冷庫機(jī)組效率低或停機(jī)的原因是什么?

天氣慢慢變涼了，您家的冷庫機(jī)組還能夠正常運(yùn)行嗎?尤其是北方的用戶，是不是會經(jīng)常出現(xiàn)冷庫機(jī)組效率大大降低甚至停機(jī)的現(xiàn)象?你知道這是為什么嗎?

天冷了，冷庫機(jī)組效率低或停機(jī)的原因是什么?

這主要是因為在寒冷的天氣，溫度降低，制冷機(jī)組運(yùn)行中由于冷凝壓力低，冷媒的蒸發(fā)溫度過低，冷媒蒸發(fā)量減少，機(jī)組的效率嚴(yán)重下降，機(jī)組連續(xù)工作但庫溫不能達(dá)到設(shè)定溫度，甚至出現(xiàn)停機(jī)的現(xiàn)象。那么遇到這種情況應(yīng)該怎么辦呢?

油壓差、油溫與油位高度

　　潤滑油系統(tǒng)是機(jī)組正常運(yùn)行不可缺少的部分，它為機(jī)組的運(yùn)動零件提供潤滑和冷卻條件。從各種機(jī)組的潤滑系統(tǒng)組成特點看，除往復(fù)式機(jī)組將潤滑油儲存在壓縮機(jī)曲軸內(nèi)依附于制冷系統(tǒng)外，離心式和螺桿式機(jī)組都有獨立的潤滑油系統(tǒng)，有自己的貯油容器，有專門用于降低油溫的油冷卻器。另一方面，蒸發(fā)式冷凝器冷卻水溫更接近空氣濕球溫度，其相應(yīng)的冷凝溫度可以更低，其冷凝溫度比風(fēng)冷式冷凝系統(tǒng)低10~15℃，比水冷式冷凝系統(tǒng)低3~8℃，進(jìn)而提高制冷主機(jī)的能效。因此，潤滑油的油壓差，油溫與油壓高度，是保證機(jī)組在正常工作條件下，運(yùn)動零件潤滑和冷卻的三要素。

　　油壓差的作用：是使?jié)櫥驮谟捅玫尿?qū)動下，在油系統(tǒng)管道中流動，輸送到各工作部位時克服其流動阻力。沒有足夠的油壓差，就不能保證系統(tǒng)有足夠的潤滑和冷卻油量，及驅(qū)動能量調(diào)節(jié)裝置時所需要的動力。

油位高度：是潤滑油在儲存容器中的高度。各機(jī)組的貯油器均設(shè)置有油位顯示裝置。一般規(guī)定貯油容器內(nèi)的油位高度應(yīng)位于視鏡中央水平線上下5mm。規(guī)定油位高度的目的是為了保證油泵工作時，油循環(huán)有足夠的供應(yīng)量能夠維持連續(xù)不斷循環(huán)的工作狀態(tài)。冷凝溫度的高低，在蒸發(fā)溫度不變的情況下，對于機(jī)組功率消耗有決定意義。油位過低易造成油泵失油，甚至釀成機(jī)組運(yùn)行故障或損壞事故。因此，必須在油位過低時，及時給潤滑系統(tǒng)內(nèi)補(bǔ)充相同牌號的潤滑油，直到油箱內(nèi)的油位高度達(dá)到視鏡的規(guī)定高度為止。

機(jī)組運(yùn)行電流與電壓

一般機(jī)組要求的額定供電電壓為：380V、三相、50Hz，供電的平均相電壓不穩(wěn)定率小于2%。所有電動機(jī)的運(yùn)行電壓應(yīng)壓縮機(jī)銘牌所規(guī)定電壓的±5%范圍之內(nèi)。