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自動調(diào)整臂安裝
不帶控制臂和限位支架的剎車間隙自動調(diào)整臂的安裝及拆卸一、安裝:4、將拆掉專用聯(lián)接叉的調(diào)整臂安裝到凸輪軸花鍵部分上,應(yīng)確保調(diào)整臂殼體上箭頭所指方向與氣室推桿前進(jìn)方向一致,對花鍵時盡可能使調(diào)整臂接近裝配到氣室推桿上的聯(lián)接叉。這輛J6P搭載的是11升的錫柴CA6DM2-39E51發(fā)動機(jī),馬力僅有390匹,輸出扭矩1750牛/米,如此之大的身軀用390馬力能否帶的動。用扳手旋轉(zhuǎn)調(diào)整臂蝸桿的六方頭(可輕按齒條,防止掉出),使調(diào)整臂逐漸轉(zhuǎn)入聯(lián)接叉內(nèi),直至聯(lián)接叉大銷孔與調(diào)整臂上手柄部分的銷孔自然對正,然后將圓柱銷輕松插入。5、再反方向旋轉(zhuǎn)調(diào)整臂蝸桿的六方頭(力量比上述旋轉(zhuǎn)力量明顯沉重,并輕按齒條),仔細(xì)地將聯(lián)接叉的小銷孔與調(diào)整臂上齒條的銷孔自然對正,然后將小圓柱銷輕松插入。
柴油車排氣冒黑煙七大原因分析-2
3、噴油泵供油量過大:供油量過大,所冒黑煙連續(xù)不斷,而且油門越大,冒黑煙也越大,可用斷油法檢查,當(dāng)某一缸停油后,若冒煙消失,在噴油器工作正常情況下,可斷定該缸油量過大,應(yīng)將該缸供油量適當(dāng)調(diào)小,必要時拆下噴油泵,上試驗臺調(diào)試。造成供油量過大的原因是,噴油泵校正時有誤差,造成油量過大;油泵油量調(diào)節(jié)螺釘松動,使油量增加;噴油泵挺桿上的正時螺釘松動,間隔角變動;煙霧限制器脫落,啟動時冒黑煙特大。這類皮卡的出現(xiàn),讓不少人產(chǎn)生了疑惑,目前討論較為激烈的一個話題是:這類車屬于乘用車范疇,在貨箱里裝貨會被判定為客貨混裝嗎。4、空氣濾清器堵塞:空氣濾清器濾芯堵塞后,柴油機(jī)進(jìn)氣量減少,噴入氣缸內(nèi)同樣多的柴油,沒有足夠的空氣與之混合,柴油不能充分燃燒,產(chǎn)生黑煙。應(yīng)對空氣濾清器濾芯進(jìn)行更換。
削臥鋪裝康機(jī)三一重卡這次動作有點(diǎn)大
從駕駛室后部來看,新款的三一重卡駕駛室后圍凸出,跟現(xiàn)款三一重卡相比,駕駛室縱距減小不少,駕駛室后部加長位置減小。對于雙人司機(jī)來說,臥鋪寬度夠用就行,倒不如將傳統(tǒng)的大雙人床改成上下鋪更加實用兩個大老爺們總不能抱在一起睡。1、噴油器工作不良:大泵車噴油器霧化不良或滴油,在柴油發(fā)動機(jī)低速時尤為明顯,轉(zhuǎn)速越低冒煙越大,可用單缸斷油法逐缸查找,臨時停止對某一缸供油時,冒黑煙的現(xiàn)象減輕或消失,在噴油泵工作正常情況下,則可判定為該缸噴油器有故障。另外,駕駛室改小也能夠降低車輛的自重。
新款的三一重卡自重僅有8.15噸,輪胎有11.00R20、12.00R20、315/80R22.5、12R22.5、295/80R22.5等多種型號可選,看來除了長途高速運(yùn)輸之外,三一或?qū)⒛繕?biāo)市場下移,這款車更加適用散貨、配貨等運(yùn)輸。
三一新車另一個大亮點(diǎn)就是動力,新車改搭福田康明斯X12NS6B440發(fā)動機(jī),之前裝的濰柴是500馬力,現(xiàn)在僅有440馬力,并且滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn),從動力上也能夠進(jìn)一步看出三一重卡要拓寬目標(biāo)市場的想法。
三一能夠搭載其他品牌的發(fā)動機(jī),一方面對于三一重卡拓展目標(biāo)市場有著很大的幫助,另一方面也不會受制于現(xiàn)有供應(yīng)商,對于企業(yè)和車型的良性發(fā)展有著很大的幫助。
黑龍江:二至六類貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)均有所下調(diào)
2類貨車由ZUI高0.73元/車·公里調(diào)整為0.61元/車·公里;
3類貨車由ZUI高1.10元/車·公里調(diào)整為0.80元/車·公里;
4類貨車由ZUI高1.28元/車·公里調(diào)整為1.07元/車·公里;
5類貨車由ZUI高1.47元/車·公里調(diào)整為1.20元/車·公里;
6類貨車由ZUI高1.66元/車·公里調(diào)整為1.50元/車·公里。
調(diào)整后2—6類貨車將有60%以上的車主感受到高速公路通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與原計重收費(fèi)相比持平或下降,而未安裝ETC的用戶將無法享受優(yōu)惠。