基坑鋼支撐的安穩(wěn)性是操控整個基坑安穩(wěn)的重要因素之一，其架起有必要到位，并嚴厲按規(guī)劃要求施加預(yù)應(yīng)力，特別留意斜撐的安穩(wěn)性，在斜撐作業(yè)時，裝置每一環(huán)節(jié)均要做到精心作業(yè)，一起鋼圍檁在制造、裝置過程中也有必要確保其安穩(wěn)、強度及變形的要求，別的，從基坑鋼支撐架起至撤除的整個施工過程中，須對鋼支撐嚴厲監(jiān)測，確保其安穩(wěn)性。

地鐵車站鋼支撐支護方式有哪些?

在地鐵車站深基坑的施工支護結(jié)構(gòu)中，常用的支撐系統(tǒng)按其材料分可以有鋼支撐和鋼筋混凝土支撐等種類。

就支護結(jié)構(gòu)的發(fā)展方向而言還是應(yīng)該推廣使用鋼支撐，努力實現(xiàn)鋼支撐桿件的標準化、工具化，建立鋼支撐制作、安裝、維修一體化的施工技術(shù)力量，提高支撐結(jié)構(gòu)的施工水平。

但還需強調(diào)指出，支撐系統(tǒng)應(yīng)因地制宜，在特定條件下，鋼筋混凝土支撐仍有其存在和優(yōu)化的必要。

貝雷片技術(shù)參數(shù)

1）桁架的標準尺寸是1.5m×3m，桁架并排間距可以是450mm、900mm 和1350mm，由支撐架的規(guī)格決定。

2）貝雷片各種承載力參數(shù)見圖。

貝雷片適用范圍

偏遠地區(qū)當施工條件不便于采用混凝土或型鋼結(jié)構(gòu)時，可用作性結(jié)構(gòu)，如橋梁等。

施工中各種操作平臺和支撐的搭設(shè)，當采用型鋼結(jié)構(gòu)只能一次性投入、不能重復(fù)利用時，采用貝雷片拼裝各種平臺和支撐。