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任何類型的企業(yè)或組織都會進行物流活動，傳統(tǒng)的物流職能是圍繞財務、動作和營銷這三個部門職能來組織物流活動。物流活動在實際運作過程中，出現(xiàn)不連續(xù)的現(xiàn)象，導致效率下降。原因是這個部門與物流職能的目標存在差異，營銷部門的首要職責是使利潤化，財務部門首要職責是投資收益化，運作部門則是單位成本化。

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隨著經(jīng)濟發(fā)展科技進步，越來越多的互聯(lián)網(wǎng)生活服務平臺挖空心思給用戶提供的服務，也培養(yǎng)了消費者對消費和服務的高預期。各大快遞公司為了市場，也紛紛對末端網(wǎng)點提出了各種各樣、越來越高的KPI指標：時效、簽收率、星級服務、等等。深圳龍崗區(qū)專業(yè)整車物流-整車貨運公司建成一個高素質(zhì)、、能夠提供服務的先進集體。

有效的實施政府管制并不是件容易的事，它也有許多前提條件。例如，政府對物流市場的發(fā)展具有充分的預測能力；政府對制定管制措施具有充分信息；政府實施管制的措施是社會總效益化等等。但是，政府的預測能力是有限的，是受一定條件限制的，完全信息的獲得具有很大障礙，政府也會受到利益的干擾。