小區(qū)發(fā)電機(jī)常見故障：蓄電池問(wèn)題。因?yàn)樾铍姵刂苯佑绊懘帕﹂_關(guān)的啟動(dòng)狀態(tài)，若蓄電池電壓出現(xiàn)不足的情況，就會(huì)使得發(fā)電機(jī)組在啟動(dòng)過(guò)程中受到影響。此時(shí)，要想解決故障就需要結(jié)合故障發(fā)生原因，對(duì)蓄電池予以充電，若在野外時(shí)，則可以運(yùn)用備用蓄電池進(jìn)行充電。磁力開關(guān)問(wèn)題。這方面故障多表現(xiàn)為磁力開關(guān)有電，并且蓄電池電壓也處于充足的狀態(tài)，但磁力開關(guān)在吸合時(shí)存在問(wèn)題，此時(shí)維修人員需檢查磁力開關(guān)是否出現(xiàn)損壞，并進(jìn)行及時(shí)更換。

柴油機(jī)常見故障分析1、住宅小區(qū)用靜音發(fā)電機(jī)空氣濾清器堵塞。該部件主要是為了確保柴油機(jī)的排氣門能夠維持通暢的狀態(tài)。柴油機(jī)在使用一段時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)空氣濾清器產(chǎn)生堵塞的情況，進(jìn)而導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙，并無(wú)法正常啟動(dòng)。所以，柴油機(jī)的使用時(shí)間較長(zhǎng)后，需對(duì)空氣濾清器進(jìn)行清洗或更換。2、油管堵塞。油管是保證柴油機(jī)供油通暢的器件，如果油管或柴油濾清器堵塞都會(huì)對(duì)供油情況造成影響，進(jìn)而導(dǎo)致柴油機(jī)不能正常啟動(dòng)。為避免這一問(wèn)題，需對(duì)油管進(jìn)行清理或更換。

發(fā)電機(jī)冒黑煙：

氣缸內(nèi)的新鮮空氣不足，原因：空氣濾清器的濾芯積塵過(guò)多；消聲器銹蝕、積炭或油污；進(jìn)、排氣門間隙的過(guò)大，使得氣門開度減??；配器機(jī)構(gòu)的零件松動(dòng)、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時(shí)齒輪相對(duì)位置的變化，氣門開閉的時(shí)間不正確。氣缸壓縮終時(shí)溫度和壓力下降原因，缸筒、活塞環(huán)磨損的過(guò)多，活塞環(huán)安裝不正確或是失去彈性造成氣缸漏氣；氣門的間隙過(guò)小，熱車時(shí)容易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴(yán)；缸蓋與機(jī)體，噴油器與缸蓋接合面漏氣；氣門嚴(yán)重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過(guò)大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。柴油霧化不良原因：噴油器壓力調(diào)整過(guò)低；噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡；噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過(guò)甚；噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過(guò)甚，使噴油器滴油。

發(fā)電機(jī)中性線對(duì)地有異常電壓

(1)正常情況下，由于高次諧波影響或制造工藝等原因造成各磁極下的氣隙不均、磁勢(shì)不等而出現(xiàn)的很低電壓，若電壓在一至數(shù)伏，不會(huì)有危險(xiǎn)，不必處理。

(2)發(fā)電機(jī)繞組有短路或?qū)Φ亟^緣不良，導(dǎo)致電設(shè)備及發(fā)電機(jī)性能變壞，容易發(fā)熱，應(yīng)及時(shí)檢修，以免事故擴(kuò)大。

(3)空載時(shí)中性線對(duì)地?zé)o電壓，而有負(fù)荷時(shí)出現(xiàn)電壓，是由于三相不平衡引起的，應(yīng)調(diào)整三相負(fù)荷使其基本平衡。

3、發(fā)電機(jī)電流過(guò)大

(1)負(fù)荷過(guò)大，應(yīng)減輕負(fù)荷。

(2)輸電線路發(fā)生相間短路或接地故障，應(yīng)對(duì)線路進(jìn)行檢修，故障排除后即可恢復(fù)正常。

若三相電流之差超過(guò)額定電流的10%，即屬于嚴(yán)重蛄相電流不平衡，三相電流不平衡會(huì)產(chǎn)生負(fù)序磁場(chǎng)，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發(fā)熱。應(yīng)調(diào)整三相負(fù)荷，使各相電流盡量保持平衡。