什么是旋風(fēng)銑？

一般小導(dǎo)程滾珠絲杠都采用單線，中，大或超大導(dǎo)程采用兩線或多線。絲杠的加工方法——旋風(fēng)銑削絲杠。絲杠的加工旋風(fēng)銑是安裝在車床上與車床配套的高速銑削螺紋裝置，將旋風(fēng)銑安裝在車床中拖板上車床夾持絲杠完成低速進(jìn)給運(yùn)動，旋風(fēng)銑帶動外旋刀盤硬質(zhì)合金刀具高速旋轉(zhuǎn)，完成切削運(yùn)動。從絲杠上銑削出螺紋的螺紋加工方法。因其銑削速度高（速度達(dá)到400m/min）加工效率快，并采用壓縮空氣進(jìn)行排屑冷卻，加工過程中切屑飛濺如旋風(fēng)而得名-絲杠旋風(fēng)銑。

對于普通車床旋風(fēng)銑來說裝在普通車床上的話只能做一些相對簡單的工件，比如說：單頭的蝸桿或單頭的絲桿以及是螺母。雙頭的蝸桿或雙頭的絲桿的話也是可以做的，再多的話是就不建議使用的了。因?yàn)榉诸^精度會有很大來去。對于多頭蝸桿及絲桿的施工機(jī)械設(shè)備就是數(shù)控旋風(fēng)銑。對于銑頭來說也是分大小的，包括6140機(jī)床，對于我們來說6140內(nèi)切的話裝100孔徑的旋風(fēng)銑，我們采用的是雙支撐。6150機(jī)床能裝到175孔。6180機(jī)床能裝到310孔。這種的稱之為“內(nèi)切”。還有一種是“外切”，對于加工工件大了，我們采用“外切”。外切采用的是式20，30機(jī)床。但是，對于機(jī)床我們是不推薦自己做，因?yàn)槭┕るy度是比較大的，不易操作。

旋風(fēng)銑加工已經(jīng)成為螺紋零件加工的趨勢

旋風(fēng)銑削法近年來被廣泛應(yīng)用到不同材質(zhì)的特殊三維曲面、球面、孔徑等復(fù)雜軸類、回轉(zhuǎn)體零件的加工，由于其一次走刀就完成全部深度材料去除，減少60%以上工序，加工時間縮短50%以上，是普通銑、磨方法效率的4-5倍，車削加工的7-8倍。在不采用冷卻液干切削下，表面光潔度較好，能實(shí)現(xiàn)重載切削、高速切削、難加工材料的切削，在批量生產(chǎn)中優(yōu)勢相當(dāng)明顯。當(dāng)今制造業(yè)朝向高速、超高速干切削的方向發(fā)展，旋風(fēng)銑削法開始應(yīng)用于醫(yī)學(xué)及航空航天設(shè)備的精密加工領(lǐng)域，大大提升我國的裝備競爭能力，帶來巨大的經(jīng)濟(jì)和社會效益，慧及整個工業(yè)生產(chǎn)和國民經(jīng)濟(jì)。

旋風(fēng)銑削工作原理

旋風(fēng)銑削加工表面是多顆刀齒旋轉(zhuǎn)形成的互轉(zhuǎn)表面在不同連續(xù)位置的包絡(luò)面，一次走刀完成螺旋面的全部深加工。加工機(jī)構(gòu)包括三個軸向、兩個旋轉(zhuǎn)五個自由度復(fù)雜復(fù)合運(yùn)動，刀具以螺旋軸向進(jìn)給，調(diào)整螺旋升角和偏心量。刀刃旋轉(zhuǎn)軸線按照給定的偏心量偏離工件工件，銑頭應(yīng)斜置一個螺旋角的角度。它屬于一種沖擊性的斷續(xù)切削，會引起工藝系統(tǒng)較大的震動。旋風(fēng)銑削根據(jù)工件和刀具的相對位置分為內(nèi)旋風(fēng)銑和外旋風(fēng)銑。

超級旋風(fēng)銑刀

超級旋風(fēng)銑刀R217/220.69-12

描述: 中等規(guī)格的方肩銑刀系統(tǒng)。

主偏角: 90 度

尺寸:

圓柱刀桿型式的直徑 20-32 mm

削平刀桿型式的直徑 20-32 mm

斜2度削平刀桿型式的直徑25-40 mm

莫氏錐柄刀桿的直徑 20-32 mm

Combimaster刀桿直徑20-40 mm

刀盤式銑刀直徑40-100 mm

刀片型號: XO..1204 切深ap: 11 mm

應(yīng)用領(lǐng)域: 通用立銑

機(jī)床: 中小型和大型機(jī)床

主要優(yōu)點(diǎn): 率、切削輕快的立銑刀。金屬切除率高，功率消耗低。

超級旋風(fēng)銑刀有很多種刀桿型式，包括削平刀桿、斜2度削平刀桿、圓柱刀桿和莫氏錐度刀桿。

大多數(shù)具有內(nèi)冷卻供應(yīng)能力。

供應(yīng)的正常齒距和密齒型刀盤式銑刀的直徑從40到100 mm。

XO..1204刀片既強(qiáng)壯又有很大的正前角。它產(chǎn)生較低的切削力并提供很高的金屬切除率。

旋風(fēng)銑的優(yōu)勢

旋風(fēng)銑是與一般車床配套的高速銑削螺紋設(shè)備。選用壓縮空氣進(jìn)行排屑冷卻。用裝在高速旋轉(zhuǎn)刀盤上的硬質(zhì)合金成型刀，從工件上銑削出螺紋的螺紋加工辦法。因其銑削速度高加工功率快。并加工過程中切削飛濺如旋風(fēng)而得名-旋風(fēng)銑。  在一般車床上進(jìn)行多頭螺紋車削一直是一個加工難點(diǎn)。當(dāng)條螺紋車成之后，需要手動進(jìn)給小刀架并用百分表校對，使刀尖沿軸向移動一個螺距再加工第二條螺紋；或許打開掛輪箱，調(diào)整齒輪嚙合相位，再依次加工其余各頭螺紋。在整個加工過程中，不可避免地存在刀具磨損或許打刀情況，一旦換刀，新刀必須定位在未完成的那條螺紋線上。在批量出產(chǎn)中，很難確保出產(chǎn)功率和產(chǎn)品質(zhì)量。

旋風(fēng)銑利用搭配多頭螺紋分頭器，在加工多頭螺紋時，不需要重新調(diào)整刀具或工件，不需要別離切削每頭螺紋，多頭螺紋一次成型，且光潔度更好，加工功率極大提高。