蘇州斯旺西機(jī)電有限公司自主研發(fā)了自穿刺鉚釘、自穿刺鉚接設(shè)備、自動生產(chǎn)線、鎖鉚鉚釘、自沖鉚接設(shè)備、鎖鉚設(shè)備、自穿刺鉚接機(jī)、自沖鉚接機(jī)、鎖鉚鉚接機(jī)、母線槽鉚釘、母線槽鉚接設(shè)備、母線槽鉚接機(jī)、母線槽生產(chǎn)線、汽車鉚接設(shè)備。

鉚接機(jī)工作原理：

旋鉚機(jī)冷碾鉚接法，就是利用鉚桿對鉚釘局部加壓，并繞中心連續(xù)擺動直到鉚釘成形的鉚接方法。按照這種鉚接法的冷碾軌跡，可將其分為擺碾鉚接法和徑向鉚接法。

擺碾鉚接法就是鉚頭對工件首先進(jìn)行點接觸邊通過氣缸或液壓缸對工件表面加壓同時進(jìn)行全方1位的輾壓,使工件表面瞬時變形而產(chǎn)生鉚合的效果。而徑向鉚接法則是對中心點加壓然后使金屬向四周變形碾壓。

自沖鉚釘?shù)淖饔檬鞘裁矗?

1、自沖鉚釘可以進(jìn)行輕金屬、有色金屬、黑色金屬與有色金屬之間的連接，因此，在車身生產(chǎn)中，自沖鉚釘?shù)淖詻_鉚接工藝為快速生產(chǎn)和流水線作業(yè)創(chuàng)造了有利條件，特別是對貨車車廂板間的連接有重要意義。

2、為了實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性，車身材質(zhì)的選擇就非常必要了，如采用輕金屬或非金屬材料，因為這些材料是不能用焊接和傳統(tǒng)的鉚接工藝的。因為自沖鉚釘能夠?qū)崿F(xiàn)沖鉚一次完成，又不影響美觀，所以被廣大汽車制造商所采用。

蘇州斯旺西機(jī)電有限公司自主研發(fā)了自穿刺鉚釘、自穿刺鉚接設(shè)備、鋁板鉚接設(shè)備，手持鉚接設(shè)備，懸掛式鉚接設(shè)備，金屬鉚接設(shè)備，母線槽自沖鉚接機(jī)，自沖鉚接，鎖鉚鉚接，半空心鉚釘。

汽車行業(yè)鉚釘機(jī)的應(yīng)用：

自沖鉚接的工藝參數(shù)以及模具設(shè)計合理與否，終只能用鉚接效果進(jìn)行評價．乙1  宣接試驗法所謂直接試驗法，就是通過力學(xué)試驗定量地測試

鉚接質(zhì)量的優(yōu)劣，主要指鉚接的牢固程度和經(jīng)受振動的耐久性．通常有3種方法”

   1)拉伸試驗

   對搭邊鉚接后的試件進(jìn)行拉伸試驗，通過測試其抗剪切能力，評價連接的牢固性，

   2)撕開試驗

   在汽車車身中，很多結(jié)構(gòu)件(如聞柱及邊梁等)以及覆蓋件(如車門等)是將兩件板科彎邊成形后的。邊”鉚接在一起，其連接的牢固程度，通常采用如圖2(b)所示的撕開試驗，測試其撕開力的大小．

   3)疲勞試驗

   對于汽車車身骨架及其覆蓋件等切接，由于汽車承受振動和交變裁荷，故用抗1疲勞試驗測試其連接的疲勞壽命是很重要的評價方法．一般試驗頻率為15。

鄧Ih；z小裁荷與z大裁荷之比厭；o．1l加裁水平的劉、與靜拉試驗的乎均峰值載荷水平相關(guān)；試驗循環(huán)次數(shù)為2萬次以上

鉚釘機(jī)使用保養(yǎng)須知：

 (1)鉚接過程中應(yīng)以一定的力量壓緊機(jī)器，以免錘體飛出發(fā)生事故。

 (2)注意窩頭發(fā)熱情況，過熱時放人冷水中冷卻，裝到機(jī)器上時應(yīng)在尾部加注少量潤滑油。

 (3)連續(xù)工作的鉚釘機(jī)，每工作班應(yīng)往機(jī)器內(nèi)加3-4次潤滑油。

(4)注意柄體與氣缸連接是否堅固，發(fā)現(xiàn)松動應(yīng)立即調(diào)整好。

(5)發(fā)生故障時應(yīng)送檢修部門檢修，不得在工作地點拆卸。