機(jī)械立體車庫(kù)

     每塊上載車板都配有一套單獨(dú)的電機(jī)減速機(jī)與鏈傳動(dòng)組合的傳動(dòng)系統(tǒng)。此類停車庫(kù)最適宜建于地形細(xì)長(zhǎng)且地面只允許設(shè)置一個(gè)出入口的場(chǎng)所。電機(jī)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，載車板上升，電機(jī)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，載車板下降。根據(jù)載車板及車重確定鏈條所需的傳動(dòng)力。根據(jù)傳動(dòng)力及載車板的移動(dòng)速度確定電機(jī)功率。根據(jù)車身高度確定載車板間的距離，根據(jù)這個(gè)距離確定鏈條的長(zhǎng)度，后根據(jù)傳動(dòng)力確定鏈輪大小，鏈節(jié)形狀及大小。電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)傳動(dòng)軸運(yùn)轉(zhuǎn)，長(zhǎng)傳動(dòng)軸上的主動(dòng)鋼輪在導(dǎo)軌上滾動(dòng)行走從而使下面的載車板作橫向平移運(yùn)動(dòng)。根據(jù)載車板及車輛的重量、行走速度、滾輪與導(dǎo)軌間的摩擦系數(shù)確定橫移電機(jī)的驅(qū)動(dòng)功率。

機(jī)械立體車庫(kù)的優(yōu)勢(shì)1：經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車的爆發(fā)式增長(zhǎng)，停車難成為擺在城市管理者面前的大問(wèn)題。每個(gè)車位完成出入庫(kù)動(dòng)作各三個(gè)循環(huán)，如果各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無(wú)變形及異響，提升動(dòng)作中定位準(zhǔn)確，上下限位動(dòng)作正常，則認(rèn)為本試驗(yàn)結(jié)果良好。在一些發(fā)達(dá)地區(qū)的老城區(qū)或城市中心地帶，由于歷史的原因沒(méi)有規(guī)劃足夠多的車位，在汽車擁有量極速增加的情況下，如何化解歷史原因和現(xiàn)實(shí)發(fā)展造成的停車矛盾？在土地空間有限的情況下，垂直循環(huán)式車庫(kù)成為解決方案。

2原理：電機(jī)通過(guò)減速機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在牽引構(gòu)件鏈條上，每隔一定距離安裝一個(gè)吊籃，當(dāng)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，吊籃隨鏈條在導(dǎo)向機(jī)構(gòu)中一同做循環(huán)運(yùn)動(dòng)，達(dá)到存取車的目的。每塊上載車板都配有一套單獨(dú)的電機(jī)減速機(jī)與鏈傳動(dòng)組合的傳動(dòng)系統(tǒng)。 存車時(shí)，司機(jī)將車開至車庫(kù)存車托架的準(zhǔn)確位置后，關(guān)好車門退出車庫(kù)，按動(dòng)操作按鍵，電機(jī)啟動(dòng)后，吊籃隨之運(yùn)動(dòng)，另一吊籃轉(zhuǎn)至進(jìn)口位置時(shí)即停，則可進(jìn)行下一個(gè)存車動(dòng)作。 取車時(shí)，按動(dòng)操作臺(tái)存車編號(hào)按鍵（或刷ka），電機(jī)啟動(dòng)，在可編程序控制器（PLC）作用下使其按少路程運(yùn)行至出口，司機(jī)進(jìn)入存車托架將車開出。

3自身因素：高立機(jī)械作為的立體車庫(kù)生產(chǎn)廠家，公司定位是停車服務(wù)。適用于繁華鬧市區(qū)、CBD商務(wù)區(qū)、土地價(jià)值很高、無(wú)法建設(shè)停車場(chǎng)的地區(qū)。研發(fā)團(tuán)隊(duì)由以色列與高立國(guó)內(nèi)工程師組成，研發(fā)了一系列結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及電控系統(tǒng)及程序。配套采用國(guó)產(chǎn)SSJ傳動(dòng)和德國(guó)NORD傳動(dòng)的兩條產(chǎn)品線，使垂直循環(huán)式停車設(shè)備的安全性和實(shí)用性大大提升。同時(shí)，在設(shè)備節(jié)能降噪、自動(dòng)控制等方面都進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，高立垂直循環(huán)停車設(shè)備是目前國(guó)內(nèi)停車設(shè)備市場(chǎng)上同類產(chǎn)品中的機(jī)型。

