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發(fā)布時(shí)間：2021-06-14 05:03
立體車庫
機(jī)械式立體車庫的國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀:隨著國民經(jīng)濟(jì)逐步的發(fā)展，我國的立體車庫已經(jīng)經(jīng)歷了三個(gè)大的階段。多層循環(huán)式立體車庫存取車時(shí)的動(dòng)作較多且復(fù)雜，要求控制系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)順序動(dòng)作、速度、定位及安全互鎖等控制，為了保證傳動(dòng)裝置在運(yùn)行時(shí)做到低噪聲、低能耗、自動(dòng)加減速，并且運(yùn)行平穩(wěn)、高速、準(zhǔn)確，車庫的驅(qū)動(dòng)裝置多采用交流變頻調(diào)速系統(tǒng)。第yi個(gè)階段是上世紀(jì)80年開始，主要是考察了市場的需求，一些作坊式的工廠開始了對(duì)停車設(shè)備技術(shù)的引進(jìn)與模仿階段;第二個(gè)階段是上世紀(jì)90年我國沿海城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展迅速，國外很多機(jī)械式車庫公司開始到我國進(jìn)行投資，同時(shí)與國內(nèi)很多大公司進(jìn)行合作，利用新技術(shù)刺激立體車庫行業(yè)發(fā)展，擴(kuò)大了車庫設(shè)備發(fā)展階段;第三個(gè)階段是進(jìn)入21世紀(jì)后企業(yè)之間競爭增強(qiáng)，已進(jìn)行自主的研發(fā)階段。根據(jù)國內(nèi)實(shí)際情況，國家相關(guān)部門制定了立體車庫設(shè)備的相關(guān)規(guī)則來完善體制。雖然我國立體車庫的技術(shù)不斷提升，但是與國外相比還是有很大的差距，我國技術(shù)還需要進(jìn)一步的完善。如下圖所示我國建成的一種立體停車場，該立體停車場能容納幾百輛汽車。這類停車場和住宅小區(qū)融為一體，占地面積只需300平米。該車庫的建成有效的緩解了居民儲(chǔ)存車輛的難題。
移出框架式無避讓立體車庫，包括導(dǎo)軌、鋼結(jié)構(gòu)框架、載車板、移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置、載車板升降裝置、控制系統(tǒng)和安全防護(hù)系統(tǒng)；其特征在于：停車裝置上層為機(jī)械式汽車停放區(qū)，并排設(shè)置兩個(gè)停車位，汽車停在載車板上，車位方向與通道平行；下層為自走式汽車停放區(qū)，并排設(shè)置兩個(gè)停車位，汽車停在地面上，車位方向與通道垂直；停車裝置導(dǎo)軌垂直于通道，鋼結(jié)構(gòu)框架可沿導(dǎo)軌前后移動(dòng)，鋼結(jié)構(gòu)框架上設(shè)置移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置、載車板、載車板升降裝置、控制系統(tǒng)和安全防護(hù)系統(tǒng)；鋼結(jié)構(gòu)框架為方型框架，四角由四根支腿支撐，支腿下裝有行走輪，移動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置可驅(qū)動(dòng)鋼結(jié)構(gòu)框架沿導(dǎo)軌移至通道或回歸停車區(qū)；鋼結(jié)構(gòu)框架上并排設(shè)置兩套載車板和載車板升降裝置，載車板方向與通道平行，載車板升降裝置可驅(qū)動(dòng)載車板升降；上層車位進(jìn)出車輛時(shí)停車裝置整體移至通道，載車板降至地面供汽車開上或開出，完成后載車板升起，停車裝置整體回移至停車區(qū)。急停信號(hào)：系統(tǒng)必須在明顯處設(shè)有急停開關(guān)，當(dāng)發(fā)生意外時(shí)，按下急停開關(guān)，斷所有電機(jī)的電源，使載車盤無法繼續(xù)運(yùn)行，以保護(hù)人員及設(shè)備的安全。
無避讓立體車庫運(yùn)行原理：該設(shè)備的基坑層載車板可上下升降；地面層載車板做橫移，地面層留有一個(gè)空位，可以通過橫移載車板變換空位，使空位正下方的載車板上升到地面層。地面層載車板上的汽車可直接出車，完成存取過程。特點(diǎn)：無避讓立體車庫對(duì)有限的停車空間，可倍數(shù)停放車輛，可節(jié)省大量空間。PLC可編程工程控制器控制，操作簡單，存取方便。立體車庫：升降橫移式立體停車設(shè)備的泊車流程示意如下：（一）紅綠黃指示燈指示車庫運(yùn)行狀態(tài):紅色指示燈指示有人正在進(jìn)行操作，請(qǐng)稍候。
