垂直升降立體車庫

垂直升降立體車庫

兩款垂直升降車庫，一款采用磁驅(qū)技術(shù)，另一款則采用新梳齒交換技術(shù)。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

磁驅(qū)技術(shù)：磁驅(qū)于心，鋒芒耀世。新一代垂直型升降車庫，運(yùn)用明和前沿的磁驅(qū)技術(shù)，動力澎湃，出色地完成快速度存取車。動力策略，是設(shè)計概念的核心。它將優(yōu)化所有部件和電動技術(shù)完mei集合于一身，結(jié)合美學(xué)設(shè)計語言，使其成為豪華與性能的新。

新梳齒交換存取技術(shù)：憑借強(qiáng)勁有力的線條感外觀和節(jié)能的梳齒驅(qū)動技術(shù)相互融合，成就一款型車庫。省電：一般不需要強(qiáng)制通風(fēng)，無大面積照明，耗電量僅為普通地下車庫的35％。所見與未見，為您一一預(yù)見。秉承人-車-庫工程學(xué)設(shè)計理念，研發(fā)的智能停車輔助系統(tǒng)，帶光電檢測，車輛自動識別，自動急停和遠(yuǎn)程報警裝置，盡情暢享停車樂趣。

整機(jī)特點(diǎn)：

? 車庫空間利用率高，空間存放車輛多，大大提高土地使用率；

? 智能化控制，操作簡單方便；

? 停車簡便快捷，平均存取車60秒；

? 采用明和先進(jìn)的磁驅(qū)技術(shù)，設(shè)備運(yùn)行噪音小；

? 采用梳齒型交換技術(shù)，存取時間快；

? 管理智能化，無需倒車、掉頭等動作，車輛在車庫出入口停好后人員即可離開；

? 可與主題建筑設(shè)計相呼應(yīng)，外形美觀，提升城市建筑品味；

? 全封閉結(jié)構(gòu)，防曬防雨，愛護(hù)車輛，避免車輛碰撞及被盜現(xiàn)象發(fā)生

立體車位驗收

立體車位驗收產(chǎn)品簡述和特點(diǎn)：垂直循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備是采用與地面垂直方向做循環(huán)運(yùn)動而達(dá)到存取車輛的停車設(shè)備。pcx垂直循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備容車規(guī)格技術(shù)參數(shù)：pcx垂直循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備產(chǎn)品土建圖：pcx垂直循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備特點(diǎn)：省地：在58m2的地方建起大型垂直循環(huán)類機(jī)械停車庫，可容納34輛轎車或24兩面包車。其工作原理是通過減速電機(jī)帶動傳動機(jī)構(gòu)，在牽引構(gòu)件鏈條上，每隔一定距離安裝一個存車拖架，存車拖架隨鏈條一起作循環(huán)運(yùn)動，從而達(dá)到存取車輛的目的。pcx垂直循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備容車規(guī)格技術(shù)參數(shù)：pcx垂直循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備產(chǎn)品土建圖：pcx垂直循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備特點(diǎn)：省地：在58m2的地方建起大型垂直循環(huán)類機(jī)械停車庫，可容納34輛轎車或24兩面包車。方便：使用plc自動調(diào)車，一次按鍵即可完成存取車。迅速：調(diào)車時間短，取出不利點(diǎn)的車只需130s。靈活：可設(shè)置在地面上或半地上半地下，可獨(dú)立或附設(shè)在建筑物內(nèi)，還可多臺組合?？煽浚涸O(shè)有完善的閉鎖和監(jiān)測系統(tǒng)，采用足夠的安全措施和消防系統(tǒng)。經(jīng)濟(jì)：可省去購置土地的大量費(fèi)用，有利于合理規(guī)劃和優(yōu)化設(shè)計。省電：一般不需要強(qiáng)制通風(fēng)，無大面積照明，耗電量僅為普通地下車庫的35％。pcx垂直循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備主要組成部分：鋼結(jié)構(gòu)框架、機(jī)械系統(tǒng)、電氣及自動控制系統(tǒng)、消防系統(tǒng)等。pcx垂直循環(huán)類機(jī)械式停車設(shè)備車庫的選型與配置：按停車位數(shù)量分為大型12～34個車位和小型10個車位以下。大型：一般是封閉式的，封閉式外墻有混凝土結(jié)構(gòu)的，也有鋼結(jié)構(gòu)的。又可細(xì)分為獨(dú)立式和內(nèi)置式兩種。獨(dú)立式是專門獨(dú)立建設(shè)的停車庫，內(nèi)置式則是依附于某一建筑物，建在主體建筑物內(nèi)部的。

    車輛無處停放的問題是城市的社會、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果,立體停車設(shè)備的發(fā)展在國外,尤其在日本已有近30~40年的歷史,無論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發(fā)立體車位驗收,距今已有十年的歷程。

    立體車位驗收與傳統(tǒng)的自然地下車庫相比,在許多方面都顯示出優(yōu)越性。從投資方面來看，通過以下采訪我們可以看出，立體車位驗收的投資與傳統(tǒng)車庫投資相比，立體車位驗收占優(yōu)勢。首先,機(jī)械車庫具有突出的節(jié)地優(yōu)勢。以往的地下車庫由于要留出足夠的行車通道,平均一輛車就要占據(jù)40平方米的面積,而如果采用雙層機(jī)械車庫,可使地面的使用率提高80%—90%,如果采用地上多層(21層)立體式車庫的話,50平方米的土地面積上便可存放40輛車,這可以大大地節(jié)省有限的土地資源,并節(jié)省土建開發(fā)成本。

     不管你采用何種倒車方式，都要在車身與車位之間適當(dāng)留一定的間距，在條件允許的情況下留出一個車道左右，如果空間有限，也盡量保證有2米左右的余量，方便觀察和迂回。即使發(fā)生故障,在未修復(fù)前,上層車可通過手動取車,整個車庫不會出現(xiàn)取不下車的現(xiàn)象,管理處無需擔(dān)心客戶取不了車。同時也能有效減少車身側(cè)面與車庫發(fā)生刮蹭的風(fēng)險。此外，在倒車時也要注意車頭與前方障礙物的距離，以防光顧著后面，而前保險杠卻發(fā)生了碰撞。

對于技術(shù)好的司機(jī)來說，在確定了車身周邊的距離后，把車一把倒入車位沒問題，但如果你不是很有把握的話，千萬別心急，寧可前后多挪幾次，把車完全對準(zhǔn)車位后，再直著倒進(jìn)去也可以。