汽車行業(yè)

技術(shù)優(yōu)勢(shì)：連接動(dòng)態(tài)疲勞強(qiáng)度高；撞擊能量吸收特性；可連接帶夾層的材料組合；鎖鉚連接過程實(shí)時(shí)監(jiān)控，質(zhì)量100%合格；鎖鉚連接綜合成本低廉。

應(yīng)用案例：白車身的連接，前板的連接，車門的連接，引擎罩的連接，座椅骨架的連接。

電工行業(yè)

技術(shù)優(yōu)勢(shì)：連接點(diǎn)密封，耐腐蝕；無需連接前后處理工序；可連接的材料組合廣；高1效環(huán)保；連接綜合成本低。

應(yīng)用案例：母線槽，電控制柜，電纜橋架，溫控器外殼，馬達(dá)蓋板。

蘇州斯旺西機(jī)電有限公司自主研發(fā)了自穿刺鉚釘、自穿刺鉚接設(shè)備、自動(dòng)生產(chǎn)線、電渦流無損檢測等一系列的高科技產(chǎn)品，已經(jīng)應(yīng)用于電氣、鋁單板、新能源汽車等眾多新興行業(yè)。

半空心鉚釘自沖鉚接技術(shù)成功的解決了汽車輕量化帶來的車身連接問題，是近幾年才發(fā)展起來的適用于鋁合金等輕金屬的連接以及不同金屬材料之間連接的新工藝。

首先半空心鉚釘是一種能以較低價(jià)格確保多個(gè)被安裝構(gòu)件之間的間隙、使一個(gè)被安裝構(gòu)件相對(duì)于另一個(gè)被安裝構(gòu)件結(jié)合之后、在鉚釘本體軸部的周圍能相互回轉(zhuǎn)地連接的空心鉚釘。

鎖鉚連接的技術(shù)優(yōu)勢(shì)是：鎖鉚連接質(zhì)量好、動(dòng)態(tài)疲勞強(qiáng)度高、撞擊能量吸收性能好、重復(fù)生產(chǎn)可靠性高、可無損傷檢測連接質(zhì)量。鎖鉚連接綜合成本低，無需 連接前后的處理工序，單一工序、工作、操作成本低、能耗低，無需額外的環(huán)保和勞保投資。鎖鉚連接組合廣，可連接為不同材料不同厚的組合，可連接為不 同硬度不同強(qiáng)度材料的組合，可連接為中間層有結(jié)構(gòu)膠的組合，可連接為多層材料的組合。2號(hào)退火10min的鉚釘能夠很好地成形，鉚釘腿部呈弧線彎曲張開，上層鋁板最后斷開在鉚釘軀干中間位置，這種形態(tài)的自穿刺鉚接接頭具有良好的力學(xué)性能。鎖鉚連接設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)鉚接自動(dòng)化作業(yè)，易于與生產(chǎn)過程自動(dòng)化 集成，鉚接質(zhì)量由設(shè)備決定。鎖鉚鉚釘系列專利創(chuàng)新產(chǎn)品的生產(chǎn)過程按照嚴(yán)格的質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)，保證滿足不同客戶的應(yīng)用需求。

鎖鉚連接應(yīng)用范圍的多樣性，也決定了鉚釘?shù)亩鄻有?，表現(xiàn)在鉚釘廠家所采用的材質(zhì)、形狀、硬度、表面處理、釘頭形狀等。

鉚接機(jī)日常保養(yǎng)：

1、每6個(gè)月應(yīng)分批分次對(duì)設(shè)備進(jìn)行停產(chǎn)檢修，主要對(duì)以下項(xiàng)目進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)修 復(fù)。

A、檢查汽缸上下部分是否有漏氣現(xiàn)象，否則應(yīng)更換密封圈。

B、檢查各個(gè)汽管和接頭是否連接牢固，是否有漏氣現(xiàn)象。

C、檢查鉚頭伸出長度是否超標(biāo)，否則應(yīng)予更換。

D、檢查鉚頭擺動(dòng)情況是否正常，否則停機(jī)檢修，如為球面副問題應(yīng)及時(shí)更換或修復(fù)球面 副。

E、檢查主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)的噪音及鉚接質(zhì)量是否異常，如是應(yīng)進(jìn)行檢查，如問題為軸承磨損或損壞應(yīng)立即更換軸承。

F、給球面副加注潤滑脂。

G、導(dǎo)軌等部位應(yīng)涂抹黃油，使其潤滑和防銹。

2、維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)安排專人定時(shí)負(fù)責(zé)，如遇到不能解決的問題，應(yīng)及時(shí)與廠家取得聯(lián)系。