機械車位安裝

工作原理

電機通過減速機帶動傳動機構(gòu)，在牽引機構(gòu)鏈條上，每隔一定距離安裝一個存車托架，當電機啟動時，存車托架隨鏈條一起作循環(huán)運動，達到存取車的目的。利用機械升降橫移原理，首先使車板在一個平面上做水平循環(huán)運動，移至出入口相應位置后，通過升降機構(gòu)完成車輛的出入庫。在垂直平面內(nèi)配置多個像吊籃一樣的搬運器，以循環(huán)移動的方式進行存取停放車輛，當所需停取車輛的搬運器按順時針或逆時針方向循環(huán)移動到車庫出入口處，駕駛員進入車庫將汽車存入或取出完成存取過程。因而廣泛適應于機場、車站、繁華商業(yè)區(qū)、體育場、寫字樓等城市的不同區(qū)域，是機械停車庫中最為理想的型式之一。

在配套政策的激勵下，各地社會資本進入機械車位安裝行業(yè)的積極性逐漸提高。機械車位安裝發(fā)展趨勢盡管立體車庫存在管理難度大、回報周期長等特點，但就汽車保有量的增加和停車用地的日益減少來看，立體車庫的發(fā)展是大勢所趨。

從投資方面來看，通過以下采訪我們可以看出，機械車位安裝的投資與傳統(tǒng)車庫投資相比，機械車位安裝占優(yōu)勢。

從用地方面來看，很多場所根本不具備建傳統(tǒng)停車場的條件，如老舊小區(qū)、單位、醫(yī)院、市區(qū)中心等地，而這些場所又是停車密集地區(qū)，所以，只能投資立體車庫。

從用戶的接受程度來說，隨著時間推移，停車用戶對機械車位安裝的接受程度也會越來越高，通過采訪，我們得知，機械車位安裝因為條件相對較好，例如冬天有暖風、夏天又能防曬、專人看管比較安全等特點，確實能吸引不少停車客戶。

       在停入機械車位安裝之前，首先是要判斷車位的大小，是不是適合自己的愛車。絕大部分機械車位安裝的車尾對所停入車輛的長寬高以及車重都有明確限制。如果你開的是中型車及以下級別轎車的話，影響不大，但如果是中大型車或豪華車的話，需要特別注意車長限制，常見的立體車庫車長標準有4.7米、5米和5.2米等，大家按需選擇。西安對公用塔庫式機械車位安裝每泊位補貼7000元，升降橫移式停車場每泊位補貼4000元。

    如果你開的是諸如別克榮御、奔馳S級、寶馬7系或者是別克昂科雷、凱迪拉克凱雷德這類“大車”的話，我建議您就別考慮機械車位安裝了，一般停車場都會對這些車型進行優(yōu)待，提供地面車位。找到適合的車位后，大家可以根據(jù)自己日常的倒車習慣，選擇是90°倒車入庫還是斜著倒車。從我自己的經(jīng)驗來看，我比較偏愛斜著倒，感覺相對比較方便。當然對于很多剛出駕校的新司機或者是那些比較追求wan美的駕駛者來說，喜歡90°直角入庫也無妨，總之這完全取決于你自己的喜好，沒有哪種更好、哪種不好一說。?人車誤入裝置、車門防誤開檢測裝置、超長檢測裝置、每層超高檢測裝置等，各種人性化安全裝置設計。

政策機械車位安裝

政策措施

1．規(guī)劃的獨立占地大型公共停車設施（停車泊位數(shù)大于或等于300個），在不改變用地性質(zhì)、不減少停車泊位數(shù)的前提下，可兼容配套商業(yè)設施，兼容商業(yè)比例不超過總建筑面積的15%。

2．利用城市資源，推廣新型停車方式和技術(shù)。優(yōu)化停車設施規(guī)劃建設管理技術(shù)規(guī)定，支持建設集約化停車設施。

3．支持企事業(yè)單位利用自有用地增建停車設施，增建方式包括利用自有用地地下空間新建、拆除部分既有建筑改建、對既有停車設施擴建等。利用自有用地增建停車設施的，在不改變現(xiàn)有用地性質(zhì)及規(guī)劃性質(zhì)前提下，經(jīng)向利害關(guān)系人公示無異議后，由規(guī)劃部門按程序支持辦理規(guī)劃手續(xù)。pcx垂直循環(huán)類機械式停車設備主要組成部分：鋼結(jié)構(gòu)框架、機械系統(tǒng)、電氣及自動控制系統(tǒng)、消防系統(tǒng)等。

4．根據(jù)區(qū)域停車泊位緊缺程度，可適度提高部分新建項目配建停車泊位指標，納入規(guī)劃、建設條件，并在土地出讓方案中予以明確。