一提到渦輪增壓的改裝車，恐怕大部分人都會首先想到“吡吡”作響的泄壓閥，從某種意義上講這種響聲已經(jīng)成為一種改裝車的象征?！〔贿^汽車改裝從來不是為了“炫范兒”，很多性能已改裝得很強(qiáng)大的渦輪增壓車型，并不會使用聲音很明顯的泄壓閥，專業(yè)還會使用內(nèi)泄式泄壓閥。其實(shí)“泄壓閥”只是個籠統(tǒng)的名稱，正式的名稱應(yīng)該是“旁通閥”，在汽車的渦輪增壓系統(tǒng)中，包含了進(jìn)氣和排氣兩種泄壓閥，主要是因?yàn)闇u輪增壓器分為進(jìn)氣壓殼和排氣壓殼。胎體結(jié)構(gòu)決定著胎面形狀，從而決定著與胎面形狀直接相關(guān)的各項(xiàng)輪胎性能。

輪胎結(jié)構(gòu)還直接決定著胎體本身的性能。主要表現(xiàn)在：

1、胎冠中心線的周向一致性。

子午線輪胎的帶束層能確保胎面中心線與胎冠中心線相一致，即高速旋轉(zhuǎn)時的離心力均衡性明顯優(yōu)于斜交輪胎。

2、胎側(cè)剛性和可維護(hù)性

從側(cè)面看，子午線輪胎鋼絲的排列類似扇骨，每一根鋼絲都處于半徑線上，由于子午線輪胎一般為單層胎體結(jié)構(gòu)，鋼絲與鋼絲之間既不重疊也不交叉，鋼絲間的空隙是由橡膠（俗稱“胎側(cè)膠”）密封的。子午線輪胎胎側(cè)呈扇骨形，一旦受外力刺穿則容易發(fā)生簾裂，無法修補(bǔ)。雖然近年有所放寬，但汽車進(jìn)行上述改裝，可能會改變發(fā)動機(jī)功率，影響行車安全。

這些噪音會干擾音樂的低頻帶，一般是加裝擴(kuò)大機(jī)來克服這個問題。擴(kuò)大機(jī)要依據(jù)整個音響系統(tǒng)的規(guī)模?喇叭數(shù)、喇叭尺寸及頻率響應(yīng)等?考慮聲道數(shù)及輸出功率。輸出超過擴(kuò)大機(jī)的大輸出功率時，可能會導(dǎo)致擴(kuò)大機(jī)燒壞。如此看來，是否輸出功率越大越好呢？在安裝氛圍燈也要注意很多事項(xiàng)，氛圍燈一般是LED線型燈，這種燈光材質(zhì)非常柔軟，可以安裝在任何一個位置。其實(shí)車子里面空間不如家里那么大，不必迷大功率輸出，只要夠用就可以了。此外，輸出功率愈高，價格也會隨之上升。

丹麥、意大利、瑞典、等歐陸之聲，則無處不滲透著北歐人的活潑開朗和極其精美的傳統(tǒng)手工藝音色純正自然、中高頻略顯夸張，但極富音樂味。且有很不錯的兼容性，代表品牌有丹麥丹拿、意大利歐迪臣AUDISON、瑞典DLS等。有很多人買車后會考慮到改裝問題，有時候是競技需要，為了提高性能進(jìn)行比賽，有時候是為了提高觀賞性來進(jìn)行改裝以之凸顯某種風(fēng)格。預(yù)算同樣是一個非常重要的問題。汽車音響產(chǎn)品檔次拉得很長很長，從數(shù)百元起到數(shù)千元、數(shù)萬元、數(shù)十萬元甚至數(shù)百萬元的都有?；蛟S有的車友換了一對喇叭，感覺音質(zhì)提升已經(jīng)非常大了，而有的車友花了數(shù)萬元改裝了主機(jī)、均衡器、功放、喇叭、低音，但還是沒有達(dá)到理想的要求。