蒸發(fā)式冷水機組的能效提升提供了新的思路

制冷行業(yè)經(jīng)過多年的實踐探索，蒸發(fā)冷卻技術(shù)的日益成熟為冷水機組的能效提升提供了新的思路，蒸發(fā)式冷凝技術(shù)節(jié)能、綠色環(huán)保，通過降低冷凝溫度冷水機組的能效提升20%左右，越來越多的用戶對蒸發(fā)式冷水機組更加偏愛。

蒸發(fā)式冷凝器的原理

蒸發(fā)式冷凝器將水冷式冷凝器和冷卻塔中分開的冷凝過程與水冷卻過程合二為一，它是利用冷卻水在換熱器表面分布成薄膜，水膜與強制流動的空氣直接接觸，被冷卻物料將熱量傳給水膜，水膜發(fā)生非飽和蒸發(fā)并與空氣進行熱質(zhì)交換與傳遞，后由空氣帶走熱量的過程。當(dāng)然還有很多其他原因，St建議從三方面考慮1、冷凝器內(nèi)的冷媒多了2、制冷系統(tǒng)有其他雜志，占據(jù)了冷凝器換熱面積3、冷凝器冷凝效果不好8、冷凝壓力偏高有什么影響如何處理。它對傳統(tǒng)冷卻方式進行了兩方面改進：一是減去冷卻水從冷凝器到冷卻塔的傳遞過程，直接實現(xiàn)水的重復(fù)利用，節(jié)省水泵功耗;二是改變單相冷卻流體用顯熱溫升來冷卻物料的方式，主要用水的潛熱帶走熱量。

那么是不是有方法既能夠提升冷庫機組效率，防止停機現(xiàn)象，還能夠在自身發(fā)生故障時不影響整個冷庫系統(tǒng)的正常運行?答案是肯定的。英之力總經(jīng)理李斌就告訴制冷快報記者，冷凝壓力控制器就可以解決。冷卻水的壓力和溫度冷水機組在標(biāo)準(zhǔn)工況下運行，其冷凝器回水溫度為30℃，出溫度為35℃。因為每種冷媒都有一個蒸發(fā)溫度點，每一個溫度點對應(yīng)一個壓力，當(dāng)溫度低于冷媒的蒸發(fā)溫度時，冷凝壓力控制器自動降低電機驅(qū)動電壓，減小風(fēng)速，使溫度上升，機組壓力會穩(wěn)定在某個壓力值，反之皆然。(驅(qū)動電壓范圍：電機的額定電壓到額定電壓的5%。) 冷凝壓力控制器正是根據(jù)以上原理研發(fā)。

制冷系統(tǒng)堵塞

　　制冷系統(tǒng)堵塞一般有臟堵和冰堵兩種， 油堵比較少見。 臟堵是由于制冷系統(tǒng)中有雜質(zhì)(氧 化皮、銅屑、焊渣)，當(dāng)它隨制冷劑循環(huán)時，在毛細(xì)管或過濾器處發(fā)生堵塞。同時還會引起油的流動速度降低，使?jié)櫥土繙p少，油泵的功耗增大。冰堵是制冷系 統(tǒng)進入水分所致。因 f-12 本身含有一定的水分，加之維修或加氟過程中抽空工藝要求不嚴(yán)， 使水分、空氣進入系統(tǒng)內(nèi)。在壓縮機的高溫高壓作用下，制冷劑由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)，這樣水 分便隨制冷劑循環(huán)進入又窄又長的毛細(xì)管。 當(dāng)每千克制冷劑含水量超過 20mg 時， 過濾器水 分飽和，不能將水分濾掉，當(dāng)毛細(xì)管出口處溫度達到 0℃時，其水分從制冷劑中分解出來， 結(jié)成冰，形成冰堵。