蝸桿傳動(dòng)屬齒輪傳動(dòng)，在工業(yè)中廣泛應(yīng)用。蝸輪蝸桿是由蝸桿和蝸輪組成，齒形大多數(shù)由直線(xiàn)，平面或者平面上的曲線(xiàn)經(jīng)過(guò)運(yùn)動(dòng)形成。由于蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，用于傳遞空間兩相錯(cuò)軸的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。蝸桿傳動(dòng)具有傳動(dòng)比大，體積小，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)、噪音小等特點(diǎn)。在機(jī)床行業(yè)中，普通圓柱蝸桿傳動(dòng)的應(yīng)用為普遍，并且?guī)缀醭闪⒁话愕退賯鲃?dòng)工作和連續(xù)分度機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)形式;冶金工業(yè)軋機(jī)壓下采用蝸桿傳動(dòng)，煤礦設(shè)備中的各種類(lèi)型的絞車(chē)及采煤機(jī)組牽引傳動(dòng)，起重運(yùn)輸中各種提升設(shè)備及電車(chē)等都采用蝸桿傳動(dòng)。其他，在精密儀器設(shè)備等蝸桿傳動(dòng)常用作分度機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，計(jì)算機(jī)構(gòu)，測(cè)距機(jī)構(gòu)等。蝸桿傳動(dòng)比大，結(jié)構(gòu)緊湊。單級(jí)傳動(dòng)比一般為10-40，只傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)比可達(dá)1000.傳動(dòng)平穩(wěn)，噪聲小。由于蝸桿上的齒是連續(xù)的螺旋齒，蝸輪齒輪和蝸桿是逐漸進(jìn)入嚙合又逐漸退出嚙合的，故傳動(dòng)平穩(wěn)，噪聲小。有自鎖行。安置在箱體縱向兩側(cè)聯(lián)接凸緣上，對(duì)稱(chēng)箱體應(yīng)呈對(duì)稱(chēng)布置，以免錯(cuò)裝。當(dāng)蝸桿導(dǎo)程角小于當(dāng)量摩擦角時(shí)，蝸輪不能帶動(dòng)蝸桿傳動(dòng)，呈自鎖狀態(tài)。手動(dòng)葫蘆和澆筑機(jī)常采用蝸桿傳動(dòng)滿(mǎn)足自鎖要求。

　　蝸輪蝸桿螺旋線(xiàn)的方向怎么判斷?

　　右手法則：手心對(duì)著自己，四個(gè)手指順著蝸桿或蝸輪軸線(xiàn)方向擺正，若螺旋線(xiàn)方向與右手拇指指向一致，則為右旋，反之為左旋。用手勢(shì)確定蝸輪的轉(zhuǎn)向：右旋螺桿：伸出左手，四指順蝸桿轉(zhuǎn)向，則蝸輪的切向速度的方向與拇指指向相同。左旋蝸桿：用右手判斷，方法一樣。蝸輪傳動(dòng)的作用：用于傳遞交錯(cuò)軸之間的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。蝸桿主動(dòng)、蝸輪從動(dòng)。形成：若單個(gè)斜齒輪的齒數(shù)很少而且很大時(shí)，齒輪在圓柱體上構(gòu)成多圈完整的螺旋。所得齒輪稱(chēng)為：蝸桿。而嚙合件稱(chēng)為：蝸輪。蝸輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)：傳動(dòng)比大、結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲小。缺點(diǎn)：傳動(dòng)效率低、蝸輪齒圈用青銅鑄造，成本高。蝸輪蝸桿的類(lèi)型按形狀分為有：圓柱蝸桿、環(huán)面蝸桿。單級(jí)傳動(dòng)比一般為10-40，只傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)比可達(dá)1000。按螺旋面形狀分：阿基米德蝸桿、漸開(kāi)線(xiàn)蝸桿。蝸桿旋向一般分為左旋或右旋兩種。

蝸輪蝸桿的主要類(lèi)型

　　按蝸桿形狀分類(lèi)：圓柱蝸桿傳動(dòng)，環(huán)面蝸桿傳動(dòng)，錐蝸桿傳動(dòng)。圓柱蝸桿傳動(dòng)按蝸桿齒面形狀分類(lèi)：根據(jù)齒面形狀的不同，圓柱蝸桿傳動(dòng)又分為普通圓柱蝸桿傳動(dòng)和圓弧圓柱蝸桿傳動(dòng)兩類(lèi)。

