蘇州斯旺西機電有限公司自主研發(fā)了自穿刺鉚釘、自穿刺鉚接設(shè)備、自動生產(chǎn)線、電渦流無損檢測等一系列的高科技產(chǎn)品，已經(jīng)應(yīng)用于電氣、鋁單板、新能源汽車等眾多新興行業(yè)。

自穿刺鉚釘可以把不同種的材料以及同種的材料給連接在一起，它在鉚釘行業(yè)中是一種新型的鉚釘產(chǎn)品，市場中出現(xiàn)了許多新的產(chǎn)品，比如異型輪胎螺栓,外六角鍍鋅螺栓等也都是新的產(chǎn)品，它們的應(yīng)用范圍是非常廣闊的，可以適應(yīng)各種不同的環(huán)境。

與電阻點焊工藝相比，自沖鉚接工藝的主要缺點是：

需要較高的壓力，這意味著必須要有安放沖頭和鉚釘?shù)腃形框架來保持定位精度；

僅能用于搭接處與邊緣處連接；

存在鉚釘消耗品；

在凹模一側(cè)形成凸臺，限制了自沖鉚接在某些情況下的使用。

比較研究了自沖鉚接接頭與電阻點焊接頭的力學(xué)性能。通過研究載荷位移關(guān)系和拉伸試件的峰值載荷，自沖鉚接接頭拉伸峰值載荷大于電阻點焊接頭，疲勞性能優(yōu)于點焊，自沖鉚接接頭破壞的變形能大于電阻點焊接頭。由此可以推斷，自沖鉚接接頭的機械性能優(yōu)于電阻點焊接頭。自穿刺鉚接總體特征GeneralCharacteristics：蘇州斯旺西機電有限公司生產(chǎn)的自穿刺鉚釘，按照其幾何形狀和尺寸的不同，共分為五大系列。

鉚接適用于少數(shù)受嚴(yán)重沖擊或承受振動載荷的金屬結(jié)構(gòu)，在當(dāng)前的飛機、工具制造中，占有相當(dāng)高的比例。通常，鉚接分為手工鉚接和機械鉚接兩類。

　　鉚接形式有三種：

　　1.搭接，當(dāng)要求兩塊板鉚接后仍處在一個平面上時，需先把一塊板折彎，然后再搭接。

　　2.對接，具體分單蓋板對接和雙蓋板對接兩種。

　　3.角接，分單角鋼角接和雙角鋼角接兩種。

鉚釘硬度對自穿刺鉚接的 影響。鉚釘硬度對鉚接接頭的形貌和力學(xué)性能有很大的影響，鉚釘硬度直接影響到鉚釘穿透鋁板的能力和接頭截面形貌。在選用相同的鋁板、沖擊力為40kN的子1彈、不同退火狀態(tài)鉚釘?shù)淖饔孟拢玫降牟煌瑳_擊自穿刺鉚接接頭的形貌如圖5所示，從中可看出，1號原始狀態(tài)下的鉚釘腿部呈斜直線形分開，接頭性能較差。2 號退火10min的鉚釘能夠很好地成形，鉚釘腿部呈弧線彎曲張開，上層鋁板后斷開在鉚釘軀干中間位置，這種形態(tài)的自穿刺鉚接接頭具有良好的力學(xué)性能。在 3號退火20min的鉚釘作用下，鉚釘腿部雖然分開形態(tài)良好，但由于鉚釘硬度不夠，腿部嚴(yán)重墩粗變短，使得上層鋁板后斷開在鉚釘軀干的下部位置，下層鋁 板只是被鉚釘腿部卡住一小部分，這樣接頭的十字抗拉強度較低。鉚接機日常保養(yǎng)：1、每6個月應(yīng)分批分次對設(shè)備進行停產(chǎn)檢修，主要對以下項目進行檢查，如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時修復(fù)。