主要原料為工礦企業(yè)廢液、廢渣，經(jīng)加工改性后制成。采用這類粘結(jié)劑成型，在生產(chǎn)過程中可免設(shè)千燥系統(tǒng)，成型后防水性好，不怕雨淋，可廠外堆放，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸。

3、型煤產(chǎn)品冷熱強(qiáng)度高，熱穩(wěn)定性好。當(dāng)成型工藝合理，選擇煤種適當(dāng)時(shí)，型煤產(chǎn)品各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均能滿足工業(yè)鍋爐、窯爐、氣化爐的要求。

4、生產(chǎn)工藝簡便，建設(shè)投資少，型煤成本低。粉煤經(jīng)捏混、成型兩道工序即可制得成品型煤。

5、成型技術(shù):成型壓力在20~35 MPa之間就可獲得滿意的型煤強(qiáng)度。成型總水分一般在10%~15%之間。

按粘合劑的化學(xué)性質(zhì)可分為：無機(jī)粘合劑、有機(jī)粘合劑和復(fù)合粘合劑；按粘合劑的結(jié)合機(jī)理又分為：水化結(jié)合、化學(xué)結(jié)合、縮聚結(jié)合、粘附結(jié)合和凝聚結(jié)合。因此，在物料中加入粘合劑再通過壓球機(jī)會(huì)得到意想不到的效果。

如何保持壓球機(jī)軸承的良好性能？

1、壓球機(jī)軸承的游隙必須設(shè)計(jì)合理。

2、空載試車時(shí)的游隙應(yīng)該接近裝配游隙，否則軸承將無法正常工作。

3、采用加固板和變點(diǎn)支撐的方法可以改變受力情況，從而減小受力件的變形。 壓球機(jī)軸承在工作中損壞有四種原因，其中最主要的是由于壓球機(jī)軸承間隙不均或過小，使?jié)L珠與滾珠滑道產(chǎn)生碾壓造成疲勞脫落損壞，這種狀態(tài)不允許使用的。

4、要做好必要的潤滑工作，關(guān)于這點(diǎn)我們就要多說一下了，潤滑不到位常常是引起軸承出現(xiàn)問題的原因所在。比如說在壓球機(jī)工作中的非正常的過熱現(xiàn)象。長期下去軸承摩擦負(fù)荷增大，嚴(yán)重的可能導(dǎo)致軸承出現(xiàn)斷裂情況。