空調銅管檢漏設備

因為有一些空調的銅管是需要焊接的，就算機器也不能保證wan美，更何況人工，所以焊接完畢后一般要充氮氣進行保壓檢漏，因為空調冷媒在運行過程中，特別液管部分壓力是比較大的，如果事先沒有以更大壓力進行檢漏，后期發(fā)現冷媒泄露再去檢查，費時費力還費錢，畢竟一小罐冷媒好幾百塊呢。熒光檢漏將被檢的零部件浸入熒光粉的有色溶液中，經一定時間后取出烘干，漏孔處留有熒光粉，在器壁另一面用紫外線照射，發(fā)光處即為漏孔位置?，F在基本檢漏的壓力，R22冷媒的是28kg，也就是2.8MPa，R410a冷媒的是40kg，氮氣充注到大概這個數值左右，記錄數據，保壓24小時，如果壓降在0.2kg以內就是合格的，當然壓力也受溫度的一些影響。如果發(fā)現漏了就要檢查漏點，一般出現泄漏可能性比較大的就是焊接部分，大的漏點用手都能感覺，小的漏點就要用肥皂水進行檢查，查出漏點后把氮氣放掉，然后對漏點部分再重新進行焊接，然后重復以上步驟，直到24小時保壓發(fā)現沒有泄露為止。

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汽車空調檢漏設備-氦氣檢漏在汽車空調檢漏上的應用

為確保汽車空調的制冷效果和使用壽命，汽車空調的蒸發(fā)器、冷凝器、壓縮機等的檢漏是不可少的，傳統(tǒng)的檢漏方法，由于其靈敏度低、使用煩雜、工作強度大等因素，如水檢法、鹵素法、壓力衰減法等已被高靈敏度、規(guī)范化、的真空檢漏技術——氦充氣回收檢漏系統(tǒng)所替代并取得理想的效果。不僅靈敏度高，而且操作方便，能夠雙燈絲自動切換、自動調零、自動校準和自動量程切換。

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真空箱氦檢漏

真空箱氦檢漏，根據氦檢漏的基本檢漏原理，用氦氣作為示蹤氣體，在真空箱內將氦氣充入工件，然后通過氦檢漏儀能、迅速準確的判斷工件的泄露情況。

基本技術參數編輯真空箱數量： 根據實際需要真空箱容積： 根據實際需要示漏氦氣壓力：根據實際需要耐壓試驗壓力：根據實際需要檢漏生產節(jié)拍：根據實際需要氦氣回收率： ≧98%‘’

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氧撿漏簡介

氨敏紙檢漏　將被檢零部件內腔抽空后，充入壓力為(1.5～2)×105帕的氨氣，在表面處貼上酚藍的試紙或試布，用透明膠紙封住，試紙或試布上有藍斑點出現，即是漏孔的位置。用這種方法可檢漏率為7×10-4～106帕·升/秒的漏孔。

熒光檢漏　將被檢的零部件浸入熒光粉的有色溶液中，經一定時間后取出烘干，漏孔處留有熒光粉，在器壁另一面用紫外線照射，發(fā)光處即為漏孔位置。

高頻火花檢漏　這種方法僅適用于玻璃真空系統(tǒng)。先將系統(tǒng)抽成真空，高頻火花檢漏儀的火花端沿著玻璃表面移動，火花集中成束形成亮點處即是漏孔位置。

放電管檢漏　將放電管接到系統(tǒng)上，并將系統(tǒng)抽成中真空，在高頻電壓作用下系統(tǒng)中殘存氣體（空氣）產生紫紅色或玫瑰色輝光放電。若在系統(tǒng)表面處涂上酒精或其他易揮發(fā)的碳氫化合物，有藍色放電顏色出現之處便是漏孔位置。

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