波形護欄有雙波和三波，三波規(guī)格4320*506*85*3.0/4.0，立柱130*130*6*2450立柱設計長度我們可以通過定制。三波連接用雙胞胎防阻塊，三波托架。

波形護欄先安立柱，安立柱有幾種方式，一種是打樁，第二種是預埋，第三種是鉆孔，第四種是法蘭立柱，用膨脹螺絲固定。

種：是土地面，先把立柱排放在我們需要進行打樁的地方可以一次排放好，打孔需要量好尺寸，如果是四米一柱孔與孔之間的距離是4米，如果是兩米的距離，孔與孔距離就打成2米的，然后通過安裝活動護欄系統(tǒng)地面工作沒有其他障礙物信息就可以實現直接打立柱往土地利用下面了，立柱打樁好下步發(fā)展就是根據立柱與連接件的安裝了，用的螺絲是否連接，然后自己就是因為板子和連接件的安裝了，如果用托架就用160*45螺絲和板子作為連接，掛另外對于一個兩個板子要看車的行車安全方向來安裝和上個板子重疊，重疊的部分用160*35螺絲以及連接企業(yè)固定，結尾這個時候他們一般來說都是兩米間距的，孔的距離要2米間距，結尾用端頭護尾。

波形護欄近年來在公路上普遍安裝了護欄，為防止碰撞，防止車輛沖出車道，波浪護欄實用新型涉及高速公路中央分隔帶開啟與組合波形板主動鋼護欄，護欄由兩個波浪形鋼護欄和兩根固定夾緊柱之間，兩根柱子固定夾在兩個波浪形鋼護欄之間。在公路進行正常企業(yè)營運時，該護欄可以利用插拔立柱可方便地插入一個開口處預先設計設置的插拔孔內，起到有效隔離和防護技術作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應，整齊劃一，美觀以及配套。

為了使波形護欄板更長，需要定期維護。下面是波形護欄的一些正確的日常維護方法：

1、安裝在公路兩側的波形護欄不可避免地會被部分車輛碰，使波形護欄失去原有的防撞系數和防護效果，需要定期維護。但有時不可能通過目測檢查損壞情況。我們可以用一些的測試工具來檢查損壞情況。

2、護欄板反光問題是日常檢查中重要的問題之一。沒有反光效果的防護板在夜間不能由駕駛員引導，因此也有必要注意反射檢查。

3、檢查護欄板的防雨帽非常重要。有的高速公路離村子很近，有的分子跑到高速公路兩側偷護欄板的防雨帽。因此，護欄立柱內有大量雨水。雨水有不同程度的腐蝕，長期嚴重影響了柱的保護作用。我們需要更換已經失去保護作用、損壞和腐蝕的波紋護欄。在更換過程中，我們需要確保立柱的深度不應小于之前安裝的深度。護欄前的拼接應盡可能無縫，以保證防撞水平并發(fā)揮其應有的防撞作用。效果。，為了解決公路波形護欄的日常防腐問題，定期維修是的環(huán)節(jié)之一。對長距離公路波形護欄產品采用定期養(yǎng)護隔離，公路養(yǎng)護施工人員在高速公路常規(guī)檢測過程中，應注意兩側波形護欄板是否損壞、開焊或嚴重腐蝕。應及時通知高速公路管理中心，并指派維修人員進行現場清潔、更換或其他維護工作。

當車輛進行碰撞時塑性變形影響較大，損壞處容易通過更換，具有一個良好的視線誘導系統(tǒng)功能，能很好地與道路線性相協(xié)調，外形設計美觀。高速公路護欄板具有防腐，防老化，抗曬，耐候等特點。對于進行防腐工作形式一般可采用有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑的方式

導致熱鍍鋅護欄板表面鋅層的脫落的原因

護欄板表面可以附有大量氧化鐵層，在退火爐內基板之間沒有被還原成鍍鋅技術需要的海綿狀純鐵這也能導致鋅層的脫落。

當護欄板的表面鍍鋅載客不完全去除侵入鋅鍋殘留雜質，從而使鋅受到的沖擊粒子。

護欄板鋼材進行合金層中鋁含量相對較少，沒有一個生成可以合理的、對鋅層附著性起重要決定因素作用的合金層，或者這層合金層被過度使用生長的鐵鋅合金層破壞。

按填充安裝高度，傾斜角在鍍鋅柵欄板等待鋪設屏蔽罩。通過護欄的整體安全防護及使車輛進行正確導向。前者應熟悉沿橋涵設計情況奠定了路線，并且要充分考慮到

在該地區(qū)設置高擋墻，你應該考慮是否牢固基礎護欄立柱。當曲線進行半徑一般小于70m時，通常的護欄板(單塊長度4m)已不能使用，而要用彎梁。設計不同的半徑獨立統(tǒng)計的曲梁的數目

若采用分設型護欄，在隔帶開口處應防止活動護欄立柱與預埋管道系統(tǒng)發(fā)展矛盾，此外在急彎處也要進行注意企業(yè)采用帶防阻塊的護欄不但可以增加了護欄的變形分析能力，還使立柱后移，從而能夠保證社會車輛先撞上護欄板，防止出現車輪被護欄立柱絆阻，性能要求較高

隔離帶采用護欄時，充分考慮與隔離帶下預埋管的配合。