大洋物流集團(tuán)作為國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)國(guó)際鐵路拼箱的公司（沒(méi)有之一），開(kāi)通連云港、寧波、上海、廣州、深圳、天津、青島、鄭州、西安、南京、合肥、長(zhǎng)沙等全國(guó)各大省市到哈薩克斯坦阿拉木圖、烏茲別克斯坦塔什干、外蒙古烏蘭巴托、吉爾吉斯斯坦比什凱克以及塔吉克斯坦杜尚別的鐵路拼箱業(yè)務(wù)，承諾每月15號(hào)和30號(hào)定時(shí)準(zhǔn)時(shí)裝箱發(fā)運(yùn)。而鐵路拼箱也是如此，但大洋物流可以承諾，每15天發(fā)運(yùn)一個(gè)集裝箱，不管15天內(nèi)收到多少貨物，都會(huì)按時(shí)裝柜發(fā)運(yùn)，不再讓客戶有任何后顧之憂。

國(guó)際鐵路拼箱界重磅出擊--每月兩班，誰(shuí)與爭(zhēng)鋒？

大洋物流集團(tuán)不但是國(guó)際鐵路拼箱的開(kāi)創(chuàng)者，還是國(guó)內(nèi)家能把鐵路拼箱形成班列化的公司。阿拉木圖、塔什干、外蒙古的鐵路拼箱請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)大洋物流集團(tuán)，是你的不二選擇！

公司堅(jiān)持以人性化、透明，規(guī)范的管理理念來(lái)打造團(tuán)隊(duì)、服務(wù)市場(chǎng)，“選、育、留、用”是大洋用人的基本方針。

大洋物流集團(tuán)作為國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)國(guó)際鐵路拼箱的公司（沒(méi)有之一），現(xiàn)已開(kāi)通全國(guó)各大省市到哈薩克斯坦阿拉木圖國(guó)際鐵路拼箱、烏茲別克斯坦塔什干國(guó)際鐵路拼箱、外蒙古烏蘭巴托國(guó)際鐵路拼箱、吉爾吉斯斯坦比什凱克國(guó)際陸運(yùn)拼箱以及塔吉克斯坦杜尚別國(guó)際陸運(yùn)拼箱，承諾每月15號(hào)和30號(hào)定時(shí)準(zhǔn)時(shí)裝箱發(fā)運(yùn)。我們希望可以通過(guò)我司的拼箱班列化改變外貿(mào)格局：比如：現(xiàn)在所有人都知道到中亞的拼箱不好發(fā)，所以下訂單時(shí)盡可能地想辦法下一個(gè)小柜或者一個(gè)大柜的貨量，這樣市場(chǎng)上散貨肯定少了。

隨著中國(guó)與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶國(guó)家的貿(mào)易往來(lái)比重越來(lái)越大，珠三角地區(qū)往“一帶一路”的貨物雙向進(jìn)出口也只會(huì)加大，深圳作為海上絲綢之路的橋頭堡和機(jī)制的前沿陣地，一定會(huì)有相關(guān)的舉措助力經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。

大洋物流集團(tuán)作為國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)國(guó)際鐵路拼箱的公司（沒(méi)有之一），現(xiàn)已開(kāi)通全國(guó)各大省市到哈薩克斯坦阿拉木圖國(guó)際鐵路拼箱、烏茲別克斯坦塔什干國(guó)際鐵路拼箱、外蒙古烏蘭巴托國(guó)際鐵路拼箱、吉爾吉斯斯坦比什凱克國(guó)際陸運(yùn)拼箱以及塔吉克斯坦杜尚別國(guó)際陸運(yùn)拼箱，承諾每月15號(hào)和30號(hào)定時(shí)準(zhǔn)時(shí)裝箱發(fā)運(yùn)?！毕嘈盆F路貨運(yùn)的目標(biāo)能如期實(shí)現(xiàn)，更能在現(xiàn)代物流的戰(zhàn)場(chǎng)上開(kāi)疆辟土。

大洋物流是中國(guó)第一家推出國(guó)際鐵路運(yùn)輸拼箱集運(yùn)服務(wù)的承運(yùn)商.樹(shù)立了“鐵路聯(lián)運(yùn)拼箱”

的專業(yè)形象.

1、服務(wù)：國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)拼箱集運(yùn)，從中國(guó)-俄羅斯，蒙古及獨(dú)聯(lián)體地區(qū)。

2、完善網(wǎng)絡(luò)：大洋物流在俄羅斯，獨(dú)聯(lián)體地區(qū)，蒙古，亞美尼亞等國(guó)家擁有完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò).

3、方便快捷：可提供上門提貨服務(wù)，穩(wěn)定的發(fā)運(yùn)時(shí)間.

4、正規(guī)操作：整箱直達(dá)，減少中間環(huán)節(jié)，為你降低成本提率.

5、覆蓋面廣：中國(guó)各大城市,香港，臺(tái)灣，韓國(guó)，日本，東南亞等國(guó)家和地區(qū)均可收貨.

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，面對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的迫切要求和國(guó)家加大鐵路建設(shè)投入的良好契機(jī)，鐵路貨運(yùn)依靠現(xiàn)有資源，加快向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型，或許就是“絕地逢生”的好機(jī)遇。