鋼板倉規(guī)格噸位的選擇

根據(jù)我們生活中使用的鋼板倉，應(yīng)用到所有的糧食行業(yè)，主要有糧油加工廠和糧食港口碼頭兩方面，如何選定合適的鋼板倉，鋼板庫規(guī)格，首先依據(jù)鋼板倉，鋼板倉的儲存量及物料品種，接下來我們一起了解下生活中的鋼板倉規(guī)格噸位的選擇。

1.一般日處理2000噸或以上大型油脂加工廠，通常要建5到8萬噸的鋼板倉，鋼板庫儲存量，另外大豆的品種單一，可以考慮建單倉，庫容量為1萬噸～1.5萬噸左右的大型鋼板倉，大型鋼板庫，相對比較經(jīng)濟(jì)，另外，目前國內(nèi)大型的淀粉等玉米深加工企業(yè)日處理量很大，也建議選擇這種大型鋼板倉，大型鋼板庫。人員進(jìn)入庫內(nèi)時，要系兩根安全繩，一根固定在庫外收塵器支架上，一根固定庫內(nèi)梯子上。

2.中型油脂加工廠和中等規(guī)模的玉米深加工企業(yè)，可以選擇單倉，庫容量在5000～7500噸左右為宜。

3.面粉加工企業(yè)，選擇鋼板倉，鋼板庫就不相同，小麥的品種很多，需要的鋼板倉，鋼板庫數(shù)量多，所以單倉容量以1000～2000噸左右為宜，根據(jù)日處理小麥量決定倉容量。

4.麥芽，啤酒加工行業(yè)，單倉容量為1000～1500噸左右。

5.飼料加工行業(yè)，單倉容量為1000～3000噸左右為宜。

6.大米加工行業(yè)，目前大部分建設(shè)的鋼板倉，鋼板庫容量都不大，單倉容量在1000噸以下。

7.小型汽車發(fā)放鋼板倉，鋼板庫，用于散糧的汽車發(fā)放或者打包等功能，一般選擇倉直徑小，單倉容量不超過500噸全錐斗形式，裝糧汽車可以在鋼板倉，鋼板庫下直接裝糧。

8.糧食港口碼頭行業(yè)，港口作為糧食的中轉(zhuǎn)地，一般建設(shè)容量大，中轉(zhuǎn)周期短，中國目前沿海港口鋼板倉，鋼板庫的儲存容量約為200萬噸左右，一般單倉容量在5000～15000噸之間，以平底清倉機(jī)出糧為主。

鋼板倉變形的原因

根據(jù)我們使用的鋼板倉時間過長，鋼板倉在建材行業(yè)存在如此嚴(yán)重的問題，是否鋼板倉不適合存放粉狀物料，或現(xiàn)有鋼板庫施工單位都不行，建材行業(yè)5000t以上的鋼板倉建設(shè)早的已使用二十余年，五年前施工的萬噸庫，甚至五萬噸庫目前都在安全使用，這些庫南北皆有，沒有采用低溫鋼板的的說法是不準(zhǔn)確的，也不是沒有鋼板庫公司可做出可安全使用的鋼板庫，接下來我們一起了解下鋼板庫造成變形的原因有哪些問題。小型汽車發(fā)放鋼板倉，鋼板庫，用于散糧的汽車發(fā)放或者打包等功能，一般選擇倉直徑小，單倉容量不超過500噸全錐斗形式，裝糧汽車可以在鋼板倉，鋼板庫下直接裝糧。

1.設(shè)計強(qiáng)度大多嚴(yán)重不足。

2.庫體結(jié)構(gòu)不合理、荷載指標(biāo)選擇不當(dāng)。

3.低溫環(huán)境影響。

4.選材不合理。

5.施工質(zhì)量缺陷。

6.使用不當(dāng)也是造成鋼板庫發(fā)生事故的原因之一。

認(rèn)識鋼板倉

鋼板倉是采用卸力增壓自浮原理具有內(nèi)聚反浮作用的環(huán)形基礎(chǔ)，邊沿基礎(chǔ)為外切向，荷載加大，可使中間六層向心流動。在不同的地址反浮作用力下產(chǎn)生荷載能力。同時庫體面積較大不存在傾斜現(xiàn)象，這種新理念的荷載方式避免了強(qiáng)化基礎(chǔ)的高額投資。

庫底氣均化排料

鋼板倉庫底外輸送時利用庫底氣化的壓力通過中心排料口，使出庫水泥至庫外，每小時排料300T-500T(根據(jù)甲方要求大可達(dá)1000T)。從而產(chǎn)生一管直通的外輸送效果，使噸水泥出庫耗電在每噸0.3度以下。外部輔助設(shè)備：鋼板倉需要一定的外部輔助設(shè)備才可以進(jìn)行正常的操作，都會有散裝機(jī)和入庫設(shè)備兩大種類，一般情況下散裝機(jī)和入庫設(shè)備是成對稱放置于鋼板倉庫壁外兩側(cè)，這樣不會出現(xiàn)空間狹小，相互碰撞等意外。本庫直接置于地面之上，庫底坡度只有10-15度。這種小角度的內(nèi)傾斜坡，是利用庫底所置的氣化裝置，在高密度沉積聊層定向滲氣中，通過氣體恢復(fù)流化，可使庫內(nèi)存料的排空率達(dá)到95%以上，本公司新研發(fā)第五代“低碳減排、節(jié)能環(huán)?！贝笮弯摪鍘旒俺隽舷到y(tǒng)電控可編程，全自動無人操作庫底氣均化出料系統(tǒng)及大顆粒物料儲存出料方式，庫內(nèi)排空率達(dá)到98%以上