鋼軌探傷儀探頭檢測方法

聲束寬度:

使用與探頭相匹配的鋼軌探傷儀，斜探頭探測 WGT—3試塊上65mm深3橫孔，o°探頭探測WGT—3試塊上80mm深橫孔，使高波的幅度達到滿幅度的80%，然后將靈敏度提高6dB，沿試塊縱向前后移動探頭，并注意保持探頭與鋼軌試塊縱向平行，直至孔波幅度降至滿幅度的80%，則探頭前后移動距離即為聲束寬度N。

回波頻率誤差:與焊縫儀器測試方法相同。

分辨力:與焊縫儀器測試方法相同。

中科儀GCT-11鋼軌探傷儀手推式鋼軌探傷車鋼軌檢測儀

價格：￥5.20萬

起訂量：1臺起批

發(fā)貨地：北京市

品牌：中科儀

分辨率：8.4寸顯示屏

測量范圍：鋼軌損傷檢測

加工定制：是

數(shù)量：9999

可售賣地：全國

類型：超聲波探傷儀

型號：GCT-11

產(chǎn)品介紹

GCT-11鋼軌超聲波探傷儀是國內(nèi)外實現(xiàn)鋼軌探傷數(shù)據(jù)的遠程無限傳輸，配置有手機互聯(lián)網(wǎng)通訊系統(tǒng)和WIFI上網(wǎng)功能，通過WIFI網(wǎng)絡(luò)先將探傷數(shù)據(jù)傳輸?shù)绞殖謾C上，再由手持機通過3G網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)竭h程服務(wù)器上，管理者或探傷數(shù)據(jù)分析員可以通過遠程服務(wù)器對現(xiàn)場作業(yè)進行監(jiān)控，并可將探傷數(shù)據(jù)下來進行分析，便于對現(xiàn)場探傷作業(yè)的監(jiān)控和技術(shù)指導(dǎo)，是探傷信息化管理的重大突破，填補國內(nèi)外空白。

鋼軌探傷方法

看軌頭側(cè)面有無銹線會在相應(yīng)部位的表面出現(xiàn)連續(xù)的表面剝離現(xiàn)象，不久在剝落地方蓋上一層淡褐色鐵銹，并逐步形成一道銹線。到后來，由褐色變?yōu)榧t色之后變?yōu)榘导t色。

如果軌面有“白光”擴大，“白光”中又有暗光，這時應(yīng)該詳細檢查該處兩側(cè)面，如有銹線就是傷軌。“白光”向外擴大，銹線出現(xiàn)在內(nèi)側(cè)?！鞍坠狻?向內(nèi)側(cè)擴大，銹線出現(xiàn)在外側(cè)。

銹線越在顎部以上，內(nèi)部裂紋越靠近頭部側(cè)面，銹線也細，銹線在顎稍下。銹線發(fā)粗而且兩端向上翹。它的銹線長度與軌面的烏光黑線相符裂紋靠近軌頭中心。