M型減速機(jī)蝸桿兩端一單列向心球軸承了一推動軸承，分別承擔(dān)徑向和軸向載荷。蝸輪以平鍵緊裝于蝸輪軸上，蝸輪軸向由上下兩個圓錐滾子軸承支撐。

　　裝在電機(jī)座上的電機(jī)以三角帶帶動蝸桿軸端三角帶輪，從而使蝸輪副開始工作，蝸輪軸下端裝有剛性聯(lián)軸器，其一聯(lián)于反應(yīng)器的攪拌軸，此軸即開始工作。

　　箱體下端出以油封蓋壓入耐油骨架油封和皮墊，用以密封和阻油。蝸輪由輪芯和輪緣以輪緣以輪鑲式結(jié)構(gòu)組成，并有臺肩和六足(騎縫)螺釘固定，箱體側(cè)面開有觀察孔，可觀察蝸輪副的嚙合情況油位高低。

擺線針輪減速機(jī)使用條件

1、擺線針輪減速機(jī)允許使用在連續(xù)工作制的場合，同時允許正、反兩個方向運(yùn)轉(zhuǎn)。部分型號擺線針輪減速機(jī)只允許單方向旋轉(zhuǎn)。

2、輸入軸的轉(zhuǎn)速額定轉(zhuǎn)數(shù)為1500轉(zhuǎn)/分，在輸入功率大于18.5千瓦時建議采用960轉(zhuǎn)/分的6極電機(jī)配套使用。

3、臥式安裝擺線針輪減速機(jī)的工作位置均為水平位置。在安裝時大的水平傾斜角一般小于15°。在超過15°時應(yīng)采用其他措施保證潤滑充足和防止漏油。

4、擺線針輪減速機(jī)的輸出軸不能受較大的軸向力和徑向力，在有較大軸向力和徑向力時須采取其他措施。

　　減速級齒型一般為漸開線圓柱斜齒輪。分速級齒型有兩種選擇：若齒面為硬齒面，則可用斜齒輪;若齒面為中硬齒面，由于分速級中心距受軋機(jī)規(guī)格限制，一般用人字齒輪，以保證承載能力。

　　(1)齒面硬度、齒輪材料及熱處理方式的選擇比較復(fù)雜。首先，采用硬齒面可以減小聯(lián)合減速機(jī)的外型尺寸，減輕設(shè)備重量(經(jīng)測算，一般可減輕20%～30%以上)，縮短機(jī)列長度，對軋機(jī)間距要求不嚴(yán)。但是需要滲碳淬火或表面淬火，需要磨齒，機(jī)加工費(fèi)用較高。CWS型圓弧圓柱蝸桿減速器(JB/T7935-1999)采用滲碳、淬火及磨削的ZC1蝸桿傳動，承載能力大、傳動效率較高、壽命長。而采用中硬齒面，則可以減少機(jī)加工難度，降低機(jī)加工費(fèi)用，但帶來的問題是設(shè)備外型尺寸較大，設(shè)備重量較大，增大了機(jī)列長度，對軋機(jī)間距要求較嚴(yán)，甚至有可能影響到工廠設(shè)計。

　　(2)其次，對硬齒面齒輪，若采用表面淬火熱處理工藝，則齒輪材料為中碳合金鋼。但中碳合金鋼的焊接性能較差，使制造減速級大齒輪時的焊接難度加大。防止齒面膠合的方法是：控制齒輪傳動的溫升，在低速時采用高粘度潤滑油，在中、高速或低速重載時，采用具有抗膠合添加劑的潤滑油。若采用滲碳淬火熱處理工藝，則齒輪材料為低碳合金鋼，大齒輪的焊接性能較好，但需要大型的滲碳爐，機(jī)加工費(fèi)用較高。

　　(3)再次，對中硬齒面齒輪，必須采用中碳合金鋼。

　　由于其熱處理工藝相對簡單，一般機(jī)械廠都能加工，機(jī)加工費(fèi)用低。39～189kw之間，輸出扭距在107～13500N·m之間。但制造大齒輪時焊接性能不好，而且當(dāng)中碳合金鋼調(diào)質(zhì)處理硬度為HB300～350時，其芯部的其他機(jī)械性能指標(biāo)，如σs、δs、Ak等都受到影響，特別是韌性指標(biāo)有一定的下降，必須嚴(yán)格控制。