     機(jī)械立體車庫(kù)中簡(jiǎn)易升降立體車庫(kù)的目測(cè)檢查應(yīng)包括所有重要部分的規(guī)格和狀態(tài)是否符合要求，如鋼結(jié)構(gòu)及其連接件、鋼絲繩、鏈條及其固定件、電氣設(shè)備、安全防護(hù)裝置、控制裝置、照明系統(tǒng)和外觀質(zhì)量等。自動(dòng)機(jī)械車庫(kù)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是車庫(kù)建設(shè)及運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)，其設(shè)計(jì)水平與質(zhì)量直接影響到用戶的安全和建造成本。檢查時(shí)，不必拆開任何部件，但應(yīng)打開在正常維護(hù)和檢查時(shí)應(yīng)打開的蓋子，如限位開關(guān)蓋。目測(cè)檢查還應(yīng)包括檢查必務(wù)的隨機(jī)文件是否齊全并經(jīng)過(guò)審核。在標(biāo)準(zhǔn)電壓及電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速時(shí)，進(jìn)行各車位的動(dòng)作試驗(yàn)和測(cè)試，驗(yàn)證表2所列項(xiàng)目是否符合設(shè)計(jì)圖樣及本標(biāo)準(zhǔn)的要求。測(cè)定噪聲的方法應(yīng)符合GB/3768的有關(guān)規(guī)定，在距da噪聲源1m處測(cè)量不同位置的3點(diǎn)，取da值。每個(gè)車位完成出入庫(kù)動(dòng)作各三個(gè)循環(huán)，如果各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無(wú)變形及異響，提升動(dòng)作中定位準(zhǔn)確，上下限位動(dòng)作正常，則認(rèn)為本試驗(yàn)結(jié)果良好。

機(jī)械立體車庫(kù)中液壓簡(jiǎn)易升降類停車設(shè)備垂直循環(huán)類型垂直循環(huán)在有保障的立體車庫(kù)中，屬于比較常見的類型之一，其主要是通過(guò)增多進(jìn)出口的方式，來(lái)達(dá)到循環(huán)停放車輛的目的，節(jié)省時(shí)間的同時(shí)有效的利用了可利用空間。折疊結(jié)構(gòu)性能分類根據(jù)立體停車設(shè)備就其結(jié)構(gòu)性能分類械式式立體停車設(shè)備:停車設(shè)備的一種,屬特種設(shè)備產(chǎn)品之一,按其結(jié)構(gòu)分為升降橫移式、垂直升降式、平面移動(dòng)式、垂直循環(huán)式、簡(jiǎn)易升降式、多層循環(huán)式、巷道堆垛式機(jī)械式等。三、簡(jiǎn)易升降類型簡(jiǎn)易升降類型通?？梢栽O(shè)立在別墅，工廠和家庭住宅區(qū)，可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)車位停放兩輛車輛，并且建設(shè)安裝很是簡(jiǎn)單，沒(méi)有特殊的地面要求，建成后可以隨意遷移，移動(dòng)，搬遷等。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì):

a、鋼結(jié)構(gòu)采用矩形管制作，外觀漂亮;加工、安裝方便快捷，強(qiáng)度穩(wěn)定性較好。不足點(diǎn)：但因一般只有一個(gè)出入口，所以存取車時(shí)間較長(zhǎng)，最遠(yuǎn)車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時(shí)間依次取車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性差，因此有的用戶開始改造。立體停車場(chǎng)多少錢也跟立體車庫(kù)配置和廠家也有關(guān)，價(jià)格也會(huì)有所差異，現(xiàn)在市面行的升降橫移類和簡(jiǎn)易升降類的話，造價(jià)可能就會(huì)比垂直升降立體車庫(kù)要低一點(diǎn)，因?yàn)樗玫牟牧虾团渲枚疾灰粯?，并且在技術(shù)方面的話也要復(fù)雜很多。但是不管怎么樣，造價(jià)肯定要比普通的平面車位要低，并且車位數(shù)也增加了一倍甚至幾倍。

b、安裝有防墜落裝置、上下逾限保護(hù)裝置、緊急停止裝置、防壓腳裝置、電力過(guò)負(fù)荷保護(hù)裝置、安全連鎖裝置、停車到位擋輪裝置，使停車安全、準(zhǔn)確、方便；

c、動(dòng)力采用車庫(kù)電機(jī) 滾珠絲杠的設(shè)計(jì)方案，運(yùn)行平穩(wěn)、噪音較小，極適合家用。