改造可行性分析

     從理論上分析，在同種工況下,通過空氣預(yù)熱器的二次風(fēng)量基本不變,通過磨煤機(jī)出口的一一次風(fēng)量也基本不變。但是由于磨煤機(jī)入口一次風(fēng)溫要控制在300 ℃以下(正常運(yùn)行時(shí)200~290 ℃) ,而熱一次風(fēng)溫正常在330 ℃左右,這樣就需要一定量的冷一次風(fēng)進(jìn)人磨煤機(jī)。制粉系統(tǒng)摻人的冷風(fēng)量過多,進(jìn)入空氣預(yù)熱器的熱一次風(fēng)量減少,導(dǎo)致鍋爐排煙溫度升高。

改造方案及注意事項(xiàng)

空氣預(yù)熱器改造方案

a.空氣預(yù)熱器停運(yùn)冷卻后,在施工區(qū)域搭設(shè)好腳手架,架設(shè)好照明器具和起重裝置;

b.拆開空氣預(yù)熱器的轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)裝置的地腳螺栓和氣動(dòng)馬達(dá)連接管件，并將主、輔馬達(dá)拆線,使用起重裝置將驅(qū)動(dòng)裝置從支承座上整套吊離;

c.將2臺(tái)空氣預(yù)熱器的熱端徑向密封片、冷端徑向密封片和軸向密封片全部拆下,并做好標(biāo)記;

d.在空氣預(yù)熱器內(nèi)部架設(shè)好冷、熱端徑向密封片校準(zhǔn)裝置;

e.將2臺(tái)空氣預(yù)熱器熱端徑向密封片、冷端徑向密封片和軸向密封片對(duì)調(diào)安裝,確保密封片的折邊要順應(yīng)轉(zhuǎn)向的要求,以防造成空氣預(yù)熱器卡澀。

f.將2臺(tái)空氣預(yù)熱器轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)裝置對(duì)調(diào)安裝。

空氣預(yù)熱器換熱原理

空氣預(yù)熱器是布置在尾部煙道上利用排煙余熱將空氣預(yù)熱到所需溫度的熱交換器。

當(dāng)空預(yù)器換熱元件經(jīng)過煙氣側(cè)時(shí)，煙氣攜帶的一部分熱量就傳遞給換熱元件；而換熱元件經(jīng)過空氣側(cè)時(shí)又把熱量傳遞給空氣。這樣空預(yù)器回收了煙氣的熱量，降低了排煙溫度，提高了燃料與空氣的初始溫，強(qiáng)化了燃料的燃燒，因而進(jìn)一步提高了鍋爐效率。

空氣預(yù)熱器腐蝕積灰問題探討

空氣預(yù)熱器作為電站鍋爐的重要設(shè)備，目前存在的主要問題是空預(yù)器易發(fā)生腐蝕和堵灰現(xiàn)象，這主要是由于傳統(tǒng)的煙氣低溫腐蝕和氨逃逸帶來(lái)的腐蝕的影響。針對(duì) 2 種不同的影響因素，需要采取不同的解決措施。在分析空預(yù)器堵塞原因的基礎(chǔ)上，綜述了近年來(lái)我國(guó)為解決空預(yù)器堵塞而采取的相關(guān)措施，如優(yōu)化暖風(fēng)器設(shè)計(jì)、采用堿性吸收劑控制 SO3的技術(shù)、空氣預(yù)熱器的改造等。