到阿什哈巴德鐵路運(yùn)輸

中歐國際班列的服務(wù)平臺供應(yīng)商負(fù)責(zé)接收并承運(yùn)以整箱方式交接得貨物。采用的基本箱型是40英尺標(biāo)準(zhǔn)箱及40英尺標(biāo)準(zhǔn)高箱。

如果需要安排20英尺的標(biāo)準(zhǔn)箱，需要事先向服務(wù)平臺供應(yīng)商提出申請。

如果服務(wù)平臺接受此要求并接收了20英尺集裝箱裝載的貨物后，在后續(xù)運(yùn)輸中要進(jìn)行配對運(yùn)輸，也就是平臺服務(wù)供應(yīng)商要在同一班列上湊齊偶數(shù)量的20英尺集裝箱貨物后，才會進(jìn)行后續(xù)地國際運(yùn)輸。

中歐班列專線；

歐盟國家智庫布魯蓋爾研究室高級研究者艾麗西亞·安琪拉的灰燼·埃雷羅說：“疫情仍威協(xié)全世界公共衛(wèi)生服務(wù)安全性、經(jīng)濟(jì)發(fā)展平穩(wěn)，歐中提升協(xié)作有利于全世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。減少地緣政治學(xué)風(fēng)險性對經(jīng)濟(jì)的不良影響，急缺歐盟國家與中國推進(jìn)多方位協(xié)作?！?

科祖爾—賴特覺得，歐中雙邊貿(mào)易的提升將向國際社會釋放出來關(guān)鍵的積極主動數(shù)據(jù)信號，這針對當(dāng)今遭遇自信心財政赤字、可變性提升、再生皮軟的世界經(jīng)濟(jì)而言實際意義重特大，“歐中緊密配合有利于彼此，更造福全世界”。

哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸

【“霍爾果斯-阿騰科里”鐵路】2011年12月，中國開行的2001次列車、哈薩克斯坦開行的3602次列車在中哈鐵路接軌點通過，相向駛向?qū)Ψ杰囌?，這標(biāo)志著中哈霍爾果斯至阿騰科里鐵路口岸通車運(yùn)營。這是繼中國連云港-阿拉山口-哈薩克斯坦阿拉木圖-荷蘭鹿特丹的新亞歐大陸橋開通運(yùn)營20年后，中國第二條向中亞、西亞、歐洲開放的國際鐵路通道。此次與哈薩克斯坦鐵路對接的中國境內(nèi)鐵路為精伊霍（精河-伊寧-霍爾果斯）鐵路。精伊霍東起蘭新鐵路精河站，西至中哈邊境口岸霍爾果斯站，全長292公里；哈方境內(nèi)為熱特肯至阿騰科里鐵路，全長293公里。