企業(yè)成功的兩個(gè)重要支柱：一是有符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品細(xì)目，二是與用戶之間保持充分的信任關(guān)系。今天，顧客對(duì)物流綜合設(shè)備服務(wù)商的期待不僅僅局限在所提供的設(shè)備方面，而是期待其能夠作為一個(gè)總包商的角色來為其物流行業(yè)用戶進(jìn)行有效的整體規(guī)劃、提供咨詢和研發(fā)技術(shù)方案，以及保障整個(gè)物流項(xiàng)目的實(shí)施。此外，必須提供可靠而廣泛的售后服務(wù)，以確保設(shè)備和備件的利用率與效能，并確保設(shè)備長期的有效性和先進(jìn)性。用戶需要通過與實(shí)力強(qiáng)的合作方進(jìn)行充滿信任的合作來確保其投資的性。當(dāng)今，這些原則在世界范圍內(nèi)通行。

智能物流起源于20世紀(jì)50年代的美國物流自動(dòng)化，60年代中期，日本開始興建自動(dòng)化高架倉庫，自動(dòng)化物流系統(tǒng)自此開始在歐美發(fā)達(dá)國家和日本迅速發(fā)展起來；我國智能物流成套裝備行業(yè)伴隨著1990s初制造業(yè)的發(fā)展而開始?jí)汛螅壳笆袌?chǎng)上具備一定規(guī)模的有數(shù)十家物流系統(tǒng)集成服務(wù)商，但在物流軟硬件技術(shù)和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)方面與國外企業(yè)相比仍存在一定差距。

庫存控制要考慮下邊幾個(gè)方面，銷量，到貨周期，采購周期，特殊季節(jié)特殊需求等等。庫存控制需要利用信息化手段，根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃和采購周期安排采購，管控存貨數(shù)量，確保均衡采購。實(shí)物庫存控制只是庫存控制的一種表現(xiàn)形式。庫存控制應(yīng)該是為了達(dá)到公司的財(cái)務(wù)運(yùn)營目標(biāo)，特別是現(xiàn)金流運(yùn)作，通過優(yōu)化整個(gè)需求與供應(yīng)鏈管理流程，合理設(shè)置ERP控制策略，并輔之以相應(yīng)的信息處理手段、工具，從而實(shí)現(xiàn)在保證及時(shí)交貨的前提下，盡可能降低庫存水平，減少庫存積壓與報(bào)廢、貶值的風(fēng)險(xiǎn)。