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LED太陽能路燈天黑路燈不亮,常見故障及排查如下:
如果剛拆包裝,測(cè)試燈具不亮燈,先檢查控制的器械的指示燈的反應(yīng);
a、請(qǐng)檢查太陽能板線與燈頭線是否接好,并擰緊。
b、當(dāng)接上太陽能板線時(shí),控制的器械的蓄電池指示燈(紅燈) 會(huì)常亮,如不亮,有可能電池沒電,將燈頭與太陽能板同時(shí)放到陽光下,觀察控制的器械指示燈狀態(tài),如紅燈常亮,藍(lán)燈慢閃,燈具正常;如指示燈狀態(tài)均不亮,請(qǐng)進(jìn)一步咨詢廠家工程師進(jìn)行指導(dǎo)。
c、指示燈正常閃爍,按遙控的器械演示模式不亮燈,請(qǐng)注意觀察,當(dāng)按遙控的器械發(fā)送時(shí),控制的器械三個(gè)指示燈,有沒有同時(shí)閃爍,如沒有同時(shí)閃爍,說明遙控的器械沒有發(fā)送成功,調(diào)整一下遙控距離,再次發(fā)送,如還發(fā)送不成功,可能遙控的器械已壞,或遙控的器械電池沒有電,請(qǐng)更換遙控的器械試試。
d、如白天測(cè)試,按遙控的器械演示模式仍不亮燈,但控制的器械三個(gè)指示燈已經(jīng)同時(shí)閃三下,表示控制的器械已經(jīng)接收成功,請(qǐng)檢查太陽能板,是否扣過來,并用遮光的物體,將太陽能板完全遮住。
太陽能路燈一般分為三大組成部分:
路燈部分、太陽能發(fā)電蓄電部分、控制部分,在原有路燈改造的基礎(chǔ)上就不用燈桿部分,直接把燈頭部分換插到舊燈頭插口即可,燈頭沒有特別的結(jié)構(gòu),而且是低壓供電,在接插過程中非常安全、無人身傷害隱患;在新建路燈時(shí),就不用像以前一樣需要先預(yù)埋電纜,因?yàn)槊總€(gè)燈的供電部分就在燈桿上的太陽能發(fā)電蓄電部分。發(fā)電部分的安裝應(yīng)注意太能能板的朝向,使用時(shí)白天太陽能板收集太陽光能發(fā)電,將電能轉(zhuǎn)存在蓄電池能,夜晚控制器切換,蓄電池給路燈供電發(fā)光。講到了控制部分,是太陽能路燈的關(guān)鍵,一般單個(gè)燈的控制可以用時(shí)控的方法,即輸入什么時(shí)間關(guān)燈、什么時(shí)間開燈即可;若整條街的若干路燈多采用中央電腦控制的方法,有電腦安裝環(huán)境光強(qiáng)等因素控制LED燈的線路板工作狀態(tài),可以控制開關(guān)時(shí)間、LED燈亮度、蓄電池不足時(shí)補(bǔ)充電源供電等等,這些都可以在中央電腦做適當(dāng)設(shè)置,不需要每次手工調(diào)整,使用起來也是簡(jiǎn)便的。
如何把LED路燈廠家做強(qiáng)做大?
各個(gè)不同的行業(yè),廠家之間都會(huì)存在激烈的競(jìng)爭(zhēng),我們?cè)谧龅臅r(shí)候,堅(jiān)持把廠家做強(qiáng)做大,面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)才會(huì)有更多的可能,至少是減少了被淘汰的一些可能。LED路燈廠家在發(fā)展的過程中,很多人同樣是希望可以做強(qiáng)做大,但是很多時(shí)候卻找不到比較適合的方式,因此影響到了終的效果。
真的希望把LED路燈廠家做強(qiáng)做大,我們需要去對(duì)廠家的發(fā)展做好規(guī)劃。從哪些角度做好發(fā)展,使用什么樣的方式,相關(guān)方面的事情都是大家需要去做好考慮的。廠家在發(fā)展之前,認(rèn)真的去做好規(guī)劃,把整個(gè)發(fā)展過程中的具體事宜都進(jìn)行清楚的考慮,這對(duì)今后發(fā)展是很重要的環(huán)節(jié)。
任何廠家的發(fā)展都不是隨意的事情,還需要去找到適合的方向。對(duì)LED路燈廠家的發(fā)展,同樣是需要去找到方向,確定自己到底是做什么事情適合。市面上同一個(gè)類型的產(chǎn)品很多,廠家自我的定位是什么,如何在合理的定位當(dāng)中尋求新的發(fā)展,這些都是需要考慮清楚的。
路口裝置交通信號(hào)燈的條件
專家表示,在特殊情況之下,在不滿足使命設(shè)置依據(jù)的情況之下,能夠裝置交通信號(hào)燈紅綠燈,但流量和交通中斷的規(guī)定值均能到達(dá)80%超越。在裝置以前,應(yīng)測(cè)驗(yàn)其他方法來削減延誤或添加交叉口的平滑度。
在按上述根底設(shè)置信號(hào)燈前,應(yīng)充分考慮其他削減延誤和交通不便的補(bǔ)救措施。
在英國(guó)有幾個(gè)設(shè)置紅綠燈的基地。當(dāng)交叉口首要路途交通量到達(dá)500,非必須路途交通量到達(dá)150
2時(shí)。每年發(fā)作5起超越人身傷害事故;
3。當(dāng)交叉口首要路途交通量到達(dá)1200,非必須路途交通量到達(dá)100時(shí);
4。當(dāng)上述指標(biāo)到達(dá)80%時(shí),應(yīng)設(shè)置交通信號(hào)燈紅綠燈系統(tǒng)。