首先我們來了解一下三波波形護(hù)欄和雙波波形護(hù)欄。雙波護(hù)欄是指護(hù)欄板有兩條波紋的護(hù)欄，每條波紋高85MM。三波護(hù)欄就是指有三條波紋的護(hù)欄，每條波紋高85MM。它們的共同點(diǎn)是都用于公路防護(hù)，是波形護(hù)欄的具體分類。但還是有較大區(qū)別的。

首先是規(guī)格上的不同。波形護(hù)欄，主要是為了防止失控車輛沖出道路，一般由鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級(jí)不同而采用不同的規(guī)格，也就有了不同的波形護(hù)欄，如三波波形護(hù)欄，雙波波形護(hù)欄。下面是這兩者的規(guī)格對(duì)比，可作參考：

雙波波形護(hù)欄板:4320*310*85*3/4;

三波波形護(hù)欄板:4320*506*85*3/4;

雙波立柱:114/?140 mm×4.5mm×高度;

三波立柱:114/?140 mm×4.5mm×高度;

其次，是功能上的區(qū)別。兩者的生產(chǎn)規(guī)格不同，防撞等級(jí)就不同。雙波波形護(hù)欄防撞等級(jí)較弱，常用在不是很危急的高速公路，農(nóng)村公路等；而三波波形護(hù)欄防撞等級(jí)較高，適用于比較危險(xiǎn)的路段，如高速公路，山村公路，險(xiǎn)要路段等。

后是波形護(hù)欄價(jià)格上的區(qū)別。三波波形護(hù)欄鏈接的立柱是方形的，承受的撞擊力也比較強(qiáng)，它的價(jià)格自然更貴些。而雙波波形護(hù)欄配的立柱是圓形，價(jià)格相對(duì)要便宜一些。

在公路上設(shè)置護(hù)欄并不是為了減少一般事故的發(fā)生。波形護(hù)欄的防撞機(jī)理是通過三波形梁鋼護(hù)欄和車輛的彈塑性變形、摩擦、車體變位來吸收車輛碰撞能量，從而達(dá)到保護(hù)乘客生命安全的目的。三波形梁鋼護(hù)欄與其它安全設(shè)施的顯著區(qū)別是以護(hù)欄和車輛的自身破壞(變形)來防止更嚴(yán)重的傷害事故發(fā)生。

波形梁鋼護(hù)欄要達(dá)到以下作用

防止車輛越出路外，保護(hù)路外建筑物的安全，確保行人不致受到重大傷害，確保與其相交道路、鐵路的安全，阻止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對(duì)向車道。這就要求三波形梁鋼護(hù)欄剛度強(qiáng)，能夠阻止汽車向外行駛。

護(hù)欄板安裝 (1)護(hù)欄板根據(jù)拼湊螺栓相互之間拼湊,并由聯(lián)接螺栓固定不動(dòng)于立桿或承重梁上。 (2)波型梁的聯(lián)接螺栓及拼湊螺栓不適合太早擰緊,便于在安裝全過程中應(yīng)用波型梁的長圓洞立即開展調(diào)節(jié),使其組成平穩(wěn)的線型,防止一部分凸凹。 (3)護(hù)欄板墻頂應(yīng)與路程平面曲線相調(diào)合。當(dāng)防護(hù)欄的線型覺得令人滿意時(shí),即可終歸擰緊螺栓。 橫隔梁,防阻塊及邊緣安裝 (1)設(shè)立橫隔梁的高速路護(hù)欄板,在立桿定位后安裝橫隔梁。護(hù)欄板安裝前橫隔梁與立桿間的聯(lián)接螺栓不應(yīng)該太早擰緊,當(dāng)橫隔梁與波型梁到位后,即可終歸擰緊螺栓。 (2)防阻塊根據(jù)聯(lián)接螺栓固定不動(dòng)于波型梁與立桿中間。在擰緊聯(lián)接螺栓前要調(diào)節(jié)防阻塊使其到位。 (3)中間隔開帶接口處的邊緣梁應(yīng)與隔開帶規(guī)范段的防護(hù)欄聯(lián)接。公路護(hù)欄接口處應(yīng)安裝邊緣梁并開展鋼筋錨固。邊緣鋼筋錨固包括鍍鋅鋼絲繩外墻巖棉板及混泥土基本。在頂端基本混泥土整體規(guī)劃抗壓強(qiáng)度到達(dá)50%將來,即可擰緊螺栓或固定不動(dòng)吊索