歐曼EST駕駛座采用氣囊座椅，座椅左側(cè)下方和前底部，是調(diào)節(jié)座椅的各種按鈕，包括：座位高低、前后移動(dòng)、頂腰、頂背、靠背傾斜度、阻尼開(kāi)關(guān)、以及阻尼軟硬度調(diào)節(jié)等等，值得點(diǎn)贊的是電控頂腰、頂背設(shè)計(jì)，其通過(guò)電機(jī)控制靠背凹凸來(lái)矯正駕駛員的舒適坐姿，可有效緩解駕駛員長(zhǎng)途駕駛時(shí)的腰背酸痛，避免職業(yè)病的形成。并且，該座椅還具備一個(gè)人性化的制冷和加熱功能，冬季打開(kāi)加熱功能，可在短時(shí)間內(nèi)為駕駛員營(yíng)造溫暖舒適的包裹感；夏季打開(kāi)制冷開(kāi)關(guān)，可為駕駛者驅(qū)走炎熱，帶來(lái)清涼。我們的試駕適逢夏末秋初，暑氣未消，打開(kāi)座椅制冷開(kāi)關(guān)，頃刻間，一股清涼透過(guò)靠背傳遍周身，甚是舒服。

人性化設(shè)計(jì)上，歐曼2019款國(guó)六渣土車(chē)駕駛室采用四點(diǎn)懸浮，更好的過(guò)濾來(lái)自復(fù)雜路況的顛簸；安全方面，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng) 法士特變速箱，更少剎車(chē)次數(shù)，減少輪胎和剎車(chē)片磨損，制動(dòng)更安全；國(guó)內(nèi)最厚的1mm鋼板，成為駕駛員的生命安全保護(hù)艙。

除此之外，福田戴姆勒汽車(chē)也一直追求服務(wù)的不斷升級(jí)。在新車(chē)上市的同時(shí)，福田戴姆勒還成立了“歐曼國(guó)六法規(guī)渣土車(chē)北京區(qū)域服務(wù)聯(lián)盟”，致力于以統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)流程，進(jìn)一步縮短服務(wù)半徑；該服務(wù)聯(lián)盟將開(kāi)展駐點(diǎn)等定制服務(wù)，增加國(guó)六技術(shù)服務(wù)工程師、服務(wù)技師、維修技師數(shù)量，為幫助客戶實(shí)現(xiàn)綠色清運(yùn)提供強(qiáng)有力的服務(wù)保障。

歐曼GTL2019款國(guó)六8×4公路自卸車(chē)在輕量化、承載性、環(huán)境適應(yīng)性、越野能力、舒適性等方面進(jìn)行了全方面升級(jí)，當(dāng)然，它解決的是公路自卸用戶多方面的痛點(diǎn)。

這些痛點(diǎn)包括了——臥鋪窄、按鍵布局混亂、共振明顯、灰塵多、離地間隙小、車(chē)架軟、板簧斷簧等，這些痛點(diǎn)體現(xiàn)在用戶身上就是舒適度不夠、通過(guò)性不好、人性化不足、盈利能力不高……

卡車(chē)保養(yǎng)輪胎檢查輪胎是車(chē)輛任勞任怨的部位之一

卡車(chē)保養(yǎng) 輪胎檢查 輪胎是車(chē)輛任勞任怨的部位之一，即使全程在路況良好的高速公路行車(chē)，也需要仔細(xì)檢查輪胎，以排除一些隱蔽的破損及磨損狀況。 首先，檢查輪胎的磨損程度。簡(jiǎn)單的是看胎紋上的磨損標(biāo)記，當(dāng)胎紋接近磨損標(biāo)記時(shí)就應(yīng)該換胎。另一種是看胎紋的深淺，胎紋較深表示磨損較少。但肉眼可見(jiàn)的深淺具有相對(duì)的主觀性，建議長(zhǎng)途行車(chē)經(jīng)驗(yàn)較少的卡友們采用種方法。 其次，檢查胎面釘洞。查看輪胎上是否扎入釘子、是否存在漏氣情況，如果存在漏氣情況則要即時(shí)進(jìn)行補(bǔ)胎。 第三，檢測(cè)胎壓。胎壓不足容易增大行車(chē)阻力，影響輪胎壽命。胎壓檢測(cè)需要用上胎壓計(jì)，將胎壓計(jì)上的接口對(duì)準(zhǔn)輪胎氣嘴，胎壓計(jì)上顯示的數(shù)值即為輪胎氣壓值?？ㄜ?chē)上所有輪胎氣壓必須保持一致，如果數(shù)值不同，要及時(shí)調(diào)整。 第四，檢查鼓包。輪胎外側(cè)是否鼓包一般目測(cè)即以檢查，但輪胎內(nèi)側(cè)的一般不易發(fā)現(xiàn)。前輪內(nèi)側(cè)可將方向盤(pán)打到zui大進(jìn)行觀察，后輪只能用手沿著胎壁摸索感覺(jué)。爆胎大部分是由于鼓包引起，所以一旦發(fā)現(xiàn)輪胎出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象，建議立即更換。