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我們知道,減速機(jī)的使用壽命是由外部載荷大小和內(nèi)部磨耗速率決定的。其內(nèi)外負(fù)荷過大易導(dǎo)致齒折斷、軸折斷和運(yùn)動(dòng)部件的磨損,而運(yùn)動(dòng)部件的磨耗又會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油膜形成困難,因此,在減速機(jī)已經(jīng)合瑙先型、并使用硬齒面齒輪的情況下,提高其使用壽命的方法如下
一、是要避免減速機(jī)所驅(qū)動(dòng)的部件產(chǎn)生過大的外負(fù)荷。
二、是減速機(jī)內(nèi)部軸承或齒輪等零部件磨耗要控制在合理的范圍。
三、是要盡可能保證其軸承內(nèi)部和齒輪嚙合面間成全流體動(dòng)力潤(rùn)滑油膜。
減速機(jī)準(zhǔn)備和執(zhí)行安裝的幾點(diǎn)注意事項(xiàng)
驅(qū)動(dòng)器上的抬舉勾環(huán)是用以方便地抬驅(qū)動(dòng)器的。
基座尺寸必須足夠大,而且抗振。
牢固地安裝減速機(jī)。
確保良好的通風(fēng)性。
充分利用軸端的螺紋孔確保軸與被驅(qū)動(dòng)零件牢固連接避免軸震動(dòng)(這樣會(huì)損壞軸承)。
輸出軸和被驅(qū)動(dòng)的機(jī)器之間優(yōu)先使用柔性連接。
起動(dòng)電機(jī)前確保被驅(qū)動(dòng)的零件與輸出軸之間已用鍵穩(wěn)固連接。
在軸安裝型齒輪箱上使用帶有橡膠緩沖的扭矩臂。
減速機(jī)的一般理解:簡(jiǎn)當(dāng)?shù)睦斫馐牵瑴p速機(jī)是改變速度與輸出力矩的,提供大力矩,低轉(zhuǎn)速。減速機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)比=輸入轉(zhuǎn)數(shù)/輸出轉(zhuǎn)數(shù),若轉(zhuǎn)數(shù)比為100,輸出轉(zhuǎn)矩大約為輸入轉(zhuǎn)矩的100倍。公式中出現(xiàn)的工作機(jī)械工況系數(shù)和安全系數(shù)是需查詢各個(gè)系列的減速機(jī)的樣本。(轉(zhuǎn)速減慢而轉(zhuǎn)矩增加)減速機(jī)也是一種變速機(jī),不過一般變速機(jī)是用來減速的,習(xí)慣稱減速機(jī)而已;一般的減速機(jī)是固定傳動(dòng)比的,也有可調(diào)的,但一般是分級(jí)調(diào)速。大家容易想到的是,汽車上都有一個(gè)可調(diào)速的減速機(jī),所以汽車有了幾個(gè)檔位,機(jī)(柴油機(jī))和電機(jī)一樣,加減油門速度可以變化,但變化范圍不大。
,離合器和減速機(jī)不是同一個(gè)東西,只不過一般說到減速機(jī)大家容易想到汽車變速,想到是離合器的功勞,其實(shí)每次變速都是在拉動(dòng)變速桿后才完成的。一般可調(diào)變速機(jī)在換檔時(shí),是不能負(fù)荷的,所以要通過離合器把減速機(jī)輸出與汽車分離,換好檔后再聯(lián)接,離合器只是一種聯(lián)軸器(只不過是可分可合的)。這主要是因?yàn)?,如果設(shè)備安裝有問題,減速機(jī)的輸出軸及其負(fù)載被卡住了,這時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載能力依然會(huì)使其不斷加大出力,進(jìn)而,可能使減速機(jī)的輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機(jī)的輸出軸。能量守恒定律告訴我們,電機(jī)輸出功率不可能無緣無故地變,只可能因?yàn)楦鞣N損耗變成熱能量了。功率不變,速度減小,使力量(力矩)變大了;相同輸出功率時(shí),(角)速度與力(力矩)成反比,一般減速機(jī)也有能量損耗,效率為70%-99%不等。常見減速機(jī)的大致分類、特點(diǎn)及一般用途常見減速機(jī)的大致分類
一般的減速機(jī)有斜齒輪減速機(jī)(包括平行軸斜齒輪減速機(jī)、蝸輪減速機(jī)、錐齒輪減速機(jī)等等)、行星齒輪減速機(jī)、擺線針輪減速機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)、行星摩擦式機(jī)械無級(jí)變速機(jī)等等。一般情況下其減速比是定死的,只有行星摩擦式機(jī)械無級(jí)變速機(jī)是可以調(diào)速的(減速機(jī)上面有一個(gè)連續(xù)可調(diào)的操作旋鈕)。常見減速機(jī)的大致分類、特點(diǎn)及一般用途常見減速機(jī)的大致分類一般的減速機(jī)有斜齒輪減速機(jī)(包括平行軸斜齒輪減速機(jī)、蝸輪減速機(jī)、錐齒輪減速機(jī)等等)、行星齒輪減速機(jī)、擺線針輪減速機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)、行星摩擦式機(jī)械無級(jí)變速機(jī)等等。減速機(jī)的名字也可以這樣叫:減速器,減速箱,齒輪箱,齒輪頭。