　　普通圓柱蝸桿傳動(dòng)按蝸桿齒廓曲線(xiàn)分類(lèi)：阿基米德蝸桿(ZA蝸桿)、漸開(kāi)線(xiàn)蝸桿(ZI蝸桿)、法向直廓蝸桿(ZN蝸桿)、錐面包絡(luò)圓柱蝸桿(ZK蝸桿)。

　　中間平面定義：將通過(guò)蝸桿軸線(xiàn)并與蝸輪軸線(xiàn)垂直的平面定義為蝸桿傳動(dòng)的a平面。

　　阿基米德蝸桿傳動(dòng)在中間平面上的嚙合關(guān)系：蝸桿齒廓為直線(xiàn)，相當(dāng)于直齒齒條;蝸輪齒廓為漸開(kāi)線(xiàn)。因此，在中間平面上，蝸桿傳動(dòng)相當(dāng)于直齒齒條與漸開(kāi)線(xiàn)齒輪的嚙合關(guān)系。

　　在設(shè)計(jì)蝸桿傳動(dòng)時(shí)，通常取中間平面上的參數(shù)和尺寸作為計(jì)算基準(zhǔn)，并沿用齒輪傳動(dòng)的計(jì)算關(guān)系。

　　蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)常用來(lái)傳遞兩交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。蝸輪與蝸桿在其中間平面內(nèi)相當(dāng)于齒輪與齒條，蝸桿又與螺桿形狀相似。

　　模數(shù)m、壓力角、蝸桿直徑系數(shù)q、導(dǎo)程角、蝸桿頭數(shù)、蝸輪齒數(shù)、齒頂高系數(shù)(取1)及頂隙系數(shù)(取0.2)。其中，模數(shù)m和壓力角是指蝸桿軸面的模數(shù)和壓力角，亦即渦輪端面的模數(shù)和壓力角，且均為標(biāo)準(zhǔn)值;蝸桿直徑系數(shù)q為蝸桿分度圓直徑與其模數(shù)m的比值。為了改善齒輪的接觸情況將蝸輪沿齒寬方向做成圓弧形，使之將蝸桿部分包住。

　　減速機(jī)感應(yīng)器在設(shè)計(jì)制造適應(yīng)保證使工件表面有符合要求的均勻化層分布，高的電效率，足夠的機(jī)械強(qiáng)度，便于安裝調(diào)整，操作方便等條件。沿齒溝中頻淬火感應(yīng)器主要由接緣板、連接板、齒形部分和導(dǎo)磁體組成一是感應(yīng)器沿齒溝的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng);二是感應(yīng)器在沿齒溝直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，因?yàn)闇p速機(jī)感應(yīng)器的高度保持不變，齒輪軸為斜齒，因此齒輪軸必須按螺旋角的大小進(jìn)行回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。蝸輪減速機(jī)的基本參數(shù)模數(shù)、壓力角、蝸桿直徑系數(shù)、導(dǎo)程角、蝸桿頭數(shù)、蝸輪齒數(shù)、齒頂高系數(shù)及頂隙系數(shù)。

　　如果氣體積聚在泵的頂部，減速機(jī)氣體逐漸增多使泵內(nèi)油面底于活塞口上部，泵功力就受到影響，使得油泵建壓效率降低，造成油泵長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行或頻繁打壓保證在感應(yīng)器進(jìn)入齒溝之前導(dǎo)向棒已經(jīng)開(kāi)始導(dǎo)向，而且在感應(yīng)器離開(kāi)工件之前導(dǎo)向棒還要繼續(xù)導(dǎo)向一定距離;導(dǎo)向棒在高度上、前后、左右在一定范圍內(nèi)能夠進(jìn)行調(diào)整，使之導(dǎo)向順暢。蝸輪蝸桿傳動(dòng)特點(diǎn)：1、結(jié)構(gòu)緊湊、并能獲得很大的傳動(dòng)比，一般傳動(dòng)比為7-80。

　　該減速機(jī)工藝性裝置利用浮球加杠桿的機(jī)械組合簡(jiǎn)單、可靠。該裝置氣密性經(jīng)過(guò)在2倍的實(shí)際壓差中檢驗(yàn)。

　　根據(jù)齒形用方形紫銅管制作兩匝感應(yīng)器頭部，使減速機(jī)感應(yīng)器頭部外表面與齒面的間隙為2mm。通過(guò)對(duì)工藝性裝置的實(shí)際應(yīng)用情況反饋，安裝了該裝置的斷路器未有頻繁打壓的缺陷發(fā)生，階段性的驗(yàn)證取得了預(yù)期的效果。