減速機(jī)的潤(rùn)滑油的油溫太高會(huì)是什么原因?緣故：

　　(1)潤(rùn)滑液不過(guò)關(guān)或使用時(shí)間太長(zhǎng)?，F(xiàn)階段，銷(xiāo)售市場(chǎng)上用以減速器的潤(rùn)滑脂大多數(shù)是320極壓機(jī)油。假如潤(rùn)滑脂落伍或與本型號(hào)規(guī)格潤(rùn)滑脂不一致且長(zhǎng)期性不更換潤(rùn)滑脂，將會(huì)造成減速器水溫過(guò)高;

　　(2)潤(rùn)滑脂過(guò)多。當(dāng)油量高寬比高過(guò)量油尺或由此可見(jiàn)孔的限制時(shí)，減速器的水溫將會(huì)過(guò)高;

　　(3)體制毀壞。構(gòu)件毀壞包含傳動(dòng)齒輪比較嚴(yán)重縫隙腐蝕，傳動(dòng)齒輪毀壞，滾動(dòng)軸承球軸承，內(nèi)孔和外側(cè)，毀壞，滾動(dòng)軸承鎖住或軸比較嚴(yán)重形變;

　　(4)人體外界被碎渣或塵土遮蓋。當(dāng)減速器周邊堆積物品或人體表層長(zhǎng)期沒(méi)有清理時(shí)，因?yàn)樗樵驂m土的遮蓋，減速器的發(fā)熱量將會(huì)不徹底，油溫高;

　　(5)制冷設(shè)備阻塞或無(wú)效。制冷設(shè)備一般置放在像減速機(jī)那樣的多塵加工廠中。假如長(zhǎng)期不清理內(nèi)部管路而且制冷設(shè)備被阻塞或制冷設(shè)備毀壞，則減速機(jī)的水溫將會(huì)上升。

　　減速器是一種驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，運(yùn)用傳動(dòng)齒輪變速箱將電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)頻次降低到需要的旋轉(zhuǎn)頻次，得到很大的扭矩?，F(xiàn)階段，減速器廣泛運(yùn)用于驅(qū)動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中。模塊化組合齒輪減速機(jī)的顯著特點(diǎn)，是本著標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、專(zhuān)業(yè)化、系列化規(guī)則設(shè)計(jì)與制造，實(shí)現(xiàn)零部件集約化生產(chǎn)與組裝，具有極強(qiáng)的通用性與互換性，產(chǎn)品生產(chǎn)周期短，能大幅度降低庫(kù)存，提高企業(yè)綜合效益。它的足跡能夠在基本上全部的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)軟件中見(jiàn)到，從船只、小車(chē)、電力機(jī)車(chē)、超重型建筑工程機(jī)械、加工設(shè)備和機(jī)械工程中應(yīng)用的自動(dòng)化生產(chǎn)機(jī)器設(shè)備，到生活起居大家都是應(yīng)用到的一些常見(jiàn)的家用電器都是會(huì)運(yùn)用到的。在工業(yè)生產(chǎn)運(yùn)用中，減速器具備降速和擴(kuò)大扭矩的作用，因此在很大的范疇內(nèi)被應(yīng)用在扭矩變換機(jī)器設(shè)備中。減速器的關(guān)鍵作用是降速和提升輸出扭矩，但應(yīng)留意不必超出減速器的額定值扭矩。

　　行星減速機(jī)構(gòu)造

　　行星減速機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，關(guān)鍵包含聯(lián)接板、連軸器、內(nèi)abs齒圈、上后蓋板、大行星輪盤(pán)等。

　　聯(lián)接板：行星減速機(jī)的聯(lián)接板是聯(lián)接電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)，可與各種各樣品牌的交流伺服電機(jī)和伺服電機(jī)徹底配對(duì)。

　　連軸器：將電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力傳送給減速機(jī)，使行星減速機(jī)運(yùn)行。

　　傳動(dòng)齒輪：傳動(dòng)齒輪是減速機(jī)的關(guān)鍵傳動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)件，傳動(dòng)齒輪分成直齒和斜齒。依據(jù)傳動(dòng)齒輪的不一樣，行星減速機(jī)可分成直齒行星減速機(jī)和斜齒行星減速機(jī)。