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語音傳感器應用

在現(xiàn)實生活和軍事領域，聲音傳感器都起到了重要的作用。

1、例如，配備裝有聲學檢測和定位傳感器的“通用遙控站”，這種聲感系統(tǒng)可以定位和分類火力，并提供方向、高度、射程、口徑和距離誤差。于是，上的“通用遙控站”(CROWS)炮塔就可以通過熱成像儀或夜間視訊設備主動識別和瞄準射擊源，從而將對準敵手的方向；

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2電容傳感器

電容是用不同種類的電容作為敏感元件，將測量的物理量或機械量轉(zhuǎn)化為電容量變化的變換器，實際上就是變參數(shù)的電容。它廣泛用于位移、角度、振動、速度、壓力、成分分析、介質(zhì)特性的測量。一般采用平行板型或圓筒型電容。

磁感式傳感器是利用電磁感應原理，將輸入運動速度轉(zhuǎn)換成線圈的感應電位輸出。它直接將被測物體的機械能量轉(zhuǎn)換成電信號輸出，在工作時不需要加電源，是一種典型的有源傳感器。這種傳感器輸出功率大，可大大簡化二次儀表的配用電路。

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若角度傳感器連接在電機與車輪之間的任一傳動軸上，讀取的數(shù)據(jù)必須計算正確的傳動比。給出一個計算的例子。對機器人來說，馬達的傳動比為3:1與主輪相連。角傳感器與電動機直接相連。因此它和主動輪的傳動比也是3:1。即角度傳感器轉(zhuǎn)三周，主動輪轉(zhuǎn)一周。角傳感器每旋轉(zhuǎn)一周計16個單位，因此16*3=48的增量相當于每周的主動輪圈旋轉(zhuǎn)。我們需要知道齒輪的圓周數(shù)，以計算出前進的距離。幸好，每個 LEGO齒輪的輪胎上都會標上自己的直徑。我們選用了體積帶軸輪子，直徑為81.6 CM (樂高使用公制單位)，因此周長為81.6& TImes；π=81.6& TImes;3.14=256.22 CM。已經(jīng)知道了所有已知的量：齒輪的運動距離由48除角度記錄的增量再乘以256。來總結(jié)一下。把 R稱做角度傳感器的分辨率(以周轉(zhuǎn)數(shù)表示), G是角度傳感器和齒輪之間的傳動比。

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為車輪旋轉(zhuǎn)一周的角度傳感器，定義 I的增量。也就是說：I= G& TImes; R

例如，對于樂高角傳感器， G為3, R等于16.因此，我們可以得到：

當一個齒輪轉(zhuǎn)動時，它所經(jīng)過的距離就是它的周長，應用這個方程，利用它的直徑，就能得出這個結(jié)論。

C= D×π

以我們的例子：

一步是用以下等式將傳感器記錄的數(shù)據(jù)- S轉(zhuǎn)換為車輪運動的距離- T。

T= S× C/I

若光電傳感器讀取的數(shù)值是296，則可計算相應的距離：

T=296×256.22/48=1580距離(T)的單位與輪子直徑相同。

語音傳感器利用電能產(chǎn)生機械振動，以干擾來自周圍空氣的聲音，不管是聽得見的還是聽不到的

聲音頻率傳聲器——廣州思正電子股份有限公司是目前音頻解決方案供應商。

目前，密蘇里大學的工程研究組正在開發(fā)方法，提升壓電感應功能。可以使用增強型傳感器來改善航空性能，檢測建筑物和橋梁結(jié)構(gòu)的損壞，提高健康顯示器的功

由機械與航空航天工程系的副教i授黃國良及其同事開發(fā)了一種新平臺，通過放大它們的信號，使相同數(shù)目的傳感器可以讀取更多的數(shù)據(jù)，從而改進壓電式傳感器。這種新裝置也使得更小的傳感器覆蓋更大的結(jié)構(gòu)，更遠的距離，從而降低了成本。

過去，生產(chǎn)方式的集中信號只包括電放大?！秉S說。他說：“我們的技術(shù)采用的是機械和電氣擴增的結(jié)合，克服了電放大的局限性。

這種新型傳感平臺可以“調(diào)諧”所使用的電信號，其中，當傳感器連在電路板上時，能夠捕i捉以前無法探測到的微弱信號。

黃先生說：“放大的波通過噪音傳播。”他說：“這是一個演示如何使用自適應超材料改善彈性波感測功能的裝置。它對發(fā)展高靈敏度傳感器技術(shù)很有幫助?！?

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