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因此，柴機組制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都強調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運行時間，并規(guī)定負荷不能低于機組額定功率的25%—30%。

柴油發(fā)電機組長時間滿載運行，不但可以提高本身性能，找出安全隱患，還可以避免重大的事故。

目前，市場上對柴油發(fā)電機的的維保是指損壞維修和日常保養(yǎng)兩個方面：維修是指柴油發(fā)電機產(chǎn)生故障后，針對所出現(xiàn)的故障進行更換各種配件等手段或是對柴油發(fā)電機進行大修，清除機組內(nèi)的積炭等；保養(yǎng)方面的主要從定期的換三濾來保證機組的各種性能指標良好。

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柴油發(fā)電機組磨合的好壞直接會決定到后期柴油發(fā)電機組使用中的可靠性、安全性、以及使用壽命、耗油量等產(chǎn)生重要的影響，這是因為新出廠的柴油發(fā)電機組雖然在出場前也進行了磨合，但是在組裝、裝配件等過程中難免會出現(xiàn)小的誤差與短時間內(nèi)檢測不出的故障隱患，柴油發(fā)電機組內(nèi)部的各個零部件上面如果有凸起的金屬顆粒，在摩擦過程中脫落會使得零件之間的磨損加劇，落入機油中后還會使得機油的質(zhì)量下降，影響機油對發(fā)動機的潤滑效果。

柴油發(fā)電機組的智能自動化有兩種說法，一種是自動切換，也就是我們所說的自動化加自動切換，不需人工操作，但必須使用發(fā)電機組自動化控制模塊的基礎(chǔ)上，還需加做一套自動轉(zhuǎn)換開關(guān)柜才能實現(xiàn)。它是在當市電停電后，柴油發(fā)電機組自動檢測到信號后自動開機發(fā)電，然后自動合閘。當市電來電后，自動分閘、自動停機，并回到初使狀態(tài)，等待下一次的啟動。