【山西鼎天重型減速機(jī)】我公司是一家以生產(chǎn)皮帶減速機(jī)，刮板減速機(jī)，礦用減速機(jī)，SEW減速機(jī)，進(jìn)口減速機(jī)為主，以及對(duì)于減速機(jī)配件的銷售和減速機(jī)維修，同時(shí)兼生產(chǎn)DCY、ZSY等系列產(chǎn)品的企業(yè)。

許用應(yīng)力為疲勞極限除以安全系數(shù)：

S--安全系數(shù)，接觸強(qiáng)度：S=l，彎曲強(qiáng)度：SF=1.25～1.5 　　σlim--齒輪材料的極限疲勞(用試驗(yàn)方法確定) 　　對(duì)彎曲疲勞強(qiáng)度極限σFlim值，對(duì)接觸疲勞強(qiáng)度極限σHlim值，KN--壽命系數(shù)(與N有效壽命時(shí)的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)有關(guān)查書圖) 　　說明：

①一般設(shè)計(jì)中采取圖中偏下的數(shù)值 　　

②圖中所有數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)脈動(dòng)循環(huán)應(yīng)力時(shí)的數(shù)值;如為對(duì)稱循環(huán)，圖中值乘減速機(jī)以0.7做為極限值。 　　

③對(duì)開式傳動(dòng)齒輪，彎曲疲勞強(qiáng)度許用應(yīng)力應(yīng)降低20～40%。 傳動(dòng)箱，標(biāo)準(zhǔn)化，多品種，速比1：1、1.5：1、2：1、2.5：

減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。

減速機(jī)構(gòu)以及減速機(jī)，包括太陽(yáng)輪、浮動(dòng)行星輪以及齒圈組，齒圈組包括定齒圈以及動(dòng)齒圈，定齒圈與動(dòng)齒圈的齒數(shù)不同，浮動(dòng)行星輪與太陽(yáng)輪外嚙合，定齒圈與浮動(dòng)行星輪內(nèi)嚙合，動(dòng)齒圈與浮動(dòng)行星輪內(nèi)嚙合，定齒圈的中心軸、動(dòng)齒圈的中心軸以及太陽(yáng)輪的中心軸同軸設(shè)置；太陽(yáng)輪、浮動(dòng)行星輪、動(dòng)齒圈以及定齒圈均設(shè)置為變位齒輪。減速機(jī)行業(yè)走節(jié)能減排的門路，不但表現(xiàn)在干凈消費(fèi)，節(jié)能消費(fèi)上，還表現(xiàn)在減速機(jī)的產(chǎn)物上。減速機(jī)包括減速機(jī)構(gòu)。

該減速機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，取消了傳統(tǒng)少齒差傳動(dòng)中的W機(jī)構(gòu)和平行四邊形機(jī)構(gòu)以及行星傳動(dòng)中的行星架，不需要設(shè)置配重，傳動(dòng)應(yīng)力均衡分布，降低了噪音，回差值小，增加了使用壽命。

1.通電電機(jī)不轉(zhuǎn)

2.變頻電動(dòng)機(jī)起動(dòng)后轉(zhuǎn)速低于額定轉(zhuǎn)速

3.電動(dòng)機(jī)有異常噪聲或振動(dòng)過大

4.電動(dòng)機(jī)溫升過高

5.軸承過熱

6.電動(dòng)機(jī)殼帶電

7.電機(jī)在負(fù)載時(shí)不能起動(dòng)

減速機(jī)造成故障可能的原因：

1.電源缺相

2.定子繞組有一相開路

3.定子繞組匝間及相間短路

4.定子接線錯(cuò)誤

5.變頻器參數(shù)設(shè)置不當(dāng)

6.制動(dòng)器未動(dòng)作

發(fā)生滲漏現(xiàn)象

由于零件的松動(dòng)、振動(dòng)和減速機(jī)受熱的影響，減速機(jī)的密封面以及管接頭等處，會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象;部分鑄造等缺陷，在裝配調(diào)試時(shí)難以發(fā)現(xiàn)，但由于作業(yè)過程中的振動(dòng)、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來，表現(xiàn)為漏(滲)油。因此，磨合期偶爾會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。

操作失誤多

由于對(duì)減速機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能的了解不夠(特別是新的操作者)，容易因操作失誤引起故障，甚至引起機(jī)械事故和安全事